坦克500川西事故：安全不是盖的，不是吹的，是实打实验证出来的

3月20日，“驾见不凡人生·坦克500（参数丨图片）川西之旅”活动拉开帷幕。

坦克500车队从四川雅安出发，将穿越高海拔、全地形的川西极境。复杂的路况对于车辆性能是极致考验，同时对于驾驶人员的水平也是一个挑战。

不好的事情真的就发生了。

3月29日，一则“坦克500试驾翻车”的视频引发外界关注。现场视频显示，一辆坦克500越野车在行驶中突然冲出公路，翻滚数圈后，倒扣在路边。

后经坦克品牌官方证实，视频内容属实。据当事人描述，司机2015年就已取得驾照，长期开车，事发前休息得也很充分。是高反导致了事故发生，驾驶人看起来像是疲惫、实际是大脑缺氧产生的急剧休克，从而失去了对车辆的控制。

福兮祸兮，万幸的是包括司机在内，与车4人均为轻微伤，已无大碍。车辆无超载，车上人员都系好安全带，是基本操作。坦克500超高的被动安全防护能力才是遏制事故朝着恶性方向发展的一道硬屏障。

坦克500在没有彩排的前提下，证明了自己。

真相没有争议

各品牌试驾车在试驾过程中，出现过大大小小的事故，坦克500不是第一次。2月初，某新势力品牌试驾车引发事故造成多方争议。而争议的焦点不在于事故本身有多复杂，而在于品牌方的处置态度。

彼时，品牌方工作人员回应：我们也不希望发生这样的事情，顾客在试驾前签了试驾协议，对此肯定要担责，需要我们承担赔偿的部分，我们也会积极配合有关部门。

这些话或许说得都没错，唯独缺少对人的关怀。

3月11日珠海，坦克品牌 “TANK LIFE 坦克•燃生活”用户品牌正式发布。诚如坦克品牌CEO刘艳钊所言：坦克不只代表着越野，还在引领一种生活潮流。车不仅仅是一个起点，为用户提供全生态的优质服务，是我们始终不变的追求。

围绕生活，以人为中心，才是坦克用户品牌的核心。

而18天之后的川西试驾事故，坦克品牌的态度就是对用户品牌的一次最佳践行。

坦克品牌第一时间回应了关切。事故发生在3月29日，坦克品牌的官方回应也是3月29日。

通览回复全文，包括对事故过程和结果进行通报的内容在内，几乎每一个字的落点都在对人的关注与关心上面。没有谈及所谓的责任划分，也没有“乘势”来一波车辆广告宣传。

心是真诚的，所以文字也是美好的。

坦克500试驾车在川西高原发生事故，尽管有诸多媒体关注，但关注点是统一的——大厂风范，完美处理。这就是品牌方态度使然的结果，这个世界本不复杂，复杂的是人心，坦克品牌善念结出善果。

坦克护你周全

事实上，我们不能忽略整个事件的关键信息，那就是事故发生后，车上4人均无大碍。

这印证了我们面对所有交通事故说得最多的那句话，只要人没事，其他都是小事。

坦克500功不可没。

当然，坦克500的非承载式车身在安全方面本身具有先天优势，皮实、耐用、车体刚性强，能抵御较大的冲击和伤害。

然而，更强大的保障还是来自坦克500后天全方位安全设计。

比如，高强度车身钢板，加上四门、底板、车顶的防撞钢梁，让坦克500在最严苛的25%偏置碰撞试验中表现优异。

全系标配6安全气囊，标配前碰、侧碰传感器，保证在全正碰、偏置碰、带角度正面碰撞、侧面碰撞以及翻滚碰撞中都能及时点爆气囊，保障车内乘员的安全。

可压溃式吸能转向柱设计，能够在乘员的胸部与气囊的作用力达到管柱压溃设计限值时发挥作用，通过压溃变形来吸收乘员的能量，缓解乘员在碰撞事故中受到的伤害。

除此以外，还有前排安全带双预紧、碰撞后整车自动解锁、自动断油等功能，都能最大程度地减轻碰撞伤害，避免二次事故发生。

正因为坦克500有如此周全的事前安全考量，特别是基于被动安全的设计，在本次川西高原事故中，当地交警经过现场勘验，得出结论：事故车辆车身整体构架基本保持完整，底盘大梁架与乘员舱车身未脱离，油箱未发生渗漏及起火现象，救援人员能够徒手打开车门，车内人员可自行离开。

写在最后

安全就是最大的豪华，几乎是汽车界的共识。关于安全，是汽车产品的底线，而一辆优质的汽车，安全是没有上限的。

如果事故无法避免，那就让伤害来得小一些，更小一些。

事实证明，坦克500超预期做到了这一切，让一场突发事故化悲为喜。