6月24日，印度比哈尔邦又有一座在建桥梁发生部分坍塌事故。塌陷的大桥位于梅吉河上，大桥的一个柱子发生了塌陷，造成桥梁从中间塌陷。此次塌陷的大桥，虽没有造成人员受伤，但154.6亿卢比（约13.5元亿人民币）却打了水漂。
为何前文中用到了“又”字，因为在本月4号，同样也是在比哈尔邦一座在建的横跨恒河的阿格瓦尼-苏丹甘吉大桥发生坍塌。该桥于2015年3月9日开始建设，计划在今年11月左右落成通车，长度达3160米，耗资171亿卢比（约14.7元亿人民币）。
其实这并不是比哈尔邦仅有的两次塌桥事故，今年以来已发生5起桥梁坍塌事故，近三年该邦坍塌的桥梁数量达到了10座。
3月19日，比哈尔邦马哈纳迪河上的一座桥梁倒塌；
5月16日，比哈尔邦东北部一座正在建设的20米长桥梁倒塌；
2020年7月，比哈尔邦耗资26.35 亿卢比（约2.3亿元人民币）建筑的1140米长的萨塔加特大桥（Sattarghat Bridge）落成仅29天便发生部分倒塌。
可谓是塌了建、建了塌，百折不挠的建桥精神值得点赞。
众所周知，印度的基建建设能力，一直以来都很弱。
印度长期存在电力短缺问题，尤其是在夏季高峰时期，经常会停电；
印度在交通基础设施方面仍旧比较落后，包括公路、铁路和机场等方面；
印度是一个降雨量较大的国家，但其水利基础设施仍旧存在较大的不足，如灌溉系统、水处理设施等。
印度还存在严峻的住房问题，尤其是在大城市中，这主要是由于印度政府在住房建设方面的投资不足所致。
还有就是印度政府高层的腐败问题。
就比如“贾坎德邦大坝”，历时42年建成，却在投入使用22小时后，大坝垮了。调查后的原因更是让人大吃一惊，大坝底部的老鼠太多了，一窝一窝的，导致大坝溃堤。把锅甩给了老鼠，如果不是高层腐败，老鼠会含冤背锅吗？
印度著名的“电信门”事件，时任电信部长拉贾涉嫌在该部门的采购过程中收受贿赂，导致采购的电信设备价格虚高，造成了390亿美元。还有“煤炭门”事件，导致二百多亿美元损失…………
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