以同价对比为基础解读别克新君威：科技感严重不足

全新别克君威的上市令人唏嘘，相信美系汽车死忠粉也会对这台车感觉到失落。

新款只有两个选项，1.5T&9AT版本的指导价为15.98万，2.0T&9AT的版本为17.58万；价格相比老款确实有了很大幅度的下调，可是调整之后的售价也只是重合了同为美系中端中型轿车的福特蒙迪欧2.0T。

新君威和蒙迪欧的对比在前一文中进行了详细的讲解，感兴趣的读者可以在合辑中翻阅。

然而对比不能仅限于“同系”和“同类”，同价才是基础。

在新君威的价格区间内，与其价格重叠的轿车不止有燃油车，同时还有插电增程轿车；目前有两台，分别为深蓝SL03和哪吒S，预计零跑C01的增程版也会在这个范围内。不过哪吒S和零跑C01都是中大型轿车，只有深蓝SL03是标准中型轿车，那就用这台车来剖析别克新君威最缺乏的科技感吧。

先看中控台的正面图片：

新君威的中控台是这样子的，或者说是老样子的；别克粉丝一直在喊“改内饰”，这套内饰已经严重审美疲劳，尤其是看过全新蒙迪欧的“带鱼屏”中控台之后，反差感真的是太大。可是新君威不仅没有改内饰，在座舱科技配置上还有缩减，整个座舱的科技感实在很弱。

1. 8.0英寸中控屏
2. 1.5T版本不支持导航和语音控制
   2.0T版本的语音控制只能控制电话和多媒体系统
3. 没有智能辅助驾驶系统
4. 没有电动折叠外后视镜功能
5. 液晶仪表盘只有4.2英寸

配置标准就是这样，仪表盘主体位置还是指针式，只有中间一小块液晶屏；中控屏仍旧是嵌入式的设计，而现在最流行的设计是中置悬浮屏、悬浮双联屏或三联屏，蒙迪欧的“带鱼屏”严格来说应当属于集成式三联屏。

深蓝SL03采用的是全液晶仪表盘和中置悬浮屏，尺寸分别为10.2英寸和14.6英寸，科技感要强得多；而且扶手区域的设计也比较别致，没有电子档杆（采用怀挡），留下了一块无线充电板。

具体版本参考深蓝SL03增程版，该版本配备了智能辅助驾驶系统，而且没有任何程序的缺少；智能驾驶硬件有三个毫米波雷达，在同价车里的标准是很高的。全景影像当然是基础的功能，语音控制在新君威的基础上多出了空调和导航的控制，支持导航的控制会非常的便利，因为说出导航位置即可完成自动搜索和确认，反之，手动操作则需要停车操作。

年轻的司机们总不会排斥赋有科技感的智能座舱，这也是别克粉丝希望君威升级内饰的原因；所以新君威似乎多少有些令人失望，那么其他方面能不能补偿呢？比如动力和操控。

1.5T的君威破百超9秒，2.0T的君威破百7.1秒、实测8.0秒左右。

深蓝SL03增程版的破百成绩是7.5秒，实测相当。

君威仍旧是前置前驱代步车，深蓝SL03是后置后驱轿跑车、麋鹿测试最好成绩可达到80km/h；这就是别克君威要面对的竞争对手，深蓝SL03增程版的实际起售价已经低于15万元，低于君威1.5T版本的起售价一万元左右。

别克这次没有拿出足够多的诚意，面对同价国产电动或增程轿车缺乏竞争力。

编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评