北京
10月11日，一架安-124运输机降落在德国霍尔茨多夫空军基地。
随着机头的缓慢抬起，放下机舱跳板，露出内部装载的一架CH-53G“海上种马”重型运输直升机。
这是德国军队部署在马里的两架CH-53G中的最后一架，已经顺利抵达德国本土。
在完成此次空运任务之后，这架隶属乌克兰安东诺夫航空公司的安-124运输机收起机舱跳板，准备起飞。
在降落霍尔茨多夫空军基地三个小时之后，这架安-124再次起飞，前往其他机场执行运输任务。
由于CH-53G机身高度太大，在空运之前，需要将其旋翼桨榖和主变速器拆下。
在该机设计之初，就已经考虑到CH-53进行空运的需求，因此这些部件充分考虑到方便拆装的需要。
即使CH-53用美国空军C-5“银河”重型运输机进行空运，还是要拆卸桨榖和主变速器。
目前，德国陆军装备的CH-53G已经经过多次升级，配备两台通用电气T 64-GE德国增强型100涡轴发动机，单台功率4330马力。
最大飞行速度295千米/小时，巡航速度215千米/小时，升限2750米，主旋翼直径22米，可运送36人，燃油消耗800升/小时。
飞行状态时，长26.9米，宽22米，高7.6米，空重10.7吨，最大起飞重量19吨。标准载荷5.5吨（机内，满油），最大载荷7.3吨（外部吊运，部分燃油）。
按计划，该机将被CH-47“支奴干”取代。无论是CH-53，还是CH-47，德国空军装备的A400M运输机无法进行空运，因此只能租借安-124这类重型运输机。
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