广东
5月9日，南珠中城际（中山段）首台盾构机“香山一号” 刀盘在中铁二局城通公司南珠城际NZZ-2标施工现场顺利吊装下井。随着绘有“醒狮”图腾的盾构机刀盘在400t履带吊的精准配合下缓缓下落，准确运至预定安装位置，顺利完成刀盘和盾体组装，标志着该工程即将开启盾构始发的全新旅程。
南珠（中）城际铁路是中山市外联珠江西岸、内接市内各大交通的湾区大动脉，是第一个可实现大湾区城际与广州地铁网互联互通的轨道交通项目。工程建成后，将对织密中山乃至大湾区城市轨道交通网络、融合珠江口东西两岸的轨道交通网络、打通广州地铁线网和珠三角西岸的交通枢纽、进一步提升城市能级起到重大的促进作用。
“香山1号”作为南中城际中山段首台盾构，最大开挖直径达8.83米，整机总长136米，总重为1329.4吨。刀盘上绘制的“醒狮”图腾来源于中山市交通运输局开展的刀盘图案设计征集活动。历时一个多月的作品征集、初选、网络投票及专家评审，“醒狮”图腾以其独特的图案及丰富的精神内涵脱颖而出，历时9天最终成功绘制在了首台盾构机刀盘上，向社会传递着中山市市委市政府“东承、西接、南联、北融”的战略精神，也揭开了建设“美丽中山、投资热土”的新篇章。
据悉，受场地、环境等因素影响，此次刀盘吊装任务难度较大。自4月28日进场组装以来，项目投入组装团队24人，通过提前推演组装过程，严格进行安全培训和技术交底，先后完成了1-2号台车、连接桥、螺旋机、盾体（前、中、尾）、刀盘下井组装任务。为确保顺利吊装，项目管理团队在吊装前进行周密部署、精心组织，多次召开专家评审会，不断完善施工专项方案和应急预案，同时常态化开展安全生产检查，对管理人员和进场工人严格落实安全技术交底，确保各项安全管控措施有效落实。
接下来，项目将进入盾尾最后组装环节，并同步开展盾构机各线路连接、各系统分部调试及整机联调联试工作，向始发节点发起冲刺。（段亚男）
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
