河南
汽车工业中，超级跑车一直被人誉为机械艺术品中的瑰宝，由于其自身的制造要求极高，结合过去自主品牌的内燃机技术以及造车底蕴有所欠缺，所以这一领域在此前一直被国外汽车制造商所垄断。
直到进入新四化时代中，这一领域才被国产车企所突破。
一年前的广州塔脚下，广汽埃安推出了旗下的高端豪华品牌——昊铂，并发布了昊铂品牌旗下的首款超级跑车——昊铂SSR，同时官方也承诺将在一年之后进行上市交付。
果不其然，一年之后昊铂SSR正式在广汽埃安工厂内的第一条超跑生产线上进行生产，并推出了标准版、Sprint极速版以及Ultimate赛道版三款车型，官方指导价分别为128.6万、138.6万以及168.6万，新车在上市的同时也开启了首批车主的交付工作。
昊铂SSR名字中的三个字母分别代表着Super、Sport和Race，不难看出这三个词语都与运动有关，整车的造型也迎合了这三个词语，整体偏向传统跑车的造型。
譬如其整体所采用的全碳纤维轻量化车身，以及最快1.9s的百公里加速能力，无一不在诉说着它是一台真正意义上的超级跑车。
从外观设计上不难看出，昊铂SSR整体的车身姿态与传统的中置后驱燃油超跑十分类似，整体造型相当低趴，并且其还拥有着较短的前后悬设计。
另外，昊铂SSR也不同于一般的电动车将电池组置身于车底位置，其将电池组以竖立的形式安装在了座椅后方，模拟了超级跑车中置后驱的动力放置布局。这一设计不但降低了整车的风阻系数，且集中了车辆的重心，进而使得昊铂SSR在激烈驾驶时能够实现更快的重心转移。
除此之外，昊铂SSR的外观设计也要有别于其它电动车，其在车头位置采用了大量的空气动力学设计，并且还配备了可以自动开合的蝴蝶门设计，这也赋予了整车超级跑车才有的既视感。
另外根据官方介绍，昊铂SSR全车的覆盖件全面采用了航空级热压罐成型工艺的高强度碳纤维进行制作，且车身也采用了大量的铝合金打造，这也致使整车的轻量化系数达到了1.72，键盘值直接拉满。
除了在面子上极具表现力之外，在内饰层面，昊铂SSR还采用了众多运动豪华设计来进行装裱。
其中，14.6英寸的中控屏幕、悬浮式8.8英寸仪表盘以及拨杆式的电子换挡机构在座舱内营造出了不错的简约以及科技氛围感。而位于中控部位的金属管柱、手感上佳的六边形赛车方向盘以及支撑性极强的运动座椅也时刻刺激着人们的驾驶欲望。
除此之外，座舱内部还采用了大量的碳纤维材料进行覆盖，配以用料上乘的植物鞣制环保真皮点缀，座舱内部的奢华气息丝毫不逊色于任何一台百万级豪华车型。
作为一辆百万级超级跑车，昊铂SSR并不是徒有其表的一台车，其自身的机械素养也是十分出众的存在。
据悉，新车搭载了两档四合一高性能集成电机以及前后三电机组成的四驱系统，其轮上峰值扭矩可达12000牛米，最大输出功率1225匹，官方公布的百公里加速时间最快为1.9秒。作为参考，特斯拉Model S（参数丨图片） Plaid的零百加速时间为2.1秒，极氪001 FR的零百加速则为2.07秒。由此可见，昊铂SSR可怕的加速能力。
另外根据官方介绍，昊铂SSR在极速状态下整车的加速G值将会达到恐怖的1.7G，这一数据已经超过了F1赛事标准的1.5倍。
除了拥有强悍的性能之外，出色的底盘调教自然也是必不可少的。
昊铂SSR配备了ELSD电子限滑差速器、SDC智能可变阻尼减振器、全铝合金前后双叉臂结构以及R-EPS转向器等黑科技，这也致使整车的驾控体验在同级车型中也是数一数二的存在。
另外值得一提的是，昊铂SSR还具有AI智能牵引系统，这一配置可以对轨迹进行精准控制，以此来帮助驾驶员可以更好的驾驶车辆。
从昊铂SSR的外观设计以及综合性能上来看，昊铂SSR完全对得起自身超百万的售价，也符合超级跑车这一称号。
尤为重要的是，昊铂SSR的出现为国内车企积攒了宝贵的经验，无论是国内第一条超跑生产线还是车身设计，亦或者是三电技术以及高性能材料，都实现了从0-1的技术突破，这不仅标志着国产品牌彻底打破了西方对于超级跑车行业的垄断，更为重要的是此次昊铂SSR的亮相，让各国彻底见证了国内汽车行业与日俱增的实力。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
