保时捷全新纯电动Macan、Taycan Turbo GT首秀 提供本土应用商店

【文/财圈社&道哥说车 麻建宇】4月23日，北京车展前夕，保时捷在北京首钢园举办了一场名为“风格主场”的品牌之夜活动，全系顶级跑车悉数亮相，其中全新旗舰Taycan（参数丨图片） Turbo GT和全新纯电动Macan迎来中国首秀。两款重磅纯电车型的首秀，也说明了保时捷在电动化方面的坚定。

其中，Taycan Turbo GT作为保时捷Taycan“车系”的又一力作，在性能表现上非常强悍，在魏斯阿赫组件的加持下零百公里加速仅需2.2秒，最高车速可达305km/h。全新纯电动Macan则是基于PPE纯电平台打造的全新电动车，尽管与燃油版本的Macan同平台，但这款车与“油改电”毫无关系，PPE平台是保时捷和奥迪共同使用的高级电动车平台，拥有800V高压平台技术，相比上一代电动车型，三电系统全面优化，带来更长的续航、更快的充电速度、更好的空间体验。而这款车也代表了保时捷旗下的第二款电动车系。

保时捷全球执行董事会成员、负责市场与销售的冯佩德 (Detlev von Platen)先生表示。“无论是内燃机时代抑或电气化时代，保时捷一直致力于打造每个细分市场中最具运动性的车型。同时，我们又将现代奢华的理念融入每一处细节，持续与消费者共鸣，为他们带来激动人心的跑车体验。”

值得关注的是，两款新车有个显著特点，即本土化更加深入。它们全新升级的保时捷智慧互联系统提供更多本土应用和更便利的出行生活。“新款Taycan和全新纯电动Macan是保时捷电气化的最新产品，针对中国市场独特的数字生态，我们因地制宜，提供符合中国消费者使用习惯的本土应用商店，”保时捷中国总裁及首席执行官柯时迈（Michael Kirsch）表示，“我们将继续深耕中国市场，为消费者提供超越他们期待的跑车产品和服务。”

Taycan Turbo GT首秀 纽北最快的四门车

作为保时捷电动化的先驱，Taycan已经成为纯电跑车的名片。目前，中国市场共有7款Taycan新车已启动预售，涵盖运动型轿车和Cross Turismo两种车身形式，4月24日，即北京车展开幕前一天，保时捷将推出新款Taycan的第8款衍生车型并启动预售，它是专为中国市场量身定制的车型。

此次首秀的Taycan Turbo GT是保时捷Taycan车系的又一巅峰之作。这款全新旗舰车型的系统功率最高可达815 kW, 配备魏斯阿赫组件的Taycan Turbo GT从静止到加速至100 km/h仅需2.2秒。

当然，Taycan Turbo GT除了动力之外，整体操控也足够优秀，“要想在赛道上证明自己的实力，仅仅拥有尽可能多的功率是不够的，”驾驶配备魏斯阿赫组件的Taycan Turbo GT创下双料圈速纪录的保时捷研发测试车手Lars Kern表示，“加速和制动、转弯抓地力、空气动力学、稳定性和调校在整体上必须要恰到好处。新款Taycan Turbo GT再次在驾驶动态方面达到了更高的标准。”

据了解，配备魏斯阿赫组件的Taycan Turbo GT凭借1:27.87的单圈用时问鼎拉古纳塞卡赛道最速电动车，更以7:07.55刷新纽博格林北环圈速成绩，比2022年配备性能组件的旧款Taycan Turbo S创下的上个单圈纪录再快26秒之多，这使得Taycan Turbo GT成为纽北最快的四门车型。

开辟第二款电动车系 全新纯电动Macan如何亮出风格？

全新纯电动Macan是保时捷基于PPE平台以性能为导向完全重新研发的新车型，在品牌之夜上迎来中国首秀。凭借保时捷典型的驾驶动态、前卫与经典交融的设计、最高784 km的续航里程（WLTP城市工况）和绝佳的日常实用性，全新Macan成为纯电动豪华运动SUV的完美诠释，代表了保时捷电气化时代的新主张。

同时，得益于800V的技术架构，Macan的最大充电功率可以达到270kW，最快可在21分钟内从电量10%充至80%。如果充电桩只能使用400V技术，纯电动Macan将启动“组合充电”功能以加速充电进程。“组合充电”功能有效地将800V电池分成两个电池，每个电池的额定电压为400V，可以在一个400V充电桩并联充电。

作为细分市场中最具运动性的车型，纯电动Macan拥有采用双阀门技术的保时捷主动悬挂管理系统（PASM）、后桥转向系统、电子控制的保时捷牵引力控制管理系统（ePTM）以及保时捷扭矩引导系统升级版（PTV Plus）等一系列先锋科技，配合运动感十足的坐姿和低重心设计，以及振奋人心的驾驶动态、转向精度和持续性的高性能输出，为消费者带来纯正的跑车感受。

保时捷新晋代言人谷爱凌亦将全新纯电动Macan作为她风格表达的载体。“这款车不仅继承了保时捷一贯的动感设计和卓越性能，更重要的是，它拥有丰富的个性化选择，在可持续方面也是零碳先锋，非常年轻、摩登、带感，特别适合那些希望表达自我风格的人们。

本土化新篇章 保时捷做了些什么？

中国市场已经成为电动化变革的前沿战场，如何在深入电动化的中国市场保持竞争力正在成为海外品牌的必选题。据了解，为迎接新款Taycan和纯电动Macan的交付，保时捷为中国消费者提供了更优化的服务体验和专属政策。

包括：不断拓展的专属充电网络，覆盖城市内、城际间国家级重点高速服务区，以及高端休闲出行目的地，辅以兼容的第三方充电站，确保无忧纯电之旅；丰富且灵活的金融方案，提供3年52%的残值承诺，消除客户对纯电动车型残值率低的疑虑。此外，全新推出的保时捷关怀权益服务，提供6 年 / 6 万公里无忧保养，上门取送车、保时捷代步车或出租车报销等政策。同时，不限次数的道路救援与事故救援，让用户可安享用车，打消后顾之忧。

值得关注的是，在产品上，保时捷也作出了本土化的应对。以此次首秀的纯电动Macan为例，数字化应用方面，纯电动Macan车内的智慧交互系统，在开发之初便将中国的用车环境与文化背景纳入研发考量，为中国客户带来更为便捷的用车体验，例如融入了中国传统二十四节气等。此外，系统还预装了丰富的应用，包括：酷我音乐、喜马拉雅、乐听和爱奇艺，并可通过应用市场下载腾讯爱趣听、哔哩哔哩、火山车娱等，进一步满足音视频需求。

在电动化方面，保时捷一直保持积极态度。在电气化战略上，保时捷力争2030年纯电车型占新车交付量的比例达到80%以上。截至2023年底，保时捷向中国市场引进的纯电动及插电式混动细分车型已增至27款，新能源车型占保时捷新车交付量的16%。随着全新旗舰Taycan Turbo GT和全新纯电动Macan的投放，以及基于本土化做出的改变，保时捷在应对中国市场变革中无疑会更有底气。