每个年龄段的游客都可以在皇家游轮上找到自己的度假方式

中国是世界上最具潜力的国际邮轮出发地和目的地市场，2024年，中国邮轮将迎来全面复航。国务院联防联控机制外事组于2023年1月恢复水路口岸客运出入境和开放国际游轮航线，国家交通运输主管部门于3月发布国际邮轮复航方案，上海市政府于4月通过了未来三年推进国际邮轮经济高质量发展的行动方案。

近日，皇家加勒比和香港旅发局共同举办“2024年海洋光谱号香港航线旅业高峰论坛”。论坛上，皇家加勒比集团全球高级副总裁、亚洲区主席刘淄楠博士表示：“消费者是游轮业价值链的源泉，只有满足消费者的需求、不断提升消费者的满意度才能做大中国游轮市场和经济。国际游轮业的重启不应当只是疫情前十年飞速发展期的重复，而应当是在高质量轨道上的继续发展，皇家加勒比有亚洲和世界级的旗舰游轮，我们要努力开发目的地资源和产品，为消费者打造极致的游轮度假体验。”

在中国邮轮业全面重启之际，南都记者专访皇家加勒比集团全球高级副总裁、亚洲区主席刘淄楠博士。

南都：请谈一下，中国内地未来游轮产业高质量发展的前景和路径。

刘淄楠博士：中国游轮市场的蓬勃发展离不开开放透明的营商环境、利好政策的支持和港口基建的发展。一方面，中国需要集聚驱动资源，为游轮的高质量发展赋能。鼓励国际游轮资本把上海作为亚太投资门户，鼓励跨国游轮公司在上海设立销售中心、采购中心、运营中心，继续实现总部增能计划，打造一流国内外游轮运营商聚集地，将上海建设成世界级旗舰游轮的首选地和亚太战略中心。

南都：随着邮轮的全面复航，疫情后再次回归的游轮市场将有哪些变化？

刘淄楠博士：实际上复航以后的市场已经看到了很大的改变：疫情后乘坐游轮的年轻人更多了，一些以前不坐游轮的年轻人开始尝试游轮，并且发现游轮并不是原来想象的那样。拿皇家加勒比来举例，皇家加勒比实际上是一个非常适合年轻人的品牌，皇家的游轮上有非常丰富多元的适合年轻人的体验，如攀岩、甲板冲浪、甲板跳伞、射箭、篮球、乒乓球、溜冰、击剑、电竞等非常适合年轻人的活动体验，此外皇家加勒比的游轮上还有百老汇的各种演出秀，极尽丰富的餐饮等，都是偏年轻化的。每个年龄段的游客都可以在皇家游轮上找到自己的度假方式。

南都：请问这些年来，中国内地邮轮市场有哪些堪称划时代的变化？

刘淄楠博士：自2009年正式进入中国市场以来，以皇家加勒比为代表的国际游轮企业持续扩大在华投资，陆续在华部署世界级新船、大船，以不断升级的供给拉动需求、培育市场、打造游轮产业链、为中国游轮市场的发展引进了先进技术和经验。2006-2019年间，国际游轮在华共部署了23艘豪华游轮，专为中国市场定制了12艘世界级旗舰游轮，新船造价合计790亿元，每年市场开放投入高达36亿元。短短十年，中国一跃成为世界第二大游轮市场，上海邮轮母港跃居亚洲邮轮母港之首、世界第四大邮轮母港。据中国交通运输协会邮轮游艇分会方面的统计数据显示，从2006年开始，中国邮轮旅游客流量已经连续十年增长速度在40%-50%或以上，2017年达到495.5万人次历史峰值，这一阶段中国游轮市场经历了高速发展的黄金期。2017年开始，中国游轮市场在内外交错的影响下进入了冰河期。疫情前共有6家外资邮轮企业进入中国市场，包括皇家加勒比游轮、歌诗达邮轮、公主邮轮、诺唯真邮轮、MSC地中海邮轮、丽星邮轮，目前只有皇家加勒比游轮和MSC地中海邮轮两家外资游轮品牌还在坚守中国市场，其余都已退出市场。新兴中国邮轮市场重新步入健康发展的轨道需要资本、技术、人才要素的高度集聚和赋能，需要中国回归其国际邮轮资本在亚太投资门户的地位。中国游轮市场的长久发展需要国际化、法制化和市场化的营商环境。

南都：皇家加勒比引领了中国邮轮的“大船时代”和“新船时代”，这些年是什么坚定了皇家发展中国市场的信心？

刘淄楠博士：作为中国游轮市场从0-1的拓荒者，皇家加勒比对中国市场的信心一直十分坚定。中国是最具潜力的游轮市场之一，疫情前，中国游轮行业每年的复合增长率超过50%，根据2018年交通运输部和国家发改委等十部委发布的《关于促进我国邮轮经济发展的若干意见》，到2035年中国游轮市场将达到每年1，400万人次的规模。根据上海社会科学院《邮轮对中国的经济贡献》研究报告（2021），届时游轮对中国的总体经济贡献将为产出5，317亿元，就业46.2万人，薪酬1，236亿元。疫情后，皇家加勒比在相关政策下积极部署，是在国家交通主管部门发布国际游轮复航试点方案，上海市政府通过推进游轮经济高质量发展三年行动计划之后，首家重返中国市场的国际游轮头部企业。正如十四年前，皇家加勒比在国家改革开放政策的鼓舞下成为中国游轮市场的拓荒者，参与和推进新兴中国游轮业的起飞和成长一样，如今皇家加勒比在政府继续改革开放政策的鼓舞下，引领国际游轮行业在中国的重启。豪华游轮是滨海国际都市的亮丽风景线，有助于丰富人民的幸福生活，促进中外民间交流，提升上海作为亚太国际游轮枢纽港的竞争地位，拉动相关产业链内需，发展总部经济，创造就业和收入，具有显著的社会经济意义。

南都：从近期发布的海洋光谱号香港母港出发的最新航线部署来讲，您是如何看待大湾区市场的？

刘淄楠博士：2024年皇家加勒比旗下被誉为“亚洲游轮之最” 的海洋光谱号将重返中国，分别以上海和香港为母港运营前往周边国家的游轮度假航线。长江三角洲、京津冀与珠江三角洲是中国最重要的三大游轮客源市场。其中大湾区客源市场是世界上最大的区域性客源市场之一，包括中国经济最发达的省市之一——广东省，以及香港和澳门两大国际化城市，合起来称之为“三核”市场，是非常令人看好的市场。从香港出发坐游轮有几大优势：首先，由于绝佳的地理位置，从香港出发的航线选择丰富，距离目的地航行时间短，访问港停靠时间长。其次，从香港出发坐游轮，可以附带港澳游，港澳游行程令游轮度假体验倍添精彩。第三，内地游客去香港坐国际游轮，凭护照和船票，入境香港免签注，去第三国免签证，且可在登船前或离船后在香港逗留7天。第四，香港拥有最国际化的客源结构，包括内地游客、香港本地游客和国际游客，这使游轮产品的体验更有国际氛围，进一步提升了香港游轮产品的吸引力。正因如此，我们在香港部署游轮，是基于整个大湾区和中国内地游轮市场的发展之需。

南都：在“全球游轮行业绿色转型”的实践中，皇家加勒比作了哪些有益的行动？

刘淄楠博士：三十多年来，皇家加勒比集团一直坚定不移地践行可持续发展的理念，不断致力于创新和推进先进技术和解决方案，助力低碳美好未来。在开发技术以提高能源效率、完善水处理和废弃物管理的基础上，生物燃料测试是公司迈向2050年实现净零排放目标的关键举措，进一步保护地球、激励社区并加速可持续创新的发展。“海洋交响号”（Symphony of the Seas）和“名人游轮至极号”（Celebrity Apex）在欧洲运营期间，将先行测试使用可持续生物燃料来满足游轮的部分燃料需求。这项具有里程碑意义的测试将提供有关燃料能力和所需供应链基础设施的关键数据和洞察，以推动游轮行业在使用替代燃料方面的技术进步。在为期三个月的测试中，“海洋交响号”和“名人游轮至极号”将分别从巴塞罗那港和鹿特丹港出发，使用生物燃料混合物以减少游轮的碳排放。该生物燃料混合物使用净化油和脂肪等可再生原料，并将其与燃油相结合，从而创造出了一种更清洁、更可持续的替代燃料。皇家加勒比创新性地在游轮上开创了首个废弃物能源转化系统。该创新能源转化系统包括微波辅助热解系统（MAP）和微型自动气化（MAG）系统，将分别应用于“海洋标志号”和银海游轮旗下“Silver Nova”上。这两个系统将废弃物转化为合成气，直接用作船上的能源。类似于陆地上的废弃物转化能源设施，这一技术能够高效、可持续地重新利用废弃物。不止如此，系统还将产生生物炭，可用作土壤养分。这也标志着全球游轮行业进一步迈向绿色转型。同时，皇家加勒比集团还在其绿色中心计划方面不断扩大范围。该计划旨在寻找游轮所到目的地的废弃物供应商，并协助将92%的废弃物从垃圾填埋场转移出去。截至目前，该项目已在全球33个港口展开。最新加入“绿色中心计划”的港口是加拉帕戈斯群岛，银海游轮因此成为当地首家通过将所有垃圾从垃圾填埋场转移而获得环境管理认证的游轮运营商。这一举措有助于持续保护加拉帕戈斯脆弱的生态系统。预计将于2023年底交付，并于2024年1月首航的“海洋标志号”是皇家加勒比第一艘以液化天然气（LNG）为动力的豪华游轮，该船配备燃料电池技术，船体润滑技术，以及岸电连接和废热回收系统；皇家加勒比旗下最瞩目的绿洲系列游轮也推出了“Utopia of the Seas”，成为绿洲系列首艘液化天然气（LNG）动力游轮，这是绿洲系列游轮诞生十余年来的大胆演变，也是皇家加勒比迈向清洁能源时代的又一重要举措。该船将采用众多创新技术和环保应用，大幅提高能效，降低总体碳排放。

南都：请简单介绍“皇家加勒比国际游轮”及皇家与中国市场的故事。

刘淄楠博士：皇家加勒比国际游轮隶属于皇家加勒比集团（纽约证券交易所股票代码：RCL），是全球最大的游轮品牌，在超过50年的时间里，致力于将创新注入海上旅行。皇家加勒比旗下七大系列共计26艘游轮皆融和全新科技及超凡设施，是游轮船只建造的杰出代表。皇家加勒比为宾客提供极具创新性的度假体验，其丰富航线涵盖了6大洲、61个国家、超过240个目的地。其中，“完美岛屿度假系列” 自推出后便备受瞩目，该系列首座私属岛屿目的地为位于巴哈马的“可可岛完美假日”。凭借一系列创新举措，皇家加勒比国际游轮已连续20年在Travel Weekly读者投票中蝉联“最佳游轮公司”大奖。

皇家加勒比于2009年正式进入中国市场，率先在中国市场部署和经营世界级游轮，先后引进两艘吨位大、船龄新、设施先进的游轮——“海洋航行者号”及“海洋水手号”，引领中国游轮行业进入“大船时代”。皇家加勒比于2015-2016年陆续将全新制造、科技含量极高的游轮 “海洋量子号” “海洋赞礼号” 引入中国，将中国游轮市场推入 “新船时代”。2019年，皇家加勒比全新的超量子系列首艘游轮 “海洋光谱号” 开启中国首航。超量子系列凝聚皇家加勒比多年在亚洲市场通过产品优化实践积累的经验和知识，对游轮新船设计与建造的国际水准发起了又一次冲击，成为中国游轮市场发展新的里程碑。

2021年4月，皇家加勒比宣布将最新建造的世界最大游轮、绿洲系列“海洋奇迹号”部署中国市场，从上海首航，后鉴于国内市场未能复航而调整至北美和欧洲市场运营。2023年5月，皇家加勒比宣布旗下超大豪华游轮“海洋光谱号”将于2024年回归中国市场，分别以上海和香港为母港运营前往周边国家的航线。

南都：游轮犹如一座海上移动的奢华酒店，游客对游轮的内部运转很感兴趣，请问皇家加勒比在每一趟航程出发之前，都需要做哪些准备工作？

刘淄楠博士：对于游轮航程出发前的准备工作是相对比较繁复的，比如市场营销方面需要积极对接合作方推进邮轮船票的售卖以及宣传等工作，游轮运营方面则需要与多方对接配合保障每趟航程的顺利运行，比如与港口对接停泊细节，与岸上观光和地接社沟通确保乘客岸上游行程顺利，此外还需要安排好船上从吃喝玩乐到娱乐到住宿等各方面的细节工作，以确保每趟航程客人都能获得愉快的游轮度假体验。

采写：南都记者 肖阳

图片由受访者提供