速看！郑州环城货运线贯通，还将谋划外环快速路

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这个双节郑州城建史上有了巨大突破，因为多个城建项目投用，比较大的投资项目涉及郑州地铁10号线一期、G310西南改建工程、彩虹桥、海昌海洋度假区一期工程、高新区南水北调水源通水等。

郑州三环快速路彩虹桥新建工程实景图 ©图源网络

交通是大家最为关注的城建类项目之一，因为路网通了，产业才能更好地发展，出行才能更便捷。这个双节，郑州的彩虹桥顺利通车了，而建设近五年的国道310线郑州西南段改建工程也终于正式开通试运营。

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郑州货运环线

郑州市环城货运通道由“国道234、国道310、国道107、北四环”等围合而成，全长约175公里，围合面积约1500平方公里。

郑州货运高速通道及快速通道分布示意图 ©图源网络 仅供参考

其中：国道310线郑州西南段改建工程全长46.047公里，采用双向六车道一级公路技术标准，总概算53.9581亿元。

国道234线郑州境（荥阳乔楼至崔庙段）改建工程全长13.51公里，设计速度80km/h，双向六车道，总投资22.36亿元。

两个项目均是省、市重点工程，是我省国省道路网的重要组成部分，也是郑州市环城货运通道的主要组成部分。两个项目开通试运营，进一步优化了郑州市南部和西部路网结构，为货运车辆提供了便捷快速通道，将有效改善郑州西南部交通出行环境，提高道路通行能力，增强各组团间的横向联系，提高西南部投资环境，带动沿线经济社会发展。

可以说，国道310线郑州西南段改建工程的通车，标志着郑州市环城货运通道全线贯通。这个被民间称呼的郑州五环国道路网也正式收尾，作为国道货运环线，将与郑州市“十四五”期间正在规划建设的第二绕城高速（“安罗-商登-焦平-沿黄”围合而成）将组成“双环货运通道”，实现“货车不进城”，货物在城外实现分拨中转后通过新能源配送车辆运送至配送网点，形成高效绿色的郑州城市货运配送格局，对推动我市交通枢纽优势向枢纽经济优势转变具有重要意义。

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郑州高速环线

高速二环建设情况，西线焦平高速正在建设中、通过卫星图来看，也是断断续续在施工；北线沿黄高速已经全线开工建设；东线安罗高速跨黄河段正在建设中；南线为现状商登高速。

郑州第二绕城高速走向示意图 ©图源网络 仅供参考

不仅如此，在国土空间综合路网规划中，除了国道货运环线、高速二环货运环线外，郑州还将谋划外环快速路，外环快速路将有效串联荥阳上街组团、龙湖组团、东部新城组团，将与国道环线、高速二环货运线形成紧密围绕郑州主城区的外部重要交通廊道。

根据规划了解到，郑州市外环快速路西段将在荥阳上街交汇处的庙王路基础上进行省级改造，向南连接S317，S317介于龙湖组团、新密曲梁组团和郭店组团交汇处，继续向东延伸至开封；而东部新城组团因为G107升级为准高速外，未来将成为城市高架快速路，新G107将继续东迁，根据规划沿安罗高速西侧走向。

郑州西部综合路网规划示意图 ©图源荥阳国土空间规划

郑州南部综合路网规划示意图 ©图源新郑国土空间规划

郑州东部综合路网规划示意图 ©图源中牟国土空间规划

东部新城的将依托广惠街升级改造为快速路，与郑南的S317、郑西的庙王公路形成郑州市外环快速路网。

从郑州主城区双环快速路加井字形快速路路网到外城双环高速路网以及国道货运线和快速路路网双环线的推动，郑州在综合交通路网上将再续辉煌。

同时继郑新、郑焦、郑洛、郑许高速外还将谋划郑开高速新线，另外还有城际铁路、市域铁路、地铁和低运量轨道交通等综合谋划。

郑州都市核心发展区范围示意图 ©图源郑州国土空间规划

作为郑州都市圈的核心引擎区，大交通是串联都市圈城市间的纽带，大国土蓝图才是发展的基础保障，有了基础保障才会有未来，从国土空间总体规划来看，除了郑州主城区和航空港区全部区域外，新郑市区、薛店组团、新密曲梁组团、南龙湖、中牟东部新城组团、荥阳市区、上街城区以及高新区、经开区代管区域进入都市核心区，恭喜入圈的这些组团。

来源：珂尔

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