摩拜单车退299元押金了！ofo和酷骑要等6年？网友：退钱别被坑了

引言：等了六年，摩拜单车终于可以退押金了！299元也是钱，网友评：ofo和酷骑还能等到退钱吗？

摩拜单车可以退押金啦！

历时六年，放在摩拜单车那里的三百元押金，终于确定可以退了。

这次稍微有点不一样，得去美团退押金。

因为摩拜单车被美团收购了，所以也算是捡回一条命，可以开始退押金了。

不过，很多人哭笑不得地表示，他们的押金不是交在摩拜下，而是ofo和酷骑下面。

并且，询问ofo什么时候退押金的评论数目尤其多。

想当年，摩拜单车和ofo可是并列共享单车界的两大山峰，如今却这么个下场，连押金都退得很艰难。

图源：美团人工客服业务繁忙

这还真是让人唏嘘，共享单车界确实是日薄西山了.......

01、总算能拿到押金！网友神评：有种突然翻到衣兜里的钱的感觉

摩拜欠的三百元押金，总算能还回来了。

退押金的方法非常简单，手机就可以通过美团软件完成全部操作。

只需要打开美团，搜索已经改名成“美团单车”的摩拜，再点进“个人中心”，就可以找到自己当年付给摩拜的押金，再选择“申请退押金”就可以了。

不少网友立刻去操作，成功获得了美团退过来的299元。

有网友激动地表示：刚看到以为是假的，没想到真给退回来了，有种星期五发横财的快乐。

还有网友神评：感觉像是从过冬的衣兜里突然掏出一笔钱。

这种形容可太形象了，可不就是衣兜里突然掏出钱来了吗？

要知道，离摩拜退还押金困难，已经有快足足六年了。

六年时间，够一个小学生上大学，也足够让不少交了摩拜押金的人死心，放弃争取押金。

共享单车退不了押金，在这几年里一直都是个问题，不少人都被这困扰着。

有人不甘心，找了律师，要走法律诉讼才拿到押金。

但是他自己也表示，想出口气的可以这么做，但是中间来回车费和律师费就不止三百元了，还是挺亏的。

所以很多人，都觉得摩拜押金回不来了。

毕竟很多其他共享单车软件也欠着客户押金，很久没还，这几乎成了共享单车运营一段时间后的常态。

没想到如今，酷骑没还，ofo没还，反倒是摩拜用户占了便宜.......

02、299元不多，三百元不少，摩拜单车的押金就透露当年走的路线

退押金要趁早，三百元也不是小数目！

当年摩拜和ofo“倒闭”前的一段时间，其实是能退押金的。

但眼见着“倒闭退市”迫在眉睫，手头资金不足，无法兼顾运营和退还押金的资金，所以才开到一半，又关掉退押金窗口。

毕竟三百块也不便宜了。

视频网站有个视频博主，总是爱拍吃几百元夜宵的视频，里面视频主用几百块买到一桌子好吃的，吃得很开心且满足。

如果趁着美团现在开放退押金窗口，赶紧搞退款，拿到三百块钱，也足够我们和他一样吃上一顿美美的晚餐。

所以取押金的人真不少，这又不是小钱。

另外，取三百块时，难免会想到以前的摩拜。

和ofo不同，虽然同为竞争对手，还是共享单车两大巨头之一，但摩拜单车定位不一样，所以主要针对中高层客户宣传。

共享单车的押金就是单车的启动资金，因为无人监督，所以还包含未来弄丢了共享单车后需要赔付的钱，以免使用者产生歪心思，私自占用自行车。

大部分共享单车的商家都会选择一两百左右的价位作为押金。

但摩拜不一样，它选择用三百元作为押金，比其他共享单车商家昂贵不少。

根据摩拜单车官方的解释，这是因为他们单车是特殊研发的，一辆单车的制造价格在两千左右，造价不菲，所以押金要更高些。

他这样的解释是说得过去的。

在一众共享单车商家中，由于各路资本的迅速扩张，类似ofo等各路商家的自行车造价十分廉价。

无论是什么牌子的自行车，只要刷上黄漆写上ofo的字样，就可以作为ofo旗下的车使用，造价自然比摩拜便宜太多。

因此，也难怪ofo的小黄车遍地都是，摩拜反而少见了。

由此也能看出，摩拜当年定押金的价格，就是打算往中高端方向去的。

它最开始的时候不打算和ofo比数量，想比的是质量，所以自行车造价颇高，还是特殊结构，因此押金价格也就水涨船高了。

只是共享单车风头一过，不论方向在哪，通通被打入底端，不论是走质的摩拜，还是走量的ofo，最终结果都是凉透了。

03、摩拜倒得太突然？共享单车太活跃，人人以为是下一个“滴滴”

这次摩拜还押金的消息，还上了热搜。

很多人都说，自己的押金过了六年，总算能取出来了！言语间很是感慨。

这么说来，难道摩拜单车当初倒得很突然，才让这么多人都没来得及取出来押金吗？

其实也不是，摩拜单车倒之前，已经有不少预兆。

也有不少眼光锐利的人，看到这些预兆后就把钱取出来了。

很多人没取出来钱，是因为他们觉得摩拜单车不会倒，或者说，他们觉得共享单车这个产业就不可能倒。

细数共享单车发展的历程，共享单车在2016到2018这两年间最为兴盛，这也是疫情前最繁荣昌盛的两年。

当时大家出行频繁，城市居住越发拥挤，上班族在短距离行程上很需要代步工具。

当时滴滴和优步的出租车争夺战暂且歇一段落，滴滴获得了暂时性并且长期看来仍旧保持的胜利，几乎垄断了出租车市场。

网约车兴盛得太突然，很多商业巨头都没赶上机遇，于是调转方向，将目光放在刚开始兴起的共享单车行业，并认定这是下一个“滴滴”。

摩拜单车和ofo单车是当时最受瞩目、也是最先开始的两个品牌的共享单车，他们因此获得了资本的大量投入，短短时间就完成了多轮融资。

作为打擂台的下一个“优步”和“滴滴”，摩拜和ofo都想成为下一个“滴滴”，因此在各自的方向上较劲。

摩拜单车以质量出名，ofo就以便宜且数量多来进行反击。

当一个路人看到一辆摩拜，周围都是ofo的小黄车时，很难不选择小黄车，这就是ofo的策略。

并且他的数量策略，让他可以在各个地级市乃至县里投放大量ofo小黄车，进行各个地区的普及和占领市场。

摩拜原本是走质的单车，但由于ofo的排挤，他不得不选择以数量对数量，加大产出和投放。

结果就是造价本就不菲的摩拜强行生产，耗费大量资金。

更何况摩拜的单车虽然是特别设计的，但它有一个不受欢迎的特点，那就是不太好骑，踩上去比较费力。

这种设计原本是为了限制摩拜单车被骑出一定区域，却成了摩拜和ofo打对台时的限制。

随着摩拜和ofo的崛起，各路共享单车商家也如雨后春笋般出现，他们相信这是新的风口，致力于在这里起飞，于是出现了酷骑、小蓝车等共享单车厂商。

作为后来者，他们自然也学习两大厂商的手段，疯狂生产自行车，投放到各个偏僻角落，誓要成为人们的第一选择。

这也导致2016到2018的两年内，各个地方的大街小巷都是各种共享单车。

这种身边全都是的感觉，让许多人都以为共享单车大局已定，会成为网约车后的一个新型项目，因此无比信赖。

那就更不可能随便取出押金，影响自己的使用了。

04、共享单车终归一场空！押金积攒，风头不对，押金归还没有美团很难说

发展到鼎盛的共享单车，只是一种假象。

在共享单车越发活跃的市场背后，是巨大无比的亏损。

共享单车本该只是资源过剩后的公益项目，摩拜和ofo看似走上正道，实则干的还是租赁活，甚至还做着共享的假象。

这只会让他们亏损更多。

Ofo和摩拜发起的单车数量大战，让大街小巷都布满共享单车的影子，但也让自己对共享单车的质量难以把控。

这导致共享单车的损坏率极高，有网友当时表示，扫五辆单车只有一辆是好的。

再者，当时的市民平均素质并不足以让每个人都好好对待共享单车，不时有使用过分的现象，这也导致共享单车的报废率上升。

报废的共享单车数量更是占据街巷各个角落，导致各地街道办对这些大型废物很是头疼，难以处置，但是影响市容。

这引起了不小的不满声音。

但比起这个，对共享单车真正一击的还是摩拜和ofo本身的周转不当。

单车报废消耗的大量资金，以及相比起租赁的钱，造价的不便宜，导致共享单车公司根本不能周转过来。

在2018年底，摩拜就已经出现了退还押金困难的现象，ofo同理。

到了疫情后，人们出行率直线下降，摩拜更是在2020年直接宣告因周转不当，“卖身”给美团。

而ofo的创始人戴威早已抛弃小黄车事业，到美国开启连锁咖啡厅的生意，甚至拉到不少投资。

共享单车，到底是变得一地鸡毛。

要不是摩拜被美团收购，估计现在还是和酷骑、ofo一样，根本没法退押金。

也许现在，还没有到共享单车大面积铺设的时代。

05、结语

摩拜单车可以退押金了，299元时隔六年终于归还，好不容易！

网友惊喜不断，但更多人在追问：摩拜还押金了，那ofo和酷骑这些共享单车厂商又要什么时候归还押金？

三百元押金说多不多，说少不少，暴露摩拜单车当年走中高层市场和质量取胜的野心，但这野心到底被资本竞争打散。

共享单车大火的几年还历历在目，人人都想成为下一个“滴滴”，然而这些只是虚假的风头，并不能让每个人都起飞。

共享单车暴雷，资金运转不周，摩拜ofo还有酷骑都掏不出钱，押金也取不出来。

“卖身”给美团，摩拜才有了活路，还得起押金，可ofo就遥遥无期了。

你的摩拜单车押金拿到了吗？你觉得ofo和酷骑还能退押金吗？欢迎在评论区留言讨论！