浙江
欢迎关注中国纱线网视频号
市场行情解读
热点新闻聚焦
看完视频请大家帮忙点个红心，
感谢鼎力支持！
上下滑动即可查看文章内容
红海局势持续紧张，全球海运已经受到严重影响。
1月19日，达飞轮船官网发布公告，其与地中海航运共同运营的NEMO服务将避开红海航道，绕行南非好望角。其他主要船公司，包括地中海航运公司、马士基、赫伯罗特和许多亚洲公司，将继续完全避开红海和苏伊士运河。
据荷兰国际集团统计，在去年12月中旬之后，红海-苏伊士运河航线上约80%的集装箱船被迫改变航线，到今年1月初达到了90%。统计显示，全球约三成消费品贸易是通过苏伊士运河运输的。海运延误和货运成本的持续上涨，导致集装箱运费提升，从而也将导致货物的价格上涨。
据今日俄罗斯网站20日报道，知名海事咨询机构Sea-Intelligence日前表示，与新冠疫情初期相比，当前红海航线的中断已经对全球供应链造成了更大的破坏。
据Sea-Intelligence的估计，目前全球约有10%的船队处于闲置状态。
截至目前，集装箱船的延误已经冲击了一些大型知名企业的供应链。特斯拉、沃尔沃和米其林表示，他们旗下的一些工厂已被迫暂停生产。全球家居巨头宜家表示，公司的一些产品可能会出现交货延误。
多家机构分析指出，欧美和中东之间的大量能源供应和贸易运输经由红海水域，这条海上咽喉要道持续阻滞或将再度推高通胀水平，欧洲能源供应也将面临冲击。
航运咨询机构Vespucci Maritime的数据显示，在中国春节之前，抵达亚洲港口的集装箱箱量预计将比以往减少78万TEU(20英尺集装箱的国际单位)。
据业内人士表示，在一些集装箱短缺的地方，承运商已开始向VIP客户和现货交易量高的客户倾斜。而随着绕行后空箱回流效率变低，叠加农历新年前的出货高峰，1月中下旬空箱、运力、舱位等短缺危机可能会日益凸显。
部分来源：央视新闻、央视财经、环球时报
编辑：中国纱线网新媒体团队
向微信后台发送“行情”，获取最新行情
向微信后台发送“加群”，邀请您加入300个纺织群
向微信后台发送“招聘”，获取招聘信息
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
