号称超越枭龙，印度33年研制国产战斗机，零件仍是“万国造”

随着近年来“米格21”事故连连，印度军方也做出决定，将其退役，取而代之的是号称能超越“枭龙”的LCA战斗机，也称“光辉”战斗机。“光辉”战斗机自1983年开始由印度设计构想，历时33年研制，这一印度的首款国产战斗机才初具雏形，直至今日，“光辉”战斗机的零件装备仍旧是国外进口，堪称“万国造”。

“光辉”战斗机于上世纪八十年代立项，经过四十余年的研发改造，虽然技术已经严重落后了，但是它的性能还是可以满足作战需要的，“枭龙”和“光辉”战斗机同属于先进且强大的多用途战斗机，印度自诩光辉这架耗费心血的战斗机从各方面来看不输“枭龙”，也有评论认为印度“光辉”战斗机通过特技飞行所展示的机动性能也很不错，那么，印度“万国造”的“光辉”战斗机可以超越“枭龙”吗？对此，可从以下三方面来讲。

首先，“枭龙”作为中巴联合研制的一款多用途轻型战斗机，它在性能方面是优于“光辉”战斗机的。“枭龙”是在“歼7”的基础上研制的一种轻型三代机，它采用了F35的蚌壳式进气道技术使它的气动性能较为优异；航电系统，雷达为KJL-7多模脉冲多普勒雷达，可以对战场内所显示的40个目标中的任意2个发动攻击；武器系统，“枭龙”有7个武器挂载点，可以携带各种炸弹进行多种任务。反观“光辉”战斗机，因为印度本身在航空工业领域较为薄弱，其武器装备方面大都依赖外采，当美国连同欧盟其他国家停止了对印度的武器供应时，“光辉”战斗机的研制也就一直止步不前，直到解除制裁，印度政府才有机会为“光辉”战斗机采购先进的零件，这也是“光辉”战斗机的短板所在，“光辉”战斗机的进气道采用肋下正激波皮托管式进气道，超音速飞行时，由于这种进气道不可调节，所以适用范围有限，气动布局和进气道自相矛盾，组装货的劣势此刻一览无余。

其次，在作战时，“光辉”战斗机远远不如“枭龙”。“枭龙”的性能虽然谈不上出色，但是对于巴基斯坦这些国土面积不大，经济不发达的国家来说远远够用了。“枭龙”的空地导弹最大射程为240千米，这就意味着巴军远程空地打击水平的大力提升，所以“光辉”要打赢“枭龙”的难度非常大。印度能够压制巴基斯坦依赖的是数量和装备上的优势，没有“幻影-2000”和“米格-29”，论单打独斗“光辉”是不可能打赢的。

最后，印度的供应链相较巴基斯坦来说不够完备。对巴基斯坦来说，“枭龙”不仅仅是一架战斗机，从研发到生产的整个过程巴基斯坦的专家都有参与，给巴基斯坦积累了宝贵的战斗机研制经验，并让巴国可以有自己的生产线，建立自己的空军作战指导体系，这是印度所不能比的。长期依赖外采的印度，耗时四十余年研制的“光辉”战斗机也不过是一个落后于时代的组装货，由于装备靠外采，每当出现问题时就换一个供应商，但是因为对研发生产的不熟悉，所以试飞测试中出现的各种问题印度也无从下手，毕竟美国也没有“万国造”装备的经验，对于这种情况也毫无办法。

由此可见，万国牌的“光辉”是无法超越“枭龙”的。“万国造”的“光辉”在世界上没有哪个国家购买也不是没有道理的，甚至印度自己的空军都在抵制这架“光辉”战斗机，根据印度目前的生产情况来看，如果政府不及时干预，打造自己的生产线，他们的武器永远都会是无人敢用的万国牌。