新能源汽车渗透率超50%，油价再次上涨，一首凉凉送给燃油车！

今年4月，新能源汽车渗透率超过50%，用工信部原部长苗圩的原话来说：”新能源车渗透率超50%的目标或提前十年实现“；这也意味着，新能源取代燃油成定局，买燃油车的人正式成为少数派；同时，油价再次上涨，一首凉凉送给燃油车！以往销量不错的日系品牌集体倒退，国产品牌集体冲锋销量前十! [吃瓜瓜]从2005年到2015年，中国新能源汽车用了10年，渗透率才突破1%。从2016年到2019年，3年多时间，渗透率提升到了5%。从2020-2024年，4年多的时间，双周渗透率提高到了50%，2020年中国制定的2035年渗透率超过50%的目标将提前实现。

其中，3月合资燃油车终端销量可谓是溃败来形容，当年的合资车头牌风光不再。丰田品牌中仅有一汽丰田进入销量前10，位居第九榜，同比下滑7.2%。除此之外，广汽丰田、广汽本田、东风本田及东风日产均无缘榜单前十。 [闭嘴]合资燃油车迎来批量关店潮，产生大量的消费者纠纷和维权，近几年合资燃油车市场一直在被新能源车的出现而击退，曾经风头不错的韩系、法系车不仅已沦为小众，甚至部分合资燃油车品牌已退出中国市场。合资燃油品牌的倒退导致大量经销商和门店的关闭，引发了大量的消费者纠纷和维权，甚至频频出现交了钱拿不到车、售后服务无保障等新闻。

很多人说，新能源车不保值，[疑问]其实，燃油车更不保值！2023年二手车市场及车型保值率整体呈现下滑趋势，其中燃油车下滑幅度较大，新能源车型则相对稳定，个别首次上榜车型还呈现出了非常高的保值率。 为什么现在消费者更能接受新能源车呢？我想主要是以下几个原因： 1、新能源汽车在动力、静谧性、智能化等方面也已全面超越传统燃油车，尤其是插混，集燃油、插电、增程、纯电动的功能于一体。在价格关口突破以后，燃油车难有还手之力。

2、 下半场新能源车将加速替代燃油车。新能源汽车领域不仅仅涉及动力源的创新，还包括智能驾驶技术、互联网连接等领域的发展，这也同时激励了车企需要不断创新和改进，以满足消费者的需求，这一领域的竞争决定未来市场的天平将继续向新能源倾斜。

3、 消费群体心理认知度攀升，新能源汽车成为消费者购车首选。随着销量快速增加，消费者对于新能源汽车性能、使用体验、用车成本等方面的感知已经积累到足够的深度，按心理学上的韦伯-费希纳定律，这将改变大众消费群体对于新能源汽车的认知度和接受度，也将实现新能源汽车对于燃油车的逆转以及逐渐取代。

4、 使用成本大幅降低，出行体验越级碾压。以我使用3年纯电动车的经验来看，日常出行每公里在0.04元左右，跑长途使用第三方快充也不过0.2元，大大降低了自己的出行成本，夸张点说，出门只需要计算过路费即可，能源费可以忽略不计了。

2024年3月，中国电动汽车百人会论坛上王传福预测，新能源车渗透率未来三个月即将突破50%，未来可能不止于此。仅仅20余天后，王总发言已成现实。这意味着，新能源汽车将以极快的速度，取代燃油车成为市场的主流。同时，王总的自信发言，既是对比亚迪的自信，也是对整个行业的敏锐洞察。王传福预言成真！极大推动了新能源汽车的普及。再加上海外布局，比亚迪2024年的销量将攀上新的高峰。 新能源渗透率突破50%是中国绿色交通转型的显著标志，这也能够使得新能源车今后的发展产生良性循环，越来越好！