湖南
网约车生活讯（文/彭小伟）4月25日，成都市交通运输局发布今年３月网约车市场运行监测信息，网约车单车日均订单18.4单，单车日均营收约237.2元。（未扣除平台抽成、车辆租金及能源消耗等成本）。
这也符合很多司机师傅跑车过程中的实际感受。未扣除平台抽成，单车日均营收约237.2元。也就是说，扣除之后日均营收只有100多元。
为此，5月7日四川省交通厅发布风险提示，劝告新手司机谨慎入行。
风险提示中说，近年来，一些网约车司机朋友因信息不对称，不了解网约车行业真实从业情况，租车进入行业后才发现实际收入与预期相差较大，因经营、还租困难而陷入被动局面。
其中，一些不法企业在互联网上发布信息，以轻松月入过万、优先派单等虚假宣传吸引司机见面，见面后利用专业话术诱使司机形成“容易获得高收入”的错误认知，并以各种理由催促司机在未全面知晓合同内容的情况下，匆忙签约并缴纳数千元至上万元不等的押金，但殊不知已落入“套路租”骗局。
套路一
在合同里约定高额流水指标，如无法完成就需要司机补齐流水差额，或以违约为由收车并收取司机违约金。同时，部分司机流水收入统一由租赁企业代收代发，司机无权支配，一旦违约，就会被租赁企业扣除。
套路二
租赁企业通过提供故障车辆、制造交通事故等方式迫使承租人违约，随后强占全额或部分押金。有的企业将本身有划痕的车辆租借给司机，在收车时要求司机对划痕进行高价赔偿。还有的利用合同中“有违法即为违约”的条款，故意谎称车辆有交通违法来骗取司机的押金。
套路三
在诱导司机入行时，租赁企业会提供“以租代购”的租赁模式，并称在付清租金后，车辆才能过户给司机个人。部分司机会选择在达到合同约定年限后，取得车辆所有权，但实际情况是等到司机交完租金过户提车时，租赁企业又会以收取过户费等各种理由骗取费用。
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