北京
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“价格战”席卷整个新能源车市的同时，也在席卷着汽车后市场。
4月中旬，京东养车保养节拉开帷幕，直接把汽车保养打到了9块9的超低价。
作为“震虎价”推出后首个保养节，京东养车不仅带来99元、199元的大牌保养，还有低至9.9元的赛事级专业保养，同时还有万份燃油宝1分钱抢、做保养晒单送百元好礼和金条等福利。
持续加码“震虎价”的京东养车汹涌而来，接下来，汽车后市场将进入更深度的行业比拼之中。
京东养车继续“开卷”
2023年9月，成立12年的途虎养车顶着“养车第一股”的名号上市。上市当天，就遇到了京东的“狙击”。
彼时，京东集团副总裁、京东零售汽车事业部总裁缪钦在朋友圈祝贺“友商挂牌上市”的同时，宣布京东养车推出“震虎价”——相关商品“都要比友商低5%”。
自去年9月推出“震虎价”以来，京东养车低价的冲锋号频频吹响。去年10月底，京东11.11补贴加码；与此同时，京东养车“震虎价”也再次升级，将众多商品纳入“百亿补贴”的覆盖范围，并推出99元轮胎、保养服务。
今年2月，京东养车为方便车主春节出行，宣布“震虎价”春节不打烊，“换轮胎做保养真5折”等低价权益，并在春节期间正常送货，同时全国90%的京东养车连锁门店都会坚守至春节当天。
本次养车保养节，京东养车再次推出打破行业认知的低价产品：99元的国产品牌保养、199元的进口品牌保养，还有包含美孚、嘉实多、壳牌的9.9元保养。“令人发指”的低价也再次引发行业和消费者的关注。
服务方面，“买贵双倍赔差价”“机油正品溯源”等权益也将为车主全周期护航，同时全国京东养车门店免工时费包安装服务，让车主享受省钱、省心的消费体验。
汽车后市场群雄逐鹿
激烈的价格战背后，是一个万亿级的汽车服务市场。
数据显示，截至2023年9月底，全国机动车保有量已经达到了4.3亿辆，其中汽车保有量高达3.3亿辆。在全国范围内，有90个城市汽车保有量超过100万辆，其中重庆的汽车保有量更是超过了600万辆。
这些数据充分表明，我国汽车保有量基数庞大，并且仍在持续增长。这为汽车后服务市场带来了巨大的商机和发展潜力。
据灼识咨询报告显示，2022年中国汽车服务市场规模为1.24万亿元。预计到2027年，市场规模将达到1.93万亿元，五年复合增长率为9.3%。
与此同时，去年10月，商务部等9部门联合发布《关于推动汽车后市场高质量发展的指导意见》明确了汽车后市场发展的总体目标和主要任务。
种种利好助推了行业的发展，引来多家互联网大厂的竞逐。
2023年12月，字节旗下的懂车帝推出名为“懂懂养车”的全新服务项目，以此全面拓展与汽车相关的业务领域，推动公司持续发展壮大。此举有望引发互联网行业领袖对汽车后市场业务的关注，进而提升整个产业的水平。
在此之前，同为互联网平台的阿里、京东、滴滴已纷纷推出了线下养车业务“天猫养车”“京车会”和“小桔车服”，均设有线下门店。
不过，汽车后市场玩家如何保持可持续地盈利模式，仍是一道难题。途虎在上市前，曾连续多年处于亏损境地。2024年上半年，途虎终于扭亏为盈，但其好不容易换来的盈利局面是否具备可持续性，仍有待进一步检验。
现阶段，汽车后市场正迎来一场行业大洗牌，残酷地竞速赛已经开启，在汽车后市场这个低频、非标的赛道里，要想脱颖而出，企业还需要深耕技术内功、提升品牌影响力、强化服务质量、不断的建立自身渠道优势。
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