2023混动车极限挑战赛圆满落幕，荣威D7 DMH凭实力取得佳绩！

在2023年9月举办的混合动力汽车极限挑战中，荣威D7 DMH在中大型插混轿车综合性能以及插混车型亏电油耗两个单项中斩获冠军。得益于全新DMH超级混动系统的存在，加之品质的不断提升，使得上汽荣威D7 DMH成为挑战赛上的焦点。对于荣威D7 DMH的各项性能表现，是非常值得肯定的。接下来我们就一起回顾一下，荣威D7 DMH在赛场上的精彩表现吧！
摘得双料桂冠
前不久，中汽信科与昆明检验中心联合举办了2023混合动力汽车极限挑战赛。整个赛程纵横云南千余公里，通过在纯电续航、亏电油耗、综合能耗、极限能耗、NVH、动力性等项目的实际测试向用户呈现目前市面上的热门、全新混动车。最近，本次挑战赛的成绩也已经出炉，其中荣威D7 DMH以优异的成绩取得了中大型插混轿车综合性能和插混车型亏电能耗项目中的第一名。

实力强大，脱颖而出
本次参加测试的混动车型有荣威D7 DMH、比亚迪汉DM-i（参数丨图片）、雅阁PHEV、比亚迪秦Plus DM-i、吉利银河L6、长安深蓝S7、长安UNI-V智电iDD等，它们分别参加了包括纯电续航、亏电油耗、综合能耗、极限能耗、NVH、动力性等在内的多项测试项目。最终，上汽荣威D7 DMH凭借自身强大的产品力超越亚迪汉DM-i等一众种子选手成为综合性能和亏电能耗的“双料冠军”。显然，本次参加挑战赛的众多混动车型，无论是荣威D7 DMH、比亚迪汉DM-i还是长安UNI-V智电iDD，都是热门好车且综合实力都很强。然而经过本次极限挑战赛来看，最终结果的呈现方面，证明了上汽荣威D7 DMH的综合实力确实更强一些。

比赛严苛，考验综合实力
如果认真的去了解2023混合动力汽车极限挑战赛的内容后，就会发现这次测试，确实非常考验混动汽车的综合实力和产品力。为期6天的极限挑战，主要分为2天的场地内测试，以及4天的非场地测试，而且每一天都相当紧凑、复杂。其中，9月22-23日，参与测试的车辆都在昆明检验中心以及北汽试验环道区两大场地进行车辆怠速振动测试、0-100km/h亏电加速、制动等项目。9月24-27日，参与测试的混动车辆则会从昆明满载出发，历经云贵高原和青藏高原交汇处的山区道路，途径贺龙桥、金沙江、梅里雪山等地，这段道路拥有坡陡、路滑、弯急等特点，能够充分考察车辆的纯电续航里程、亏电油耗、高速真实油耗以及车辆的极限性能等。换言之，此次极限挑战的参考性很高。

权威性机构背书挑战赛
本次混合动力汽车极限挑战赛的权威性，同样毋庸置疑。中汽信科隶属于中国汽车技术研究中心有限公司，是中汽中心成立之初建立的“一院四所”之一，前身是汽车技术情报研究所。而它的业务范围，也覆盖了品牌咨询、文化传媒、前瞻研究、知识产权、平台支撑在内的多个领域，属于汽车行业中的佼佼者。

上汽荣威D7 DMH获得“双料桂冠”，也是直接证实了这台混动车型的强势之处。目前，该车还未上市就已经有了不小的话题热度。就目前透露的信息来看，该车具备1400公里的超长续航，配备了多连杆独立后悬，且带有五种驱动模式。看到如此强大的产品力，相信你也能明白为什么荣威D7 DMH能在此次挑战赛中夺冠了吧。