平替合资品牌B级车，汉DM-i冠军版/DM-p战神版怎么选？

随着比亚迪汉DM-i冠军版的正式上市，其以18.98万元至24.98万元的售价，再次进入合资品牌燃油B级车的腹地。要知道，同样是在前不久上市的别克全新君越和新一代雅阁，起步价分别为17.99万元和17.98万元，由此可见，汉DM-i冠军版以C级车的定位，通过油电同价的策略，颠覆着主流合资品牌B级车市场。

自比亚迪汉家族产品上市以来，其不仅在市场表现方面受到越来越多消费者的认可，而且也瓜分了同价位合资品牌B级车的“蛋糕”。此次汉DM-i冠军版的推出，更是在竞争力方面有所提升，对于消费者而言，新车究竟有何吸引之处？选择哪一个版本更划算呢？接下来为大家一一解析。

价格门槛更低，配置水平更高

首先从外观造型来看，汉DM-i冠军版的变化不大，无论是整体还是细节均延续了老款车型的设计。唯一不同之处是新增了全新冰川蓝车色，让新车的视觉效果更加轻盈、纯净，贴合新能源汽车的身份特征。

其次，在配置方面，汉DM-i冠军版全系标配手机NFC车钥匙，支持安卓及苹果多种设备，极大提升用车便利性，这对于用户而言十分友好。同时，BSD盲点监测、W-HUD抬头显示两大配置也有配备，使得汉DM-i冠军版主动安全再加强。

此外，汉DM-i冠军版还全系标配十大核心高阶配置，起步即高配。除了手机NFC车钥匙功能之外，还有FSD可变阻尼悬架系统、铝合金多连杆、DiPilot智能驾驶辅助系统、DiLink 4.0（5G）智能网联系统、标配11个安全气囊、电动尾门、VTOL移动电站、3D全息透明影像系统、隐藏式迎宾防夹门把手。

其中，FSD可变阻尼悬架系统可根据路面变化自动调节阻尼力，灵活适应复杂多样的路况，带来更好的乘坐体验。城市平整道路行驶时，减振器阻尼变大，带来更强的车身支撑性；遇到坑洼或减速带路面时，减振器阻尼快速变小，提供更细腻的滤振能力，快速过滤路面振动，有效化解路面颠簸与冲击，提升驾乘高级感。

至于悬架臂以及转向节材料升级为铝材质，部件断面增加约2倍，质量减轻约29%。铝轮采用旋压工艺，重量更轻、强度更高、耐久性更好，质量减轻约10%。铝合金多连杆兼具舒适性与运动性，大幅提升整车驾乘品质。

重要的是，比亚迪通过聆听大城精英用户群体的反馈，全新推出汉DM-i冠军版200km版本，延续了快省劲顺绿的五大基因。对用户而言，5天日常通勤，纯电模式续航200km，轻松应对工作的强度；2天假期旅行，混动模式续航1260km，大幅提升出行的长度。同时，汉DM-i冠军版还是一个高达6kW移动电站，有助于用户无限拓展生活的宽度。

另外，为了满足消费群体对于操控性能的追求，比亚迪还推出了汉DM-p战神版。整车采用巴斯夫第三代黑漆，并配备了一系列熏黑外观套件，包括熏黑运动轮毂、哑光黑logo、黑色金属三角窗及边框等，使得整车外观更具性能风范，视觉冲击力更强。

汉DM-p战神版内饰加入了一系列的运动元素与高档用料，例如麂皮包覆座椅、门板、副驾面板、中控扶手箱等，并辅以黑色碳纤维材料点缀，并配有一体式运动座椅、金甲黄安全带，座舱内的运动感更强，与外观造型遥相呼应。

作为一款四驱车型，汉DM-p战神版峰值马力580Ps、最大扭矩高达822N·m，百公里加速最快仅需3.7s，妥妥的超跑加速水平。令人惊喜的是，由于可油可电，在NEDC工况下，汉DM-p战神版纯电续航200km、亏电油耗仅5.2L、综合续航1120km，性能与节能都能取得很好的兼顾。

值得一提的是，汉DM-i冠军版部分款型和汉DM-p战神版也将会提供云辇-C智能阻尼车身控制系统（硬件已搭载，年内将OTA升级），通过阻尼的毫秒级调节，完美兼容了舒适性与操控性。

新增200km纯电续航版本更划算？

从价格门槛来看，汉DM-i冠军版更加亲民了，只需花18.98万元即可拥有众多的先进实用的配置，以及全方位的安全保障，这与同价位的合资B级车相比，确实厚道许多。

以最低配的121km精英型为例，虽说是入门车型，但它的配置也十分齐全，DiPilot智能驾驶辅助系统、DiLink 4.0（5G）智能网联系统、标配11个安全气囊等功能一应俱全，同时，还提供皮质座椅、12.8英寸中控大屏，并支持HiCar互联。

价格比121km精英型高10000元的121km尊贵型，新增了可开启全景天窗、主驾驶席腰部支撑调节、副驾驶位后排可调节按钮、15.6英寸中控大屏、车内环境氛围灯，以及主副驾驶席化妆镜的照明灯功能。

售价为20.98万元的121km尊荣型，轮胎也从原来的18英寸升级至19英寸，同时还增加了并线辅助、DOW开门预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警系统、车载空气净化器/负离子发生器，以及Dynaudio丹拿音响系统。由此看来，其比121km尊贵型更值得拥有。

至于121km尊享型则是该纯电续航里程车型中的顶配版本，其售价比121km尊荣型贵了10000元，主要变化在于方向盘采用真皮材质、副座椅具备高低调节和腰部支撑调节、外后视镜记忆和倒车自动下翻功能，同时，前排座椅均配备了加热、通风功能，再也不用担心火热的夏天和寒冷的冬天，依然可以给你舒适的用车体验。

本次新增的200km纯电续航版本，目的是为了迎合消费者全场景用车体验。其中，售价为23.98万元的200km尊享型，除了比121km尊享型拥有更长的纯电续航能力之外，前电机的最大功率和最大扭矩都有所提升，并且，电池能量也扩充至30.772kWh，快充功率达到了65kW。车内还配备220V电源插头、自动防眩目内后视镜，以及热泵空调，同时还可以选装云辇-C智能阻尼车身控制系统。

至于价格比200km尊享型贵10000元的200km旗舰型，主要升级在于采用了真皮方向盘和座椅、方向盘加热功能、HUD抬头数字显示，24.98万元的价格展现出来的产品力依旧竞争力十足。

至于售价为28.98万元的汉DM-p战神版，由于采用双电机驱动，可以发挥出更强的动力输出，从而提升驾驶乐趣。此外，相比200km旗舰版，其增加了疲劳驾驶提示、标配悬架软硬调节、自动变道辅助、运动风格座椅、面部识别、后排控制多媒体功能、车载KTV等。

从汉DM-i冠军版和汉DM-p战神版的价格和配置水平来看，入门版本车型相较于同价位的合资品牌B级车，具备更丰富的人性化便捷体验，在舒适性、安全性和科技感方面更为出众，无疑有着进一步冲击对手的底气。

而根据各版本车型的配置程度可以看出，汉DM-i冠军版121km尊荣型最值得推荐，无论是日常代步出行，还是假期长途自驾，它都能给予全方位的舒心体验，性价比高。随着各展厅已有新车到店，有意向购车的朋友不妨亲身感受一番吧！