3.9S破百，30万+买这款纯电猎跑SUV值不值？

腾势（参数丨图片）品牌旗下中型SUV腾势N7，定位猎跑SUV，基于INCEPTION概念车打造而来，价格定在了众多走中高端路线的价格区间 30-40万之间。尽管搭载众多黑科技，顶着比亚迪的光环，但它在终端的表现比腾势D9差了十万八千里。

腾势N7作为一款猎跑SUV，融合了猎装车、轿跑、SUV的特点，采用腾势全新“π-Motion”势能美学设计语言。前脸采用当下流行的封闭式前脸，拥有猎跑律动版与猎跑灵动版双外观，上方是狭长的大灯，下面则是回旋镖造型的日间行车灯。车身侧面腰线灵动有力量感，配备隐藏式门把手、大尺寸轮毂、溜背造型、贯穿式尾灯，立体车尾，富有战斗气息。

其它车还在拼三屏、四屏，腾势N7已经配上了六块屏幕，由10.25英寸全液晶仪表盘、17.3英寸中控大屏、10.25英寸副驾驶触控屏、2块出风口显示屏和AR-HUD组成。除了科技感，在豪华感的营造上也绝不含糊。一体化座椅采用NAPPA真皮包裹，车顶则采用高级麂皮绒面材质，配备真木触控饰板、水晶档把、负离子主动式香氛系统、帝瓦雷音响等等。车身尺寸4860*1935*1602mm，轴距2940mm，采用电池车身一体化技术，车内有不错的空间表现。

在智能科技上，腾势N7搭载腾势Link超智能交互系统，这套系统还是很聪明的。首次搭载比亚迪自研的云辇-A智能空气车身控制系统，能够提升车辆的舒适性、支撑性，比如在通过减速带时，车辆能够很好的过滤到颠簸感；还首次搭载了iTAC智能扭矩控制技术，能够提升车辆的加速性、舒适性和操控性。还配备了iADC智能漂移控制系统，一键即可开启漂移模式。腾势Pilot高阶驾驶辅助系统也必不可少，支持HWA高速辅助驾驶、车道辅助、ICC智能巡航控制，APA自动泊车辅助等功能。腾势N7在最近的自动紧急制动系统（AEB）测试中，在静止电摩托测试中以60km/h的时速成功刹停。

动力上，腾势N7基于e平台3.0腾势升级版打造，采用了全球首款量产八合一电动力总成，综合最大功率390千瓦，零百提速3.9秒。搭载腾势全球首创的双枪超充技术，配合智能脉冲自加热，充电15分钟补能350km、充电4分钟补能100km。拥有702公里和630公里两种续航。

腾势N7的推出一直备受关注，在之前的价格公布大定开启24小时，订单达到了11600多台，一个月内订单超过20000台，算是高开高走。但后面的销量却不尽如人意，在9月底推出了2000元抵22000的补贴，相当于降价2万。但10月、11月的销量都只有一千多台。未来它还将继续和极氪001，甚至还有前不久刚上市的蔚来ET5 Touring，车型类似，价格也有重叠。尽管顶着比亚迪的光环，腾势N7想要力挽狂澜，还需要继续努力。大家觉得这款车如何？来聊聊你的观点吧，留言区见！