上海
11月1日报道，近期，我国自主研发的2吨级eVTOL（电动垂直起降飞行器）M1首架机在上海成功完成试飞。
这是一项重大的成就，因为M1成为我国首架自主研发、全国产化的2吨级电动垂直起降飞行器，而且在电动系统、飞控系统、复合材料三个核心环节全部实现国产化。
M1的设计也相当令人瞩目，采用了复合翼构型方案，拥有20个旋翼，最大载重能够达到500公斤，而且可搭载5人，巡航速度为每小时200公里，设计航程则达到250公里。
这项创新的飞行器未来将主要用于满足城市内、城市间的短途空中出行需求，把通常需要2-3小时车程的距离，缩短至30分钟左右。
eVTOL飞行器近年来在全球兴起，被认为是未来“空中出租车”的主要形态。
它能够像直升机一样垂直起降，对场地要求不高，但却拥有更高的安全性。此外，由于采用电力驱动，它还能实现低噪音和零碳排放，为环保出行提供了更多可能性。
目前，御风未来的适航相关工作在有序推进，已完成全动力地面测试、全动力空中测试、动力系统失效模式测试、悬停试飞、低速飞行试飞等多个测试项目。
御风未来表示，希望可以让eVTOL早日投入商用，实现“人人可享有的空中出行”的愿景。
重点关注：
海特高新：国内e VTOL上市公司龙头，子公司与御风未来飞行合作研发的国内首台eVTOL模拟机在天津自贸区机场片区进行了验收与交付。
中信海直：公司已经与多家国内外企业共同开展eVTOL的合作，不断探索城市空中交通运行模式。
星源卓镁：目前公司研发团队与小鹏汇天的智能电动飞行汽车项目处于前期技术论证阶段。
光洋股份：目前公司合作的飞行汽车项目已完成A样交付，处于客户调试验证阶段。此外，公司全力开发新能源汽车客户，并布局汽车电子，与小鹏等厂建立紧密业务合作关系。
商络电子：旗下亿维特已实现目标机型的1:2.5缩比机首飞，正在进行1:1原型机研制，预计2023年底实现首飞，并进行适航取证，力争2025年底前获得中国民航适航证，并进入商业运营。
森麒麟：在飞行汽车领域已经布局发力，2021年公司顺利通过小鹏飞行汽车轮胎项目审核。
山河智能：大众发布飞行汽车原型机（将于2023年夏末进行试飞。）由山河智能子公司山河科技代为制造。海特高新公司互动易表示：安胜公司2022年成功研制并交付了国内首台eVTOL（电动垂直起降飞行器）模拟机，极具市场前景的产业生态链正在形成。
此前据媒体报道，广汽集团已进行飞行器地面调度系统开发工程师等岗位的招聘。
长城汽车目前已有部分飞行汽车专利。
卧龙电驱在互动平台表示，目前公司在电动航空领域的合作伙伴包括吉利和商飞等头部企业。
宁波高发主营汽车操纵控制系统，客户包括吉利集团、上海大众等。
科力远与吉利合资成立了混合动力系统总成技术平台。
圣龙股份：与小鹏汇天开展飞行器油泵项目沟通，新业务的获得将强有力的支撑公司业务的持续增长。
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