7月起,奥克兰市中心将实行新的停车收费制——Central City Paid Parking Zone(CCPZ)。
市议会所管的市中心街边付费停车位,7天24小时收费。
和私人停车场看齐
也就是说,以前过夜,周末和公共假期不收费的停车位,现在无论啥时候,都要收钱了。
市议会称,此举是“和私人停车场看齐”。
“市交通局AT被要求,要以一种更商业的方式来管理公共资产,减轻地税纳税人的负担。”
这头为市议会增收,说的是减轻居民地税负担,但那头又让居民们多承担停车费,这到底要怎么算?市议会没说。
具体收费标准
具体来看新规,市交通局把市区分成了几个不同的区域,如下图:
蓝色区域的:晚10点到早8点,3纽/时,周末和公共假期,则是前两个小时3.5纽/时,之后每小时6纽。
绿色和橙色区域的,晚6点到早8点的街边车位,2纽/时,周末白天早8点到晚6点期间,以及公共假期期间,则是前两个小时2.5纽/时,之后每小时4纽。
此外,区域内现有的仅限白天的loading zone(卸货区),将变成7天24小时。
新规从今年7月1日起正式施行,之后,市区的街面上,不再有过夜不收费的车位。
但是新规不影响原有市议会停车场AT Carparks的规定。
比如在Fanshawe St上的市议会停车场,还是5纽/时,到早上6点最多收24纽,周末是7纽/天(这个停车场营业时间是早6点到午夜,公共假期关闭)。
市区唯一有一个例外,是滨海的Wynyard Quarter,这里的Wynyard桥还在维修当中,据说要等桥修好了,新的停车收费规定才会在这个区执行。
一石激起千层浪
据报道,市议会这个新规,是市长Wayne Brown着力推动的:他给AT写的信件中称,交通局应该从停车罚单和停车费中,增加收入。
据称,接下来的一周,奥克兰市议员们还会投票表决区域长期计划中,关于增加收费监管员的事项。
对于市议会此举,市中心商业联会Heart of the City的首席执行官Viv Beck是明确反对的。
她称,这个方案纯粹是“拍脑门想出来的”。
“政策直接甩出来,好像就是既成事实了,除了是增加税收之外,没有任何合理理由…在人们明明已经在遇到(生活成本危机)挑战的当下,这是非常差劲的决定。”
Beck称,市中心的消费,有1/3都发生在夜里,人们在晚上寻找可负担的停车位本来已经有困难,很多停车大楼也并不是整夜都开放。
“市议会这样做,很让人担忧,根本没想到说,市中心接近10年大修建原本已有的严重影响,以及现在新的生活成本危机影响。”
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