20万内买皮卡，先选纯电，再看燃油？

皮卡是干什么用的呢？ 我不管美国人怎么拿皮卡当豪华车来使用。但是在中国皮卡就是工具车的代名词。 虽然最近一两年中国市场也出现了，售价20万元以上，甚至更贵的高端皮卡。但他们依然是小众的市场，是有钱人的大玩具。

那么皮卡这种类型的产品要如何走进更加大众化的市场呢？吉利控股旗下的品牌雷达汽车，给了消费者另外的一种选择，就是纯电皮卡。

那么纯电皮卡相比于市面上的高端燃油皮卡来说有哪些优势呢？ 最近我在山东淄博雷达汽车工厂，体验这款车。

首先是价格便宜，两驱的雷达RD6（参数丨图片），起步价格只需要151,800。而四驱的雷达地平线起步价181,800。 不到20万你就能够拥有一款纯电动的皮卡车型，考虑到皮卡在中国市场主要是个体从业者 用来短途货物运输。那纯电车型省下来的燃油费用都将成为你的利润。

第二，性能强悍。这里的性能值得是 纯电皮卡车型 相比 燃油皮卡来说，在动力性能，拖拽性能，装载性能，越野性能，涉水性能的全面碾压。

雷达地平线车型 搭载有前后双电机。电机总功率达到428匹马力，总扭矩594牛米，动力性能很强悍，百公里加速是4秒级的，超越市面上任何一款燃油皮卡。 并且凭借MAP雷达瀚海平台的 一体化车身架构，实现了1140公斤的最大载重和3500公斤的最大拖拽能力， 且这是在使用了前麦弗逊后，多连杆独立悬架基础上实现的，因此，这款车在保证了车内乘坐体验出色的同时，依然实现了非常高的装载能力。这也是传统燃油皮卡，不敢想的。 并还且拥有更强的涉水能力，电池包达到IP68防水等级，最大涉水深度815mm，燃油皮卡不改装涉水喉是达不到的。

如果用一句话来简单的说，那就是燃油皮卡能干的事情，雷达地平线都能干。但是雷达地平线能干的事情，其他燃油皮卡未必能干的成。 就比如说爬坡，凭借着电动车动力传递无延时的先天优势。 我们这次在体验高强度越野的时候，雷达地平线如履平地。非常轻松的就能爬陡峭的山坡。而且纯电车型根本就不用在乎海拔高度的影响。 再换上AT轮胎之后，它的越野能力绝对可以跟很多非承载式车身的硬派越野车媲美。

第三，就是作为纯电动皮卡的一些独有优势，比如说外放电，雷达地平线可以提供最高21千瓦的外放电，无论是在车厢内还是在货箱外都有非常方便的对外放电接口。这极大的拓展了用户对户外用车的使用场景。不管是户外玩家，搬家式的家庭露营，生火做饭。 还是应急救援的照明以及其他设备供电。还是在农业渔业林业等等非常多场景的户外作业，都可以发挥出独有的重要作用。这也是传统燃油，皮卡根本就比不了的。

所以在经过一番试驾之后，我认为雷达地平线这款纯电皮卡，拥非常丰富的使用场景。目前唯一限制他发展的其实是用户思维，因为这么多年来，我们早已经习惯了燃油皮卡。当电动皮卡出现后，但我们依然用惯性的思维不理解这样的新鲜事物。 其实在这次试驾之前，我个人也是这么想的。甚至不太理解雷达地平线，它的市场前景到底是什么？但是在我真正填了之后，我想对想买20万以内皮卡的用户朋友们说一句话。那就是你在买皮卡之前先来试试雷达，或许你就不想再买燃油皮卡了。