美媒一句话说出WS-15真正可怕之处:J-20前F-35不过是能飞的计算机

WS-15量产后的全球战斗机格局会有怎样的变化？美媒SANDBOX犀利的看法令大家绝倒，虽然在文末着重指出了美国在NGAD体系的加持下仍将保持战略优势，但却用前所未有的方式让大家看到了美国需要PPT中的战斗机才能压制中国“恶劣先例”

在J-20面前：F-35只是台能飞的计算机？

美媒SANDBOX用了很长的篇幅来说明F-22性能非常不错，动力、特技飞行性能、隐身性和态势感知能力都属全球顶尖，但它“出生”太早，未能赶上机载电子系统爆发式增长的时代，因此在EOTS、头盔瞄准、EODAS等方面落后于J-20。

美军有心升级F-22以赶上J-20的机载电子观瞄设备，但却发现一个致命问题，187架战斗机大概只有2/3多一点能升级，而且即使是升级后的F-22也面临已经没有发动机限制的J-20数量爆发式增长、而F-22的生产线当年却因误判中俄无法制造出于F-22相抗衡的战斗机而转成了F-35的生产线，如果要重开F-22生产线，即使200架大单的F-22单价也高达3.3亿美元。

所以美军现在面临一个极度尴尬的问题，如果不升级，那么发动机换装后的J-20虽然还不至于吊打F-22，但数量优势也是F-22无法抵挡的，要是升级，每架5000万美元的升级费用虽然不是特别高，但也不顶用，而下一代战机出现至少还需要8~10年，这个空挡只能用F-35硬着头皮顶上！

F-35能顶事吗？美媒可没多少信心

F-35其实是架不错的战机，一个系列包圆了美军所有需求，空军装备的是常规起飞的F-35A，海军装备的是加大了翼面的F-35C，海军两期攻击机装备的是F-35B，三者虽然并不完全一致，但F-35各系列通用部分也是挺多的，而且美军采购F-35A的价格也才8700万美元，与1.5亿美元的F-22相比，这个价格算是“良心价”了。

所以目前不仅美军装备了将近400多架，并且还卖出了500多架，截止2023年6月，洛克希德已经生产共935架以上，现代战机中，除了F-16，还没有比F-35如此畅销的战斗机，不得不说F-35还真是一架“好飞机”。

但这架所谓的“好飞机”却有两个大前提，一个是全世界其实是没得选，因为F-22停产了，全世界能制造五代机的国家虽然还有俄罗斯和中国，但西方国家不可能向这两国购买，虽然F-35存在超重等各种问题，但F-35成了唯一选择，大卖虽然不表示它真的优秀，但至少“一般性”还是有的。

另一个是F-35的机载电子系统相当优秀，这一点确实不能否认，在面对全世界其他国家的战机时绝不落下风，唯一的问题是面对中国时就露馅了，J-20曾在预警机的掩护下摸到了F-35的目视范围内，如果在战时F-35这种毫无近距格斗能力的战斗机分分钟就被击落了。

所以，各国都对此视而不见，但美媒却毫不留情，直言F-35在面对中国J-20时就是架会飞的超级计算机，但美军飞行员却对F-22评价颇高，显然美军飞行员还是知道好歹的，F-35忽悠盟国没问题，但要面对中国还是缺点火候。

美军已经需要用未来的战斗机来自我安慰：时代已经不同了

SANDBOX比较有意思，对自家的F-22和F-35贬低了半天，目的却是抬出NGAD下一代空中优势战斗机，美媒表示，中美之间的五代机差距，中国已经可以用数量来弥补差距，但随着2030年美国下一代空中优势战机服役，制空权的天平将会再次向美军倾斜。

并且未来的空中平台的机载电子设备可以反哺F-22和F-35，配合忠诚僚机，美军的战略优势还是非常明显的，所以美军并不担心中国将会凭借J-20的数量优势夺取未来的制空权。

NGAD是美军下一代空中优势体系，主要包括核心战斗机和辅助作战的忠诚僚机体系，NGAD的核心战机要求包括更强的隐身性能、机载电子设备以及更强大的动力等，到目前为止的公开资料显示，这种战斗机将会使用通用或者普惠公司的变循环发动机，这种发动机结合了涡扇的低速省油以及涡喷的高速省油优势。

尽管还没有划时代的进步，不过美军这种六代机优势还是挺明显的！而美军也对此信心十足，据美媒公布的消息，这种战斗机已经首飞，预计在未来8~10年内将装备美军。

这里已经有了一个非常诡异的场景，当年中国装备J-7时美国已经有了F-15，等到中国有J-10时美国已经有了F-22，现在中国有了J-20，美国还是只有F-22，中国升级后的J-20，美国却要用未来才能装备的战斗机来压制，这算什么？中国追到了美国的脚后跟，只能要还未装备的战斗机来吓唬中国了？

在这几十年中，美国失去了太多

美媒曾经认为，中国的WS-15追赶的是美国30多年前的水平，笔者甚至连反驳的余地都没有，因为和WS-15对标的F119发动机是1986年首次测试的，37年前啊，比很多读者的年龄都要大，但问题是美国在小涵道比风扇发动机上再也没有像F119这种旷世经典的发动机出现了。

尽管现在通用的变循环发动机XA-100和普惠的XA-101都已经定型，但30多年磨一剑，用中国人的话来形容就是“磨细了”，完全达不到30年来对美国突破性进展的期望。美国在这30多年里真的失去了太多，比如GDP，从2000年以来的22年里美国GDP增长了2.5倍，而中国在这个时间里增长了12倍。

另一个表现还在军工领域，美国接连失误，比如对于濒海战斗舰和朱姆沃尔特驱逐舰的误判，导致美军在水面舰艇研发上已经落后于中国，现在回过头来抄袭中国的055大驱，确实有些让人不适应。

还有一个就是F-22的停产的误判，当时认为中俄没有任何一个国家能制造出与F-22甚至F-35抗衡的战斗机，结果几年后被啪啪打脸，现在面对大量装备的J-20真是好不尴尬。

另外还有舰载的中压交流系统误判，结果导致电磁弹射存在严重的问题，想要回过头来转向更优秀的中压直流，至少也得10年时间，现在只能硬着头皮扛了，装备了电弹的福特号已经部署到了地中海，看它敢不敢来西太了，毕竟地中海这个澡堂子里咋玩都没所谓，但在西太就不太好忽悠了。

在地中海的CVN-78 福特号核动力航母

与电磁相关的还有电磁炮领域，美国已经在2021年下马，更尴尬的是中国却进行海试了，但幸运的是中国到现在为止还没有装备，美国似乎还可以交代一下，要不然这脸都不知道往哪里搁了。

美军全面落后的还有高超音速武器，中国已经装备轴对称、乘波体等多种高超武器，而美军在今年5月份下马了研究多年的空射高超音速导弹ARRW。

接下来的问题是美军开发多年的NGAD下一代空中优势是否会出现战略性误判，笔者认为这个可能性还是挺大的，原因很简单，因为从美国在2014年技术框架基本定型后到现在到底有哪些技术已经突破？

高超音速气动控制技术显然是其中之一，那么与之“配套”的新体制高超音速发动机是否也有突破，比如爆震发动机或者小涵道比涡扇与爆震结合的发动机，大幅度增加推重比，增加高速性能，这些可能性不是不存在，如果中国人的六代机抛弃了超音速转而寻求高超音速，那么笔者可以保证，美国的NGAD几十年开发心血将会付诸东流，而且美军很可能在未来很长的时间内都无法推出与之抗衡的机型，中美之间的态势将会反转！

这个可能性并不是没有，J-20的总设计师杨伟就曾说过，六代机时代，中国要引领全世界，但到底是哪个方向我们并不清楚，希望在不久的将来能给全球军迷一个惊喜！