超级增程2.0来了！深蓝在北京车展“三箭齐发”，主打的是实惠

北京车展上，深蓝汽车杀疯了。

作为近两年增长最快的新势力之一，深蓝在本届车展不再有任何保留。不仅大力推广自己的深蓝超级增程2.0技术，还宣布了与华为的智驾合作，以及与蔚来的合作充电桩互通，相当于把两大巨头的优势都拿过来了。

最令人震惊的当然还是产品，当全新的新硬派SUV深蓝G318，与深蓝SL03、深蓝S7（参数丨图片）2周年黑金骑士版同步亮相时，真的有点当年比亚迪秦、宋、唐DM-i“三箭齐发”的感觉，似乎马上要揭开新时代的大幕了。

北京车展的深蓝汽车到底有多燃？它的新车有哪些看点？让功夫汽车带大家一起看一下。

（1）超级增程2.0出世，混动再迎拐点？

在北京车展上，深蓝揭开了超级增程2.0全部的秘密，那就是更省、更爽、更安全。最大化了来自电驱的爽感，同时彻底解决了来自电池的焦虑。

相比于其他家的增程技术，深蓝超级增程2.0的最大特点就是极省。全新的蓝鲸混动专用发动机采用了全球首发的500bar超高压燃油喷射系统，相比之前行业内顶级的350bar喷射系统又提高了一大截，更高的喷射压力让燃烧更加充分。

同时，全球首发的150mJ高能点火系统让燃烧响应更快，结合16:1的超高压缩比，深蓝实现了44.28%的全球顶尖热效率，让增程器秒变“天生的存钱罐”，绝不浪费一滴油。

深蓝的原力超级电驱2.0系统，实现了92.59%的电驱总成工况效率，这个数据依旧是全球领先。超高的增程效率，超高的电驱效率，结果就是1L油能够发3.63度电，真正的全球量产最高油电转化效率。

相比于其他混动发动机的“歇斯底里”，深蓝原力智能增程2.0增程器启动噪声突变小于1dB（A），怠速时车内噪声也小于35.9dB（A），甚至一米的声压级小于75.1dB（A），真正做到了无感启动。

深蓝的超级增程2.0还用上了高稳定性的标准电芯，循环寿命大于5000次，可以实现60万公里衰减无感知。相比于普通三元锂电池的2500次和普通磷酸铁锂电池的3000—4000次，又提升了一个维度。深蓝金钟罩电池的SOC计算误差小于3%，这也意味着车辆的剩余续航显示会更加精准。

充电方面，深蓝金钟罩电池2.0可以实现15分钟完成30%～80%SOC充电。宽温域微核高频脉冲加热技术的应用，可以让温度兼容区间扩大到-30℃～0℃，真正解决了低温时电池响应慢的问题，冬天也不用担心充电了。

值得一提的是，经历了过去一年的狂飙后，深蓝汽车已经拥有了15万超级增程用户，但依然保持着“0”起火的记录，这份成绩在如今的新能源汽车行业，同样非常优秀。

可以说，有了超级增程2.0，深蓝将混动车的优势进一步放大了。

（2）三箭齐发，要的就是实惠

虽然不是网红品牌，但深蓝的速度也不容小觑。进入市场两年的时间，深蓝已经收获了近20万用户的认可。它无往不利的绝招，就是极其地实在。

以“老面孔”SL03为例，它主打的就是全面、实惠。论外观算是典型的轿跑风格，却又有4820*1890*1480mm的尺寸和2900mm的轴距，这意味着这款新车既不会显得臃肿，又有足够大的家用空间。

动力方面，1.5L增程器+160kW后置电机的配置属于刚刚好。大约就相当于传统的2.0T动力，却又有电机前段发力更强的优势。之前功夫汽车试驾过深蓝SL03，最大的感受就是加速极其线性，脚踩力度的深浅会得到非常清晰的回馈，开起来非常顺滑。新车的CLTC纯电续航里程达到200km，综合续航里程更是超过1200km，完全没有里程焦虑。

再加上不错的智能配置和15万（现在有3万元的置换补贴）不到的价格，深蓝的这个定位确实是无敌了。普通消费者也买得起，同时又非常实用。

实际上深蓝SL03和S7走的都是差不多的路线，最大的不同就是本次车展推出的黑骑士版本，确实又多帅了几分。

至于全新亮相的深蓝G318，毫无疑问是车展人气王。除了搭载了超级增程2.0系统外，G318更大的优势还在于对于细节的挖掘。新车的车身尺寸为5010*1985*1960mm，轴距达到2880mm，这意味着它的车内空间和储物空间都非常优秀。

经过强化的行李架，静态载重可以达到300kg。同时模块化背甲的加入，也为日常使用提供了更多可能。还有一些有意思的点，比如现在新能源车的外放电都是2.5kW-3kW，深蓝G318缺配上了6kW的外放电功能，并且营地射灯照明区域达到了250平米，真的是戳到了自家爱好者的心窝里。

新车还搭配了专属开发的ET全地形模式，可以自动识别坡道、雨水、雪地等不同的场景，也有650mm的最大涉水深度，并配有原地掉头、越野蠕行等功能。

简单来说，深蓝又卷到了越野领域，这一次可没人拦得住它了。

（3）不拘一格，要的就是大朋友圈？

在北京车展上，深蓝一口气宣布了两条重磅消息。一是要与华为合作智驾，二是要与蔚来合作换电。考虑到前一段时间深蓝与高合的接触，我们最大的感受就是，深蓝这个品牌实在是太不“挑食”了。

在公布与华为合作的宣传海报上，深蓝的配文是，“造比特斯拉更好的智能电动汽车”，这绝对不是一句单纯的狠话。

事实上，深蓝与华为将共同研发一款全新的电动汽车平台。深蓝不仅要用上最先进的电池技术，最先进的驱动系统，同时还要与华为一起打造一款全新的智能驾驶系统。在制造层面，双方也将合作智能制造技术，确保产品性能和质量达到最高水平。至于与蔚来合作换电，同样也是看中了后者的经验和技术积累。

这就是深蓝“交朋友”的原则，只要你有做得好的地方，深蓝都想学过来，为消费者贡献更好的产品。

（4）功夫拍案

深蓝的特点非常突出，那就是务实。既不去花大价钱与部分新势力“抢首发”，也不打价格战到10万以内去与比亚迪抢市场。要的就是“居中”，比新势力们更稳、更实惠，却又比王朝车型多了一些新意，智能化程度更高，可玩性也更高。

从结果来看，深蓝的这个策略还是非常成功的。推出两年来，销量一直节节攀升，硬生生成为新能源汽车行业不可忽视的一极。随着深蓝与华为、蔚来等企业的合作深入，再加上长安这棵大树的成功转型，它所能利用的资源只会越来越多，前景也越来越好。

2024年，深蓝汽车的全球销量目标是45万辆。看得出来，下半年等待汽车市场的，必定还有一场深蓝旋风。