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为什么同样一部车不同人使用，它的使用期间天差地别？有些的电动车骑5-6年没大毛病，有些人的电动车骑1-2年就报废，问题出在哪里？同一批次的电动车，质量能相差这么大？今天就告诉你答案！
电动车虽然不是一个“生命体”，但是它跟人体一样也会疲劳过度。尤其是跑外卖和家用的电动车，它们之间的差别是很大的，塑件、车架、电机、电控都会出现不同程度的“疲劳性伤害”。今天告诉你3个小方法，可以让爱车多骑2年！
减少风吹雨淋和暴晒 避免塑件疲劳
电动车作为一个交通工具，难免会被雨淋和暴晒，但是用户的日常使用的细节却可以决定它的新旧程度。电动塑件主要以PC、PVC、ABS材料为主，漆面主要是环氧树脂烤漆，在高温潮湿以及暴晒的条件下，长期下去就很容易出现老化的情况。
有心的车主一般都是避免太阳直射或者雨淋，都是把电动车停靠在停车棚、地下车库、还有买车衣给爱车进行保护。这跟很多直接把电动车停在太阳下暴晒的用户相比，漆面的质感要崭新很多，骑3-5年还是跟新车一样。
不要超载，少走颠簸路。避免车架和减震疲劳
车架和减震是支撑电动车的核心部件，它的压力主要来自于车主的负载，还有路面的平整情况，如果车主经常习惯走恶路，或者爱好爬山涉水的。经常的震动之下，很容易就让电动车车架陷入疲劳状态之下。然后叠加空气和雨水的腐蚀，出现锻炼损坏的几率就会大大增强。因此，我们载重时不要经常对于车辆的核定载重量。一般是150公斤，尽量选择平整路面骑行，这样就不会影响我们的安全出行。
不要长时间高档位骑行，避免电机和控制器疲劳
电机和控制器最怕的就是高温，高温会导致车辆的退磁，退磁会导致车辆效率下降，功耗大幅提升。而导致高温的罪魁祸首主要是大电流放电。电动车在高档位骑行时，一直都是大电流放电，这样就会产生巨大的热量，由于轮毂电机封闭式的结构，散热效果不好。那么就会导致退磁的发生。电机和控制器的电器件就会因为过度疲劳而失效。
总结：
我们想要车辆健康，可以长久使用，减少开支。买来不管或者暴力驾驶都是不对的。我们要做的就是保养好，不暴晒，不进水，不超载，不颠簸，不大电流放电。坚持下去，你会发现你的爱车要比不懂的爱惜的用户的车多骑2年。各位，你对此怎么看？欢迎你的留言！
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