智己对标小米被反杀，歌颂苦难又被网友怒骂，简直是踩上连环雷了

冷叔是万万没想到，SU7上市后，雷军不但从雷布斯变成了雷斯克，现在更是要变成“雷锋”。

几乎一夜之间，雷军式卖车已经成为一票汽车企业，都要争先恐后学习的“好榜样”。

从质疑小米，到学习小米，成为小米，老牌车企转向之快，仿佛是加了电机一般。

然而，像不像总有三分样，有的公司学到了“皮”，却学不到“骨”，最后搞出来的就是一个东施效颦的大笑话。

现在近在眼前的例子就是智己，它4月8日发布了新一代L6。

而整个发布会，咱们看灯光、音乐、布置和PPT，包括CEO刘涛的演讲，那都是满满的既视感，就是照着小米的模子，依葫芦画瓢有样学样。

包括小米的全方位对比，智己也是完全照搬，只是SU7比的是Model 3，而智己比的却是SU7——没辙，蹭热度肯定都是捡最热的蹭不是？

但问题是，就是在这个对比上，智己犯了一个低级错误。

在 L6超强性能版和SU7 Max的参数对比中，智己把SU7的双电机标成“前IGBT，后SiC”，来体现自家双SiC的优势。

然而实际上，SU7 Max一样用的是双SiC电机，而且更糟糕的是，智己的发布会，咱们一般人可能并不关心，但小米那边可是在密切关注。

结果，发布会九点半刚结束，那边小米就立刻发微博澄清并要求道歉，而且贴脸开大，直接点名智己和其母公司上汽。

而在刘涛微博道歉后，小米又再发两条微博，而且言辞一条比一条激烈，表示不接受个人道歉，必须要有书面形式，结果也真就迫使智己在零点47分的时候，发起了一份带有公章的致歉函。

到这里，智己汽车的发布会可以说已经失败了一大半，本来想对标小米，结果变成了“对线”。

对线也无所谓，结果这么一个来回，等于还被单杀。

其实被单杀也不可怕，可怕的是，这热搜一上，好多吃瓜群众也对智己的发布会来了兴趣，跑去看重播，这一看，那篓子和乐子可就更大了。

很快，刘涛在发布会末尾的一段煽情演讲，就被剪出来全网疯传。

这都2024年了，冷叔是真没想到，居然还有公司老板能在讲台上，堂而皇之地歌颂苦难，而且居然还是在新能源造车，这样一个高度现代化的行业。

网友的点评也很犀利：“对待员工这么差还好意思拿出来宣传？看一眼孩子工厂会停止运转吗？生病阳了不能远程办公吗？送孩子去寄宿是不是因为晚上经常加班没法照顾孩子？”

“别人卖车自己卖惨吗？”

“这种事烂在自个企业也就得了，还放进演讲里，用以装点努力，难道不知道网友最讨厌把苦难说成努力？”

其实要按刘涛原来的计划，那肯定是想要通过这段，来让消费者共情智己造车的不容易。

结果网友确实共情了，但共情的，是那些不能请假，带病上班，工作太忙以至于要牺牲家庭的普通员工。

在大家眼里，智己的煽情套路，就仿佛是烂俗小品结尾强行升华的“包饺子”大团圆：刻意、空虚、并且忽略主要矛盾。

这种桥段，现在连三流的喜剧编剧都知道要回避，但智己却不知道，结果就成了小米发难后次生灾难，而且就对路人的观感来说，这产生的恶劣印象比写错SU7电机还要糟糕。

毕竟不是所有人都会在意IGBT和SiC有啥区别，但绝大部分人，可都体验过加班有多累。

而从智己的例子回来，我们也看到，传统企业想要成为小米，距离到底有多远。

就像20年前，不是每一个穿牛仔裤黑长袖运动鞋的人，都是乔布斯，20年后，也不是每个开发布会，讲励志段子，打理工男招牌的人都能成为雷军。

借用范志毅点评国足的话“足球的理念要先搞懂”，那现在许多传统企业搞网络营销，其实是连基本的舆论环境，或者说网感都摸不清楚。

像上面这种煽情段子，就是放在老国企十年前的图文公众号里，被网友发现，都要被拉出来鞭尸批判。

智己居然还能允许它出现在发布会上，并作为一个重点段落演出，可见其公司的行销管理和危机管控，有多严重的缺失。

相比之下，雷军出现在大众视野20多年，虽然也经常与争议相伴，但却从来不会犯这种根本性的错误，外界对雷军的正面评价也更多。

在冷叔看来，这并不是因为小米在营销上有什么无敌的套路，“观众缘”是个很玄学的东西，但雷军起码做到了两点。

首先是学习与坚持，造手机学苹果，造汽车学特斯拉，把友商最大的优势学到手，然后按照战略坚持到底，最后就能剩者为王。

再一个就是接地气。雷军是湖北省状元，28岁就成为金山软件的总经理，37岁就成为金山股份的CEO身家几十亿，前40岁的履历已经碾压了绝大多数的普通人。

但我们从没有见过，雷军会有意无意地去炫耀自己学霸能力和财富，反而是“Are you OK”这样的段子，“程序员标杆”这样的人设，在不断拉近雷军与普通人的距离。

对其他公司来说，这种模板，能不能学？是可以的。但能不能学到位？那就得看天时地利了。

不过，在新能源汽车千军万马过独木桥的时代，智已和其他品牌，真正害怕的不是反对，而是被遗忘、被忽视。

电车圈，小米的加入像是一条鲶鱼，刺激了市场竞争，同时也给所有车企带来了更大的流量焦虑。

在未来，新能源汽车或许真的会变成加轮子的智能手机——小米盯准美国头牌，然后国内同行盯准小米。

仿佛六大门派围攻光明顶，汽车圈的硝烟，看来是要越发浓烈了。

而这种竞争对消费者来说，也是最有利，卷营销卷公关卷发布会，当然也卷配置卷价格卷黑科技，不管最后的冠军是谁，咱们都会成为最大的赢家。

你对小米和智己怎么看的呢？欢迎在评论区里留言。