辽宁
人的思维需要跟随时代的变化而改变，同样车企的造车理念也在变。如果在十年前，一辆配备2.3T发动机，自重将2.2吨的美系中大型SUV，车友们的固有思维一定是大空间大体格子，但动力小马拉大车，并且油耗高。但这些因素放到这台16款的福特探险者上确实让人眼前一亮。告别了老款V6 3.5L大排量的，取而代之的2.3T发动机在经济性上更有保障，同时动力参数并没有明显衰减，可能唯一纠结的是高转速时的嘶吼伴随着些许力不从心。好在2.3T发动机的动力改装潜能不错，素车阶段艾森ECU升级即可获得不错的提升空间。
这台16款福特探险者搭载着EocBoost 2.3T直喷涡轮增压发动机，原厂最大功率为276马力，最大扭矩为410牛·米。最大扭矩的输出转速从之前的4000rpm提前到3500rpm，但是和市面上常见的涡轮增压发动机相比还是偏后，这多少会影响到低扭的表现。传动系统匹配的是6挡手自一体变速箱。
车辆信息：
品牌：FORD福特
车型：探险者-2.3T-276HP
发动机：EcoBoost
出厂日期：2016-04
硬件状态：素车
升级需求：安全范围内优化至最佳
定制方案
艾森发布福特探险者 2.3T程序方案：
一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：
试驾反馈
油门轻盈起步轻松，转数攀升迅速，涡轮介入基本无迟滞，加速顺畅且动力更强劲。泄压延后让高转数区间动力储备更加充足，发动机提速不再干吼，驾控从容且自信。
施工过程
艾森全国统一标准化施工：
1.车辆检测
2.动态数据记录（有效保障程序品质）
3.读取原车程序
4.根据测试数据和车主升级需求制定调校方案
5.程序调校
6.植入升级后程序
7.升级后车辆检测
8.再次动态数据记录（确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）
9.合格交车，不合格重调优化至合格交车
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