澳洲计划推出限排令，预计一半汽车品牌无法达标，预测较悲观

澳大利亚私人汽车市场数据显示，如果明年得以实施政府的汽车碳排放法，在法律生效的第一年，澳大利亚一半的主要汽车品牌将不符合规定。

联邦政府计划出台的这项法律规定，如果某个品牌的汽车的碳排放量超过上限，就必须购买排放额度或支付罚金。

目前，澳大利亚在这方面的政策落后于其他国家数十年，因此堪培拉政府希望加快汽车行业的碳排法规发展速度，争取在2028年赶上美国。

这意味着在这条道路上，澳大利亚将要在三年内减少排放量，以实现美国11年才实现的目标。

根据蓝旗公司（Blue Flag）的市场分析，大多数汽车制造商将无法跟上相关减排法律的要求。

该公司的数据显示，除非丰田公司改变其计划在2025年进口和销售的汽车型号，否则在该计划实施的第一年，每辆丰田越野车和面包车的成本将增加1300澳元。

与此同时，像中国长城汽车这样的汽车制造商将轻松通过2025年的汽车标准，但到2029年，预计每辆汽车将产生4400澳元的额外费用。

届时无法达标的汽车品牌将不得不向能达标的品牌购买排放额度，或者缴纳罚款。而业内人士表示，这些额外的成本将不得不转嫁出去。

全国农场主联合会（National Farmers Federation）等团体警告说，他们将受到该计划的损害，因为他们别无选择，只能驾驶燃油效率较低的轻型卡车。他们建议该法律将农业排除在外。

经济学家：“虽然澳洲没有陷入经济衰退，但许多澳洲人陷入了经济衰退”

澳大利亚统计局（ABS）的最新数据显示，在去年第四季度，澳大利亚经济增长了0.2%。这显示着澳大利亚经济正在蹒跚前行，许多家庭都感受到了压力。

这也意味着，至少在接下来的几个月里，澳大利亚避免了技术性衰退，即连续两个季度出现经济负增长。

德勤经济（Deloitte Access Economics）合伙人斯蒂芬·史密斯（Stephen Smith）说，最新公布的数据显示，“虽然澳大利亚没有陷入经济衰退，但许多澳大利亚人却陷入了经济衰退（即家庭可支配收入减少，生活成本压力增加）”。

他说，创纪录水平的移民人数、对中国的出口和澳洲支出支撑了原本低迷的经济。

不过，高通胀目前仍是经济问题的核心所在。

为了使物价增长回落到2%到3%之间，澳联储（RBA，即澳大利亚央行）已经13次提高利率，旨在减缓经济增速。

可以说，这种做法是有效的。

加拿大皇家银行资本市场（RBC Capital Markets）首席经济学家王素琳（译音，Su-Lin Ong）说：“我们知道住宅建筑活动已经开始大幅减弱。本季度的商业投资也相当疲软。因此，这是一个整体相当疲软的局面。”

但是，王素琳女士认为澳联储可能会在今年晚些时候才会降息。

在就业方面，堪培拉大学副教授、劳动力市场专家莱奥诺拉·里斯（Leonora Risse）说，她预计不会出现大规模失业。

“这是经济放缓，但在某些方面，它是经过精心策划的。从某种意义上说，这是经过深思熟虑的，因为这将导致通胀突破目标上限......因此，我们的想法是不要让失业率爆炸和失控。”