失败！Starliner航天器搭乘阿特拉斯5号火箭，首次推迟宇航员发射

中国“神舟”载人飞船，可谓是越来越厉害，近些年神舟飞船承载着我国宇航员往返中国空间站的重要任务，备受国人的关注。然而，近些年，西方国家的载人飞船往往总是事故频出。

据悉，波音公司Starliner的最新延误，此前该项目因太空舱问题而被推迟多年。它将在阿特拉斯五号火箭上发射，该火箭将把宇航员巴里·威尔莫尔和苏尼塔·威廉姆斯送往国际空间站。

然而，在发射前两个小时，波音公司在发现阿特拉斯五号火箭的阀门问题后，在最后一刻取消了其首次宇航员发射任务。据知情人透露“可能是由于火箭上级的氧气泄压阀开始打开和关闭，产生了巨大的嗡嗡声。”

据悉，此次推迟是波音公司首次机组人员飞行的最新延误，由于太空舱故障而搁置多年。不少网友纷纷表示“这技术还不如中国神舟飞船”“美国还想快速实现载人登月，现在载人上太空都难”等等。

ULA的阿特拉斯火箭到底如何？

ULA（联合发射联盟）的阿特拉斯火箭，也被称为擎天神运载火箭或宇宙神系列运载火箭，是一种由美国研制的运载火箭。

据了解，ULA这个系列是在宇宙神洲际导弹基础上发展而来的，拥有多种型号，包括阿特拉斯-2、阿特拉斯-3（也被称为宇宙神三号运载火箭）以及阿特拉斯-5（也被称为宇宙神五号运载火箭或Atlas V）等。

阿特拉斯-2型运载火箭：采用了三引擎及“半级式火箭”（stage-and-a-half）设计，这种设计可以在火箭推进途中将三部引擎中的两台丢弃，从而在发射时提供足够推力，同时也能维持长的推进时间。它被设计为发射卫星至低地轨道及地球同步轨道，从1988年至2004年共发射了63次。

阿特拉斯-3型运载火箭：即宇宙神三号运载火箭，为两节式火箭，第一节是新技术，第二节则是半人马座火箭。它所使用的引擎是俄罗斯制的RD-180引擎。

阿特拉斯-5型运载火箭（Atlas V）：是目前ULA正在使用的主要型号。它是一种大型固液捆绑运载火箭，由洛克希德·马丁公司研制，联合发射联盟持有和运营。

执行发射Starliner航天器任务的阿特拉斯5火箭，有哪些优势？

阿特拉斯5火箭采用两级或两级半的构型，核心一级配备俄罗斯RD-180液氧煤油发动机，单台推力约为424吨。而一级则搭载0至5枚由诺斯罗普·格鲁曼公司研制的GEM63固体火箭助推器，单台最大推力约为168吨。

核心二级则配备1至2台RL-10系列发动机，其中RL10A-4-2单台推力约为10吨。阿特拉斯5火箭的最大长度为58.3米，芯级最大直径为3.81米，最大起飞质量为590吨，近地轨道（LEO）运力在9.8吨至18.85吨之间，地球同步转移轨道（GTO）运力在4.75吨至8.9吨之间。

阿特拉斯5火箭具有高度的可靠性和灵活性，被广泛应用于各种航天任务，包括向国际空间站运送货物和人员、发射政府和商业卫星等。此外，阿特拉斯5火箭还采用了许多先进的技术和设计，以确保其在发射过程中的安全性和可靠性。

总的来说，ULA的阿特拉斯火箭是一种高度可靠和灵活的运载火箭，具有广泛的应用前景和潜力。

启程失败！Starliner航天器搭乘阿特拉斯5号火箭

NASA与波音公司历经数载坎坷，终于迎来了Starliner航天器载人任务的重大时刻。这一备受瞩目的里程碑标志着陷入困境的航空巨头及其合作伙伴联合发射联盟（ULA）首次涉足载人航天领域。

据了解，此次历史性的使命将由ULA的杰出代表——阿特拉斯5号火箭承担，它将搭载波音公司的CST-100Starliner航天器以及两名英勇无畏的NASA宇航员，向着国际空间站进发。然而，就在万众瞩目的发射前夕，挑战与考验却悄然降临。

Starliner航天器在搭乘阿特拉斯5号火箭升空时遭遇挫折，发射未能如愿成功。经过专家的深入调查，发现问题源自一个关键阀门，该阀门可能已经超过了其预定的200,000次生命周期，因此必须进行更换。这一发现迫使整个发射计划不得不推迟至下周进行。

此次推迟再次将波音公司在载人航天领域的挑战置于公众视野之下。该公司首次机组人员飞行计划因太空舱故障而多次推迟，这无疑对其声誉和实力构成了严峻考验。

最后

Starliner航天器因火箭的故障，未能准时发布，宇航员未能按照预计运送到国际空间站。然而，面对困境，波音公司和NASA都表示将坚定信心，继续致力于确保下一次发射的圆满成功。