广东
2024年5月1日当天，福建舰从江南造船厂的码头出发，开始了首次海试。
但没想到福建舰这首次海试，居然又一次引发了福建舰航母的动力之争，有不少网友认为福建舰可能是一艘“常核混合动力”。
福建舰海试
福建舰的动力问题
这个观点很大程度上来源于中国现在的新能源汽车发展。
众所周知现在的汽车依靠动力系统分为油车和电车两大类，这两类汽车各有优劣。油车的优势是方便，几分钟加一次油可以跑几百公里。
电车的优势是省油，在油价越来越高的今天，电车的经济优势也越来越突出。
不过电车充一次电所需的时间远高于油车加油，并且电车在低温环境下的性能也有很大问题，所以电车在使用体验上相较于油车有些劣势。
电车充电
基于此，一些汽车厂家搞出了油电混动汽车，结合二者优势于一身，极大的提升了乘客和司机的体验。
所以在福建舰开始海试后，就有人提出福建舰会不会也是一型“常核混合动力”，结合了核动力和常规动力的优势。
但是从技术上来说，这是不可能的事情。
首先核动力航母和常规动力航母的优势是互相冲突的。核动力航母的优势除了续航时间长外，主要就是能为航母内部节省更多空间了。
因为常规动力航母的动力系统有锅炉还有一大堆蒸汽管线什么的，非常的占空间，核动力航母就没有这些玩意，能把空间节省下来。
航母锅炉
这多出来的空间可以存放弹药、舰载机、食物等装备和物资。
常规动力航母的优势是造价比较便宜，以及维护起来相对方便。
核反应堆一堆的防护设备，会把核动力航母的造价拉得很高。
同时因为这些防护设备的存在，以及核反应堆本身的危险性，核动力航母维护起来也相对麻烦；常规动力航母没有核反应堆，就不需要面对这些问题。
美国核动力航母
那么现在问题来了，所谓的“常核混合动力航母”，到底是结合了两种航母的优势呢，还是结合了两种航母的缺陷呢？
当“常核混合动力航母”同时存在着常规动力系统和核动力系统时，就意味着它不仅需要常规动力使用的锅炉和管线系统，还需要核动力所需的核反应堆防护系统。
然后我们就会发现，常规动力航母中，动力系统占空间的问题它没有避开，核动力系统中因为核反应堆导致造价提升以及维护麻烦的问题它也没有避开。
所以所谓的“常核混合动力航母”，完美规避了常规动力航母造价低，和核动力航母能装更多燃料与物资的各自优势。
如果福建舰真如大家讨论的，是一款“常核混合动力航母”，那它只能说是一个失败的设计，无法承担中国海军的需求。
福建舰海试画面
但是就目前来看，福建舰航母无疑可以狠狠地打脸美国航母。
福建舰的建造速度超过了福特级
福建舰对中国的意义除了提升中国海军的战斗力，并且证明了中国有自主设计航母的能力外，还有证明了中国航母建造速度超过了美国。
大家都知道美国最新一代航母是福特级航母，福特级目前的首舰福特号已经服役很多年了。
但很多人不知道的是，福特级航母的二号舰肯尼迪号其实也已经生产很多年了，甚至比中国的福建舰都更早开造。
美国肯尼迪号航母下水
2011年的时候肯尼迪号切了首钢，2015年的时候铺设龙骨，到2019年12月下水开始舾装。
福建舰使用的是总段建造法，没有铺龙骨这个步骤，不过它2018年时被拍到第一个总段建造完成，因此外界普遍认为福建舰是2016年开工建造的，对应的是肯尼迪号的2015年铺龙骨。
福建舰2016年开始建造，到2022年下水，建造时间比肯尼迪号慢了1年。
然而到下水舾装阶段，福建舰就反超肯尼迪号了。福建舰2022年下水到2024年舾装完成开始海试，只花了2年时间。
肯尼迪号2019年12月下水，到现在都还在舾装，甚至其电磁弹射器的保护棚现在都还拆，这已经过了3年半的时间了。
舾装中的肯尼迪号
美国人预计2024年6月肯尼迪号能开始海试，但看这艘航母的舾装进度，估计够呛。
并且我们需要注意的是，我国的福建舰是一艘中途改过设计的航母。
这艘航母最早是使用蒸汽弹射的航母，只是因为中途我国的电磁弹射系统技术进度太快，福建舰为了追求战斗力又中途修改了设计，从蒸汽弹射变成了电磁弹射。
如果不改设计的话，福建舰应该能提前1到2年下水。
所以在建造阶段，中国的航母建造速度并不比美国慢。到航母舾装阶段，福建舰的推进速度至少是美国的2倍。中国在航母建造的速度上，已经超过了美国。
美国造航母
福建舰部分技术已经超过福特级
此外福建舰虽然是一艘常规动力航母，但其上面的部分技术也已经超过了美国的福特级航母。
最为典型的两个案例，是电磁弹射系统以及综合电力系统。
中国福建舰上的弹射器走的是中压直流电技术路线，相较于交流点技术路线，它的电力损耗更小，能达到更高的功率，并且易于控制，电力利用效率更高。
电磁弹射器
当然它在技术门槛上也更高，这是美国福特级航母弹射器走中压交流电技术路线的主要原因。
在综合电力系统方面，让福建舰可以实现全舰电力可调节。通常情况下，军舰产生的动力在输出到各个设备时，是不能调节每个设备的电力和电压的。
假设发电系统输出了100的电力，给10个设备供了电，那每个设备能获得10个电力。假设给4个设备供了电，那每个设备能获得25个电力。
但问题是航母在不同战斗阶段，不同设备对电力的需求也不一样。
福特级航母
这时候综合电力系统的作用就体现出来了，它可以给A设备30个电，给B设备50个电，给C设备20个电。通过这种电力调节，更好的控制航母上的电力输出和设备运用。
参考资料：
【1】证券时报·《福建舰首次海试！》
【2】新华社客户端·《数十年磨一“舰”，还是难堪重任？》
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