国产逆袭！11月汽车销量数据出炉，比亚迪已成全维度销冠

我国自主品牌乘用车市场份额突破59.7%

超越丰田、大众，比亚迪拿下“冠军”！

关注汽车圈的朋友都知道，我国汽车市场长期以来都是被外国品牌垄断的，一直到近些年国产车的口碑才慢慢好转。

但是好转归好转，国产汽车的销量却始终赶不上这些外国品牌，比如日本的丰田和德国的大众。

有一句话甚至是这么说的：宁买低端合资车，也不买高端国产车。

但是现在情况不一样了！

根据乘联会近日公布的11月汽车销量数据显示，2023年11月份比亚迪单一品牌共计销售288501辆新能源车，这一数据远超德国大众的22.1万辆和日本丰田的14.8万辆。

注意，这已经是比亚迪连续14次获得国内市场单一品牌冠军！

更重要的是，比亚迪还不仅是单月领先，在今年1月份到11月份的累计销量中，比亚迪也依然以255.6万的销量远超德国大众的197.8万辆和日本丰田的156.3万辆。

可能很多人不太理解这个数据意味着什么？

打破国外汽车品牌封锁，结束国外品牌对中国汽车市场长期垄断局面是一方面，增强国产汽车品牌信心，带领国产汽车品牌崛起才是更具历史意义的事情！

这不，根据中国汽车工业协会公布的信息，截至今年11月份，我国自主品牌乘用车市场份额已经达到了惊人的59.7%。

这也就是说，平均每100辆汽车，大约就有60辆是我们的国产车！

比亚迪已成为全维度销冠

为何我们的自主品牌能够在“南北大众、丰田”的包围下完成突破？那是因为我们有一把无比锋锐的“尖刀”——比亚迪！

在这之前我就说过，比亚迪的“野心”很大，从一开始走的就不是“拿市场换技术”的买办路线，而是下定了决心，笃定了目标，一定要做难而正确的事情！玩的就是矩阵！

什么矩阵呢？

首先，全球市场矩阵，海内外两开花。当别的国产汽车品牌还是着眼于“内斗”之时，比亚迪早就已经把目光放眼全球。

在2012年的时候，比亚迪就击败了其他海外竞争对手，一举斩获了全欧洲最大的电动大巴订单，随后以此为基点撬动了整个欧洲新能源汽车市场。

截至目前，比亚迪的电动公交车已经遍布包括英国、德国、法国、西班牙、日本等在内的35个国家，在全球都享有极高声誉。

此外，比亚迪汽车已经在全球超70多个国家销售，在美国兰卡斯特、匈牙利科马罗姆、日本馆林、法国韦博、巴西坎皮纳斯和印度金奈都建设有工厂。

有意思的是，就在前不久，连美国加州州长都来到比亚迪深圳总部，亲自“带货”比亚迪！

什么是世界级汽车品牌？这就是世界级！

其次，产品矩阵。

王朝系列有唐、宋、元、汉、秦；海洋系列有海豹、海豚、驱逐舰05；另外还有独具特色的腾势品牌、仰望品牌、方程豹品牌。

从几万到几十万，再到上百万；从小轿车到SUV，再到MPV；从家用到越野，再到豪华定制，比亚迪是应有尽有。

试问，在新能源汽车领域，有谁能像比亚迪一样完成产品的全覆盖？

最后，也是最重要的就要属技术矩阵了。

比亚迪为什么能够“拳打丰田，脚踢大众”，甚至带领国产汽车品牌夺回咱们本土市场占有率？

其核心原因就是技术。坚定不移地技术研发投入，才换回来厚积薄发的丰厚回报。

正是由于每年近千亿的研发投入，这才让比亚迪成为了全球唯一一家掌握三电核心技术的新能源汽车品牌，全球唯一一家能够大规模提供精密等全系列结构件及智能制造解决方案的公司。

这就是比亚迪的全方位矩阵，或许一开始会很难，甚至伴随中途夭折的风险，但是好在比亚迪已经度过最艰难的时刻。

现如今，比亚迪已经成为全维度的销冠，在11月的中国市场车型销量排行榜中前十名中，比亚迪海鸥、元PLUS、海豚、宋PLUS DM和秦PLUS DM全部上榜，在前十榜单中直接拿下了5个席位，占据了半壁江山。

此外，比亚迪在今年11月份的时候下线了第600万辆新能源汽车，这在行业内也是独一份，也是全球第一个达成此成就的新能源汽车品牌。

最后我想说的是，虽然我们是汽车大国，但是还算不上汽车强国，因为我们还缺少足够多的世界级汽车品牌。

比亚迪已经具备成为世界级汽车品牌的实力，但是只有一个比亚迪是远远不够的。希望未来我们能够有更多的国产汽车品牌站出来，和比亚迪一起把国产汽车卖到全世界去！

最后的最后，根据相关媒体对比亚迪老总王传福的最新采访显示，比亚迪将于2024年1月在正式登陆日本市场销售，小编在这里预祝比亚迪大卖！希望接下来能够看到更多的国产汽车品牌出征海外！