3月新能源成绩单：比亚迪“杀疯了”，小鹏回暖，问界低迷

随着各大新能源车企3月份销量的公布，整体的排行榜也正式出炉，从排行榜来看，国内新能源销售榜单除了特斯拉外，清一色都是自主品牌，竞争格局逐步稳定。据乘联会数据，3月新能源乘用车国内零售销量达到54.3万辆，同比增长21.9%，环比增长23.6%；1-3月新能源乘用车国内零售销量达到131.3万辆，同比增长22.4%。

具体来看，因受春节长假、新能源汽车国补退出等因素的影响，3月份国内造车新势力品牌销量环比几乎全线下滑，其中理想为表现最好的新势力，3月交付20823辆，同比增长了89%，2023年第一季度，理想汽车累计交付量已达到52.6万辆，较2022年同期增长66%。，蔚来，哪吒本月交付均破万辆，分别为10378辆以及10087辆。

下面让我们一起看看，3月中国的新能源车企交出的成绩单吧！

NO1 比亚迪

比亚迪2023年3月新能源汽车销量207080辆，同比增长97.4%；本年累计销量552076辆，同比增长92.81%，其中EV车型102670辆，DM车型103419辆，海外出口13312辆，腾势D9共交付10398辆。

比亚迪继续蝉联3月中国新能源汽车销量排行榜第一名，作为新能源龙头企业，即便在3月友商的降价潮夹击下，比亚迪依然可以取得如此骄傲的成绩，也体现出品牌背后强大的技术实力和产品接受度。

NO2 广汽埃安

广汽埃安3月销量40016辆，环比增长33%，较去年同期提升了97%，一季度累计销量达到80308辆，较去年同期增长了79%，其中AION S 系列汽车3月销量 26392 台，销量上升至油电全品类TOP，位居 A 级纯电及燃油轿车 NO.1。

虽然埃安在3月份的销量表现亮眼，但也存在一些隐忧，由于缺乏竞品那般丰富的产品阵列，使得整体的品牌形象定位偏低，而后期如何提升品牌认知度成了广汽埃安新的目标。

NO3 理想

理想汽车3月共交付新车20823辆，同比增长了89%，2023年第一季度，理想汽车累计交付量达到52584辆，较去年同期增长65.8%。这是理想汽车继去年12月份之后，再次实现单月交付超两万辆的成绩。

截至2023年3月31日，理想汽车累计交付量达30.99万辆，成为了最快累积交付突破30万辆交付的新势力品牌，从产品结构来看，理想的“L系列”主打奶爸家用市场，以舒适和智能化的配置表现征服了更多消费者。

NO4 蔚来

作为新势力阵营中产品线最丰富的“老大哥”，蔚来汽车3月交付新车10378辆，较上年同期增长3.9%，不过环比则出现了14.6%的下滑。

其中SUV车型交付3203辆，轿车交付7175辆，1月至3月，累计交付新车31041辆，较去年同期增长20.5%。3月由于燃油车企开始了大幅优惠，蔚来作为加速基础设施网络布局，坚持不降价的车企，销量必然受到一定的影响。

NO5 哪吒

哪吒汽车3月共交付10087台，相比去年同期减少了16%；第一季度累计交付26176台，比去年同期减少了13.2%。其中，哪吒V车系交付4793台，哪吒U车系交付3088台，哪吒S交付2206台。截至2023年3月，哪吒汽车累计交付274226台。

2023年哪吒汽车定下年销量30万台的年度目标。其中，哪吒S此前的月销量目标是20000台，而从该车上市之后的表现来看差距比较大，但备受关注的哪吒GT即将上市，预计对销量可以带来一定提振。

NO6 长安深蓝

长安深蓝SL03新车交付量达到了8568辆，环比增长108.8%，成为细分市场中增速最快的车型之一。深蓝家族销量的持续增长，除了SL03的产品竞争力，还与长安深蓝推出的限时补贴有关。

同时长安深蓝第二款车型S7已经亮相，预计将对后期的销量还能带来一定的有利影响。

NO7 小鹏

小鹏3月销量终于有了回暖的迹象，共交付7002辆，环比增长17%。其中 P7 车型总交付3030辆，环比增长32%。

小鹏 P7i 于3月10日上市，目前已在北京、广州、成都等多个城市开启交付。在 G9 市场表现不佳的环境下，P7i 被小鹏寄予厚望，4 月份有望继续提升。

此外，在智能驾驶领域，小鹏也有了新进展，小鹏在广州、深圳和上海开放城市NGP功能，同时在全国范围内所有无高精地图的城市开放直行红绿灯识别起停、跨线绕行障碍能力。

根据小鹏的规划，今年下半年还将在无高精地图覆盖的城市开放自动变道、超车、左右转的能力，并预计在2024年，推出 XNGP 的终极形态：实现车位到车位的全场景辅助驾驶能力。

NO8 极氪

极氪3月共交付6663辆，同比增长271%，环比增长22%。截至目前，极氪品牌历史累计交付9.32万辆，从市场表现来看，并未受行业“价格战”所影响。

据了解，极氪今年3月的交付量中有超过2000辆来自极氪009，且平均订单金额达52.7万元，这意味着极氪009已被市场认可。

但是极氪001的销量进一步下滑，3月的销量仅在4000多辆左右，相比去年末出现了腰斩的情况。之前极氪靠一台001打天下，如今009销量有了上升的势头，但MPV市场空间毕竟有限，极氪要想想办法了。

NO9 零跑

零跑汽车3月共计交付新车6172辆，环比提升93%，销量继续回升。

3月1日，零跑汽车举行了新品发布会，发布了全新C11增程和2023款C01、C11纯电、T03全系新品，售价则进一步降低，随着C11增程版的陆续交付，零跑的销量开始逐步复苏。根据零跑汽车的产品规划，未来所有车型都将同步推出增程和纯电版本。

N010 AITO问界

问界3月销量3679 辆，环比增长5%，第一季度销量11659辆。

3月初，AITO 汽车官方账号发布宣传海报写明“HUAWEI 问界”曾引发热议，很多门店都打上了相关标识。然而华为创始人任正非近日签发决策公告，再次强调华为不造车，有效期5年。同时，公告中对华为标志在汽车设计上的露出提出了严格要求，强调不能使用华为 / HUAWEI 出现在整车宣传和外观上。而就在公告发出之后，全国所有门店都迅速撤下了华为的标志，这也使得问界始终存在争议，销量始终徘徊低位。

文中仅统计前十位新能源汽车品牌，整体来看，大多数车企实现了同比增长，同时新车发布计划也持续推进，我们还可以注意到，当前第一梯队的竞争格局逐渐稳定，比亚迪牢牢占据了领头羊位置，新势力品牌“蔚小理”也出现了变化，理想逐步超越小鹏和蔚来成为龙头，随着降价潮愈演愈烈，各车企接下来的销量表现也更为扑朔迷离。

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