回顾：又一轮反击？为让中国放弃电车，西方以侮辱智商的方式造谣

前言

如果要说近两年什么我国在什么领域突破最大，那么新能源汽车必然有一席之地，大家不难发现我国新能源汽车犹如雨后春笋一般不断地蓬勃壮大。

并且在全世界新能源汽车行业里面，也占据着十分重要的位置，不少的欧洲国家在看到在这一领域没办法和中国竞争之后，都纷纷选择了退出。

然而让他们却并没有死心，而是以一种侮辱智商的方式来进行造谣，这或许又是一轮进攻的开始。

欧洲接连放弃电车

说起这件事情的起因还要从前一段时间欧洲大规模的放弃新能源市场说起，在今年的2月27号的时候，苹果公司发布了一个重磅消息。

那就是他们准备了十来年的造车计划，彻底的宣布了放弃，这一项决定别说是其他人看到十分的震惊，就连很多苹果员工看到都感到意外。

因为在这之前并没有任何风声走漏出来，突然之间就宣布不造车了，这也意味着这十多年的努力都将全部打水漂。

这个消息立刻让人联想到其他欧洲企业对于新能源汽车的态度，都在发生改变，最开始是奔驰，老早就放话说要在2030年之前实现全电动车的大转变。

可是结果却是在现实中根本就推动不下去，刚过去的2023年，奔驰电车所占据的总销售才仅仅11%左右，即便是混动的也才19%。

在看到如此惨烈的市场之后，奔驰又不得不改变了原来的说法，那就是燃油车依旧是未来的主力。

然而这还没有结束，在看到中国的新能源电车蓬勃发展之后，美国的一个论文竟然公开表示新能源汽车竟然比燃油车还要污染环境。

要知道新能源车最开始还是欧美那边率先玩起来的，而之所以新能源车能够一直发展到现如今，就是因为在面对现如今全球环境污染严重的情况下。

所推出的比燃油车还要更加环保的一种汽车能源，率先制造的是他们，而当他们玩不下去的时候又开始造谣新能源车的各种不好了。

我们先来看看这篇论文里面究竟讲述了哪些问题，首先第一点那就是关于新能源电车排放的问题。

有人可能会好奇，新能源车哪来的排放，这篇论文中提到，尽管新能源车在行驶的过程当中不会产生尾气，但是碳排放依旧要比燃油车要高。

具体原因他们表示再生产制造电池过程当中，将会产生大量的碳排放，同时电能看似环保，实则是通过煤炭等原始燃料所产生。

看到这里我估计一些观众可能已经笑了，这种话糊弄一下小孩还行，可他们竟然还真的若有其事一般当做是论文给发布了出来，

针对新能源的造谣还远远不止这些，这篇论文还写到，由于新能源电车一般都要比燃油车要重，所以在进行刹车的时候，会导致摩擦增加产生更多的有害物质来对环境造成影响。

从以上的一些观点不难看出美国所发布的这个论文，针对新能源环不环保的问题开始挑刺，实则是无理取闹。

上面的这些观点任何一个拿出来都站不住脚，同时也经不起推敲，没想到这篇论文发布没多久，英国的《每日邮报》率先看不下去了公然回怼。

新能源的趋势

关于美国论文的观点，《每日邮报》里面就提到关于轮胎刹车所产生的颗粒状的排放物，与现如今全球变暖所导致的二氧化碳根本就不是一个性质的问题。

没有任何依据表明新能源刹车会造成排放物变多，而且相比较起其他国家爱来说，美国方面的大排放车才更加的具有污染性质。

之所以叫做新能源电车，就是以为内比以前的燃油车更加的环保，这也是经过了各个国家所共同认可的情况下制造的产物。

没想到这篇论文却想要直接一棍子打死新能源汽车，除了能够想到造谣之外，想不出其他的原因会写这篇论文。

或许美国方面自己也没有想到，原本是想借此打击一下中国制造的新能源汽车，却遭到了英国方面的辟谣。

其实美国也没想过一篇造谣出来的论文会直接让我国新能源汽车止步不前，但是只要是能制造出一点麻烦那还是很有必要的。

毕竟就连他们自己也没有想到，在新能源电车这一领域，竟然会被中国超越的如此之快，最初的时候不少人还不相信。

甚至宁愿相信这些欧美车企纷纷退出，是因为他们对中国设下的一个局，让中国陷入新能源的陷阱，也不愿意相信是中国在该领域打败了他们。

说实话从各个角度来看，中国新能源能够比其他国家发展的顺利，和国情有着十分大的关系。

我国石油方面需要大量的进口，这也导致油价要比其他国家的贵，并且还会因为国际的波动而波动。

而新能源电车的到来，当不少人看到了便利，充电所花费的钱要远远小于加油的前，尤其是对于很多上班族来说，这大大节省了生活开销。

再加上我国人口基数大，所以能够给新能源电车提供一个十分好的平台，有市场需求才会有人造车。

而相比较起来，欧洲一些国家盛行不起来主要是因为电要比油还要贵，要知道电车和燃油车对比的优势就在于便宜，如果没有了这个有点，在其他方面确实没有燃油车方便。

这是一方面，还有另一方面那就是，随着我国新能源电车的不断的强大，将之前的汽车市场重新进行了洗牌。

这就好比是一块蛋糕，市场份额就这么大，新能源汽车临时插进来一脚，直接让其他车企的销售大打折扣。

要说受影响最严重的，那就是合资车，这也是不少外国企业并不愿意看到的事实，如果不出意外，那么这篇论文说不定就是被人收买过的。

曾几何时不少人以买合资车为荣，像是进口车那更是一件十分稀奇的事情，而我国的车辆市场也几乎都是国外车卖的最好。

相比较起来，我国国产车只能说销量平平，现如今在新能源电车方面终于实现了华丽的逆转，第一次实现了超越外资车。

在2023年的时候，中国的新能源车产销已经超过了全球的60%左右，总共出口了522万辆车。

这也是我国第一次实现在该领域全球出口第一的好成绩，这一切也都和我国新能源电车的发展壮大脱不开关系。

这也动了不少资本家的饭碗，所以自然会选择联合起来，想要将中国新能源扼杀在摇篮里面。

早在这之前，关于对于中国新能源电车的针对就已经开始了，2月29号的时候，拜登就发表了中国在未来汽车行业上面的看法。

他表示，中国汽车在未来很有可能充斥美国市场，给他们的国家带来风险。

所以我们不难发现，从之前的芯片到现如今的新能源电车，欧美国家一直都没有放弃对于我国的围追堵截。

越是这样我们就越要坚持，他们挣扎的越激烈，就越能够证明我国的发展道路是正确的。

结语

中国的新能源电车是我国目前冉冉升起的一个新星，虽然说在很多地方和燃油车还无法媲美，但是我相信在不久的将来，等技术成熟之后，必然会是傲视群雄般的存在。

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