越南不配合中国修泛亚铁路东线，又眼红中老泰柬铁路通车后的效益

越南南北高铁迟迟没有通车，越南那么好的地理位置，被越南白白浪费掉。

不管谁修，要想越南南北高铁通车，似乎无解。

越南不敢骗中国，只好骗日本为其修建高铁。

越南还在纠结。越南现有的建造于100多年前的米轨线路曲曲折折，没有那么多桥隧，不如高铁线路直，所以米轨铁路效率低。米轨铁路线路曲曲折折，不利于提速。准轨高铁，遇河沟架桥，见山丘打洞，线路直，曲率半径大，提速条件好。

从铁路建设来看，跟美国玩的国家都很惨，跟中国友好的国家都越来越好。美国可以帮助贫穷小国，不过是用嘴，而不是用实际行动。实际上，对于泛亚铁路，美国压根就不沾边。

泛东南亚铁路西线的中缅铁路比东线重要。所以，采取“续建中线，突破西线，缓建东线”的策略，完善泛东南亚铁路建设。

越南急着修南北高铁，就是怕落后于泰国、老挝万象、中国广西凭祥和东兴。中国南凭高铁和防东铁路也快建好了。南凭高铁进展顺利，防东铁路2023年开通。将来靖西那边的铁路也可以发挥作用，特别是黄百铁路修了之后。

越南再不加入中国主导的泛亚铁路网，如果越南拖延南宁—凭祥—河内—万象的铁路，中国广西南宁可以走滇桂沿边铁路经过磨憨直通中老铁路，路程更近，时间更短，效益更好。

像北欧一样高速路，铁路都连通的，就一个国家拿证，其他的北欧国家一致认同。这样，东南亚才能发展起来。

2021年12月3日，中老昆万铁路全线通车运营。越南、缅甸、泰国、马来西亚、新加坡、柬埔寨的货物，原来公路运输的，很多也改为中老铁路运输。利用泰老窄轨铁路可以凑活用一段时间的。

所以，中国、老挝、泰国的高铁起到的作用越大，越南就越焦急。一旦泰国的中泰高铁完全通车，就能真正刺激到越南，所以下力气到泰国争取中泰高铁早日通车！

越南与日合作建造高铁，一直在修，修个100年吗？这样的高铁不如不建。即使20多年，整一条高铁，总工都换人了吧？

印度跟日本合作建高铁已经快十年了，至今也没有动静。

像2023年那样的时速350公里、中印尼共享共赢的印尼雅万高铁通车。

为了让不服气的越南心服口服，在442公里的中老铁路老挝段一次性建成的基础上，中老柬铁路势在必修，众心所望！20年后，中国就打通了老挝、泰国、柬埔寨、马来西亚、新加坡的泛亚铁路中线。

越南的东线泛亚铁路不同轨，越南干瞪眼。

越南南北高铁永远不会全线通车。

客货时速225公里的越南南北高铁，日本人没经验在五年内建成，造价和雅万高铁差不多，日本人不敢贴钱。

日本现在根本没有一次性建成1600公里越南南北高铁的那个实力。这样，越南南北高铁永远建不成！

期待老挝、柬埔寨越来越富裕！中国也是核大国。越南越来越被边缘化。越南幻想自己修老越铁路联通到万象的中老铁路。

中企吸取为越南建轻轨教训，会不会拒绝为越南建一寸高铁呢？

最终，越南的泛亚铁路东线被躲在遗忘的角落或者说成为被抛弃了的“弃婴儿”。

#越南铁路#

#老挝铁路#

#泰国铁路#

#柬埔寨铁路#

#缅甸铁路干线客运停运#