北京
北京车展之前，好几款新车都扎堆推新。
昨天晚上，极狐阿尔法S5开启了预售，共两款车型，预售价格在19.98万-21.98万元。那么这款车有哪些亮点？两款车型的预售价格相差2万元，应该怎么选更合适呢？今天我们就来分析一番。
首先，极狐阿尔法S5竞争力如何？
从外观上看，这台车的变化还是非常大的。虽然能看出是一台极狐，但相比之前极狐的家族式设计，还是进行了很多提升的。比如在前包围下方设计了一个随车速自动开闭的主动式进气格栅，而且车灯竖向延长到了导风口的部位，所以前脸的辨识度还是非常高的。
尺寸方面，阿尔法S5的长宽高分别是4820/1930/1480mm，轴距达到了2900mm，尺寸不算特别出众，但轴距确实不短。而且整车风阻系数仅为0.1925Cd，确实流线型对风阻降低作用还是不小的。
另外，这台车还配备了无边框车门和尾翼，在同级别中，这些配置也算是主流的存在。内饰方面，阿尔法S5的表现中规中矩。依然是8155芯片，但环保级的座舱坐上去的承托性和触感都还不错。
动力上，阿尔法S5采用了单电机和双电机两个版本，其中四驱双电机版本的最大功率390kW，峰值扭矩来到了690 N·m，0-100km/h加速时间为3.7s。续航能力上，阿尔法S5最大CLTC续航里程708公里。而且它还配备了800V全域高压架构，15分钟可以充电380公里。
所以单看表面，这台车在同级别中算是中上的水准。那么如果看阿尔法S5的两款车型的话，那么选哪款更合适呢？
选708MAX还是650ULTRA更合适？
刚刚有提到，这台车两款车的预售价格分别为19.98万和21.98万元。预售阶段两款车型在享受预售权益之后的价格分别为17.48万和19.48万元，总之差价都是2万元。那么这两万元的差价都相差了什么？
最直接的就是动力表现。
从车名就能看出，708MAX 200kW车型的续航里程为CLTC工况708公里；650ULTRA 390kW车型的CLTC工况续航里程为650公里。
有的消费者可能疑惑，为什么价格更低的反而续航更长呢？这是因为两款车的侧重点不太相同。
708MAX 200kW版匹配的是单电机，是前驱车型，零百加速在6.8秒，最大功率200千瓦，峰值扭矩360牛米；650ULTRA 390kW版搭载了双电机，为后驱版车型，零百加速在3.7秒，最大功率390千瓦，峰值扭矩为690牛米。
除此之外，两款车另一个差别就是电动尾翼，只在高配车型，也就是650ULTRA 390kW版本上搭载。
所以非常简单，两款车的差别就集中在了动力和续航上，需要代步的消费者，选购708MAX版也非常够用；而如果你追求性能，对驾驶非常有激情，那就多加2万元，选择650ULTRA版本。
总结：
总的说来，极狐阿尔法S5虽然只有两款车型预售，但其实在配置上并没有任何区别，这一点还是很有诚意的；但对于不同需求的朋友，又能一下就能找到想要的车型，目前来看，这款车还是值得期待的。现在就要看正式的售价，是否能到15万以内这个价格区间，毕竟极狐目前也非常需要一款能打的产品，而这款车无论从定位还是产品力上，都是极狐寄予厚望的一款车型。
那么你们认为阿尔法S5怎么样呢？欢迎留言中进行讨论。
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