原创｜53.09%！潍柴又一次刷新柴油机热效率新纪录

【商用车新网原创】

提升内燃机热效率，不仅关乎节油，还与减碳息息相关。而这，已成为全球内燃机行业的技术主攻方向。

4月20日，在2024世界内燃机大会召开之际，内燃机行业再迎历史性突破。潍柴发布全球首款本体热效率53.09%柴油机，再一次刷新了该技术领域的世界纪录。

攻克多项关键技术 热效率再迎新突破

内燃机作为基础制造业，在全球低碳转型趋势下，尽管面临着史无前例的挑战，但也迎来了前所未有的发展机遇。近几年，在国家探索“碳中和”实现路径的过程中，内燃机成为推动节能减排最具潜力的产品。而提升热效率，则是降低内燃机碳排放最直接有效的手段之一。

作为内燃机行业领军企业，潍柴已四次刷新世界柴油机热效率纪录。2020年9月，潍柴发布了全球首款本体热效率50.23%的柴油机；2022年1月，潍柴将柴油机本体热效率提升至51.09%；同年11月，这一数据达到52.28%；如今，潍柴攻克高膨胀燃烧技术、高效燃油喷射技术、混流增压技术、低阻减摩技术，将柴油机本体热效率提升至53.09%，突破了行业该领域技术的新极限。

活动现场，国际检测机构TÜV南德意志集团北亚区首席执行官范华德发来祝贺视频。他表示，柴油机本体热效率突破53%，反映了潍柴强大的科研技术实力，同时期待这一成果能够为中国“双碳”目标及绿色发展加码、为全球行业可持续发展作出贡献。

而这，也再一次印证了，在攀登内燃机热效率高峰的道路上，潍柴凭借遥遥领先的创新成果，在努力镌刻着中国印记，在提升我国在全球内燃机行业话语权的同时，也为中国制造增添了荣光。

越高效越节油 实现经济、社会效益双统一

热效率，是衡量内燃机燃油利用效率的标准，热效率越高，燃油消耗越少，产品经济性表现就越优秀。

近年来，在运费低迷、油价高企等因素叠加影响下，货运市场步履艰难，卡友群体的生存空间也被进一步挤压。在这样的大环境下，产品经济性好，对于广大卡友而言具有更强的现实意义。

资料显示，根据目前中国柴油机保有量测算，与45%～46%热效率水平相比，53%热效率柴油机经济性提升14%左右，以每年行驶25万公里计算，可为用户节省燃油开销约9.8万元。

可以说，潍柴高热效率柴油机的问世，不仅将助力节能减排、“双碳”目标的实现，更将为卡友创造更大价值、带来更高收益，而社会效益、经济效益两方面的统一，也将为内燃机行业破局、实现高质量发展提供可行性参考。

小结：

潍柴全球首款53.09%热效率柴油机的发布不仅奠定了潍柴在世界内燃机领域的引领地位，也是其多年来深耕内燃机行业、聚焦世界级核心技术难关的结晶。

更为重要的是，潍柴以实际行动表明，内燃机作为商用车主导动力仍有强大生命力。未来，随着高热效率柴油机大规模投放应用，潍柴势必将在国家减碳事业发展历程中留下浓墨重彩的一笔，让传统内燃机行业持续焕发出勃勃生机。

如果对此品牌车型感兴趣，请扫码