为何这地宁愿用老皇冠，也不愿意用比亚迪电动车

　　不过，YY完毕以后，许多人也对咱们中国消费圣地--香港的出租车形成了兴致，常常跑香港shopping/被对象拉着去香港当搬运工的男儿蜗友，又或者爱追TVB剧的网友应当都发觉，在香港遍地的出租车全部是丰田老皇冠（参数丨图片）（参数丨图片）。

　　固然了，自身出租车是老皇冠这件事并不奇怪，让人细思极恐的是另外两点，其一香港清一色的出租车许多都还是国一排放标准的老皇冠；其二悬架在这些老皇冠出租车身上的牌照价格基本在500万-700万港币之间。意不意外？惊不惊喜？为何会存在那样的现象呢？今日咱们来深扒香港出租车的隐私。

　　空前繁华的香港街边，老皇冠出租车差不多是典型的没办法替代的风景线。事实上早于1940年开始，香港就慢慢盛行出租车了。那时候皇冠还未出现下香港街边，普利茅斯、道奇、奥斯丁、标致、福特等欧美车型可以说是香港出租车的代表。

　　直至60年月，香港开始引入日本车，出租车挺快就被日系车垄断了。日本最多见的丰田皇冠Comfort出租车型自然而然也成了香港盛行的出租车。现下香港街边的皇冠Comfort出租车主要为2007年款车型。对于香港的士司机来讲，那辆皇冠是没办法替代的，曾有一名香港的士司机那样评判过：“我做了12年的的士司机，那辆车开了很久，差不多没怎么维修过，品质真的好！”

　　事实上，香港出租车也不是没引入过其他的牌子，早些年香港曾引入了40余台比亚迪e6纯电动的士，不过仅运行了3年就全部退运。成本问题让的士司机hold不住，每一次多余花3个小时为车子充电也特别不便，充电桩配套问题更是让他们不认为然……种种原因，比亚迪e6出租车在香港根本运营不下去。

　　反观大空间舒服不说，品质也让的士司机拍手叫好，据了解最高里程的香港老皇冠出租车，已经达到300万公里！

　　在香港街边，豪车和典型名车永远不会少，法拉利、兰博基尼、劳斯莱斯等。不过除了顶尖奢华牌子之外，其他牌子就算是BBA见到出租车可能都抬不起头，为何呢？你认为在深圳上海首都拍一张十万元的牌照就很贵吗？比较香港出租车的牌照，那全部是小钱。

　　在香港街边有三种颜色的出租车，红的士整个香港可以随意去，牌照高达700万港币一张，够买上5辆价值120多万的顶尖奢华跑车保时捷“911”了；绿的士只有在新界驾驶，牌照价格在500万港币左右；蓝的士只有在大屿山驾驶，价格不详。

　　那样的意思，香港的的士司机可以说是隐形有钱人？固然不是啦，的士司机基本全部是打工的。拥有这些出租车牌照全部是背后的大BOSS，80年月起，出租车运营牌照就成了香港的投资，牌照价格一路狂飙，从1989年的50多万港币直升到2016年最高750万港币一块铁牌，这些早些年低价买入出租车牌照的香港人，现下把运营牌照租给出租车公司，也幸福的过上了在屋躺着拿钱的“包租公包租婆”生活……

　　今日深扒了香港出租车的一些小隐私，是不是对这些穿梭在香港街头巷尾的丰田老皇冠有了新的认知呢？你是不是坐过香港出租车呢，觉得车怎样？司机又怎样？假如给你700万，你会愿意投资一款香港出租车牌照吗？留言研究下呗~