2024年Q1车型投诉指数排行：厂家降价成投诉重灾区

日前，汽车门网发布了2024年一季度车型投诉指数榜单。2024年1-3月，车型累计投诉指数为55472.75，同比2023年一季度上升1.22%。

投诉指数显示，比亚迪品牌霸榜前三名，厂家降价成为大部分车型的上榜理由。总体上看，大部分车型的投诉指数有所回落，但其中，五菱星光却是反其道而行，暴涨47115.12%。

第一名：驱逐舰05 投诉指数：6399.45

典型故障： 厂商降价

汽车质量投诉点评：2024年第一季度投诉统计显示，比亚迪旗下的驱逐舰05成为自主车型投诉榜单的第一名，投诉指数达6399.45，领先一众车型。集中投诉的问题主要因比亚迪新年款车型批量上市，并进行了大幅降价，引发老车主不满。就拿驱逐舰05来说，2024年款车型整体降价2万多元。对于刚刚购车的老车主来说，大幅降价自然会招致用户的不满，进而引发集中投诉。

第二名：比亚迪 汉 投诉指数：3016.55

典型故障：厂商降价

汽车质量投诉点评：据投诉统计显示，比亚迪旗下的汉在2024年第一季度的投诉指数达到6399.45，投诉指数下降60.99%，位列车型投诉榜单的第二名。除了备受诟病的发动机在EV纯电模式下自启和厂商降价外，比亚迪汉的车型还存在中控屏异响、车机系统卡顿等问题。

第三名：宋PLUS新能源 投诉指数：2983.5

典型故障：厂商降价

汽车质量投诉点评：2024年第一季度，宋PLUS新能源成为车型投诉榜单的第三名，投诉指数达2983.5。从投诉构成来看，90%以上的投诉都来自厂商降价的问题。从车型的年款来看，大部分遭到投诉的车型都来自2023款。24年以来，宋PLUS新能源进行了多次降价优惠，目前的起售价来到了12.98万元。

第四名：五菱星光 投诉指数：2785.7

典型故障：厂商降价

汽车质量投诉点评：作为比亚迪降价潮的跟进者，五菱星光毫无悬念地登上投诉榜前五，投诉指数暴涨47115.25%。是2024年第一季度涨幅最大的车型。

整体来看，厂商降价是五菱星光投诉暴涨的“罪魁祸首”，车主投诉称，新车购买不足两个月降价6000元，因此引发老车主集中投诉，希望五菱厂家能弥补老用户的损失。同时，五菱星光在硬件上存在着倒车雷达异响、充电速度慢、发动机噪音大等问题。

第五名：秦PLUS 投诉指数：2693.45

典型故障：厂商降价、EV模式下发动机自启动

汽车质量投诉点评：秦PLUS作为比亚迪旗下的紧凑型车，在2024年一季度投诉指数达到了2693.45，位于榜单的第五名。

据了解，秦PLUS的主要投诉焦点主要是厂商降价。车主投诉称，新购入的秦 PLUS不到两个月降价一万二，厂家随意降价，背刺老车主。其次，秦 PLIUS的典型问题还在于EV模式发动机启动的问题上，并且多次出现紧凑型车的月度投诉榜单。除此之外，车辆还存在少量的车身生锈、座椅开裂的问题。

第六名：宋Pro新能源 投诉指数：2579.2

典型故障：EV模式发动机自启动、厂商降价

汽车质量投诉点评：作为比亚迪旗下的热销车型宋Pro新能源，在2024年一季度的投诉指数达到了2579.2，同比下降7.95%，位列榜单的第六名。据悉，作为一款紧凑型SUV，宋Pro新能源的售价大约在10.98万-15.98万元之间。有老车主投诉称，新车刚提车就降价两万元，大幅的价格变动这引起了不少老车主的不满，希望厂家赔偿。此外，2022款的车型还存在较为严重的EV模式发动机自启动的问题。

第七名：唐新能源 投诉指数：1784.25

典型故障：厂家降价、EV模式发动机启动、车机卡顿

汽车质量投诉点评：唐作为比亚迪旗下的中型SUV，在2024年一季度的投诉指数达到了1784.25，同比下降50.68%。从投诉反馈来看，除了厂商降价引发车主不满以外，车辆还存在着EV模式下发动机无故启动、车机卡顿的问题。据车主描述，车机在实际使用中却频繁出现车机卡顿、闪退、内存不足、死机等问题。车主们呼吁厂商能拿出相应的解决方案，厂商应当积极回应消费者的诉求。

第八名：海豹 投诉指数：1065.6

典型故障：厂商降价

汽车质量投诉点评：比亚迪旗下的海豹在2024年一季度的投诉指数达到了1065.6

，同比下降81.22%，位列投诉榜单第九名。从投诉反馈看，问题主要集中在厂商降价。作为比亚迪旗车型，厂商降价可以称得上是老生常谈的问题。比亚迪老车主称，厂商降价损害消费者权益，希望厂商赔偿。除了厂商降价的“通病”外，比亚迪海豹的车型还存在座椅生锈、中控台生锈等问题。

第九名：长安欧尚X7 PLUS 投诉指数：711

典型故障：车机不升级

汽车质量投诉点评：长安欧尚X7 PLUS在2024年一季度车企投诉中排行第九名，投诉指数711，同比上涨116.64%。遭到投诉的主要原因是车机不升级。车机问题一直是长安欧尚X7 PLUS的通病，频遭投诉。从这次投诉看来，车机不升级问题仍然没有解决。据车主反馈，车机OTA不升级，导致车机卡顿、死机花屏等情况给车主们的日常出行带来了极大的不便。另外，还有车主反馈，存在变速箱顿挫、无法加速的问题。

第十名：元 PLUS 投诉指数：710.4

典型故障： 厂商降价

汽车质量投诉点评：2024年一季度，比亚迪旗下多款热销车都因厂商降价的问题登上投诉榜单。元PLUS作为比亚迪的热销车型也不例外，投诉指数为710.4，同比下降54.58%，位列2024年一季度车企投诉榜单第十。尽管厂商降价有利于刺激销量争取潜在用户，但同时也应关注老车主的感受。