拳打比亚迪宋，脚踢哈弗枭龙，20万混动车，我为什么选银河L7

2023年的混动市场，可谓是群雄争霸。宋plus称霸已有两年，吉利银河L7（参数丨图片）和哈弗枭龙争相出世，挑战20万混动SUV霸主地位，比亚迪宋毫不示弱，推出了全新车型宋Pro。然而让人意外的是，这场本应激烈的斗争，一早就落下帷幕，采用新一代雷神发动机的吉利银河L7，把混动SUV的动力性和节能型，卷上了新高度。

作为宋plus的老车主，以前我对混动车动力性的认知，无外乎“够用”就好。毕竟混动车的关键在于节能，为了保障节能效率，牺牲点动力很正常。

正因如此，虽然宋plus的起步加速体验并不好，随随便便就得拖到10秒以上，再加上他出于成本考虑，采用的经济胎，抓地力不强，起步时的提速过程中，很容易出现原地打滑的问题，使用体验称不上舒适，但我一直是包容的心态。

正因如此，在比亚迪推出价位低配置更低的宋Pro时，我对这款新车型并没有抱什么期待。宋plus的行驶体验已经够一般，配置更差的宋Pro是什么水平，也就可想而知了。

但让人意外的是，吉利银河L7横空出世，打破了我对混动SUV的刻板看法。它用的新一代雷神发动机，无愧于其8848这个珠穆朗玛峰高度的名字，直接把动力性卷上了天花板。

它的起步速度实在够快，习惯宋plus 10秒以上水平的车主，会像我一样在试驾时猝不及防。只用半秒钟都不到的时间，已经有了明显的推背感，在我根据宋plus的驾驶经验，以为还要继续蓄力时，它已经如冲霄之箭般发射出去。在15-20万的混动市场上，这实在是独一份的。

当然，低成本实现四驱功能的哈弗枭龙，采用的Hi4电混技术也不错，动力性不比银河L7逊色。但它和比亚迪宋的两款车型一样，在省油上比银河L7差了许多。

作为一款四驱车，哈弗枭龙的油耗已经达到了挺低的水平，执着于四驱功能的车主，倒不妨试一试。但归根究底，混动车是节能的天下，燃油经济性才是最重要的。它的油耗连宋plus和宋Pro都尚且不如，更何况与吉利银河L7相比呢？

不是我被银河L7俘虏，一味吹嘘，它搭载全球最省油量产引擎的事实摆在这里，不管是比亚迪宋还是哈弗枭龙，在引擎技术进一步提升之前，在这个问题上都没有资格和银河L7相争。

同样是十几到二十万的智能电混SUV，宋plus作为老款车型，为了保障节能性牺牲了动力；宋Pro价格稍低，但配置也低了不止一等，多花的油费就把差价补回来了；哈弗枭龙长在四驱，可惜燃油经济性差；综合下来，能在动力和节能两个方向上做到极致的混动车，除了银河L7还有谁？