汽车动力性能测试全解析-欧美大地仪器

汽车发动机测试

01 试验简介

发动机是汽车动力系统的心脏，其机械结构复杂，零部件数众多，稳定工作需要各个零部件均有较好的可靠性。对发动机关键零部件进行测试，有助于为零部件结构设计、材料选择、工艺改进提供依据。
02 适用测试项目或标准

• GB/T 18297-2001 汽车发动机性能试验方法（扭矩、转速、温度、进排气压力、曲轴转角、进气湿度）

• QC/T 33-2006 汽车发动机硅油风扇离合器试验方法（温度、转速）

• QC/T 288.2-2001 汽车发动机冷却水泵试验方法（压力、流量、转速、扭矩）

• QC/T 289-2001 汽车发动机机油泵技术条件（流量、压力、转速）

• QC/T 468-2010 汽车散热器（压力、振动加速度、扭振）

• QC/T 558-1999 汽车发动机轴瓦双金属结合强度破坏性试验方法（强度）

• QC/T 631-2009 汽车排气消声器总成技术条件和试验方法（压力、振动加速度）

• QC/T 637-2000 汽车发动机曲轴弯曲疲劳强度试验方法（强度）

• QC/T 777-2007 汽车电磁风扇离合器技术条件（温度、转速、扭矩、电压）

• QC/T 828-2010 汽车空-空中冷器技术条件（压力、振动加速度）

• GB/T 14097-2018 往复式内燃机噪声限值（声功率级）

• GB/T 1147.2-2017 中小功率内燃机 第2部分:试验方法（压力、温度）

• GB/T 6072.3-2008 往复式内燃机 性能 第3部分:试验测量（扭矩、压力、温度）

• GB/T 10398-2008-小型汽油机 振动评级和测试方法（振动速度）

03 试验配置

汽车发动机相关测试所测量的物理量类型较多，因此需要采集设备对多种传感器都具有兼容性。且汽车发动机相关零部件都属于高精密结构件，因此采集设备需具有较高的精度，若在试验室测试，推荐使用TMR300高性能动态信号测试分析系统。

• 试验台；

• 温度传感器；

• 扭矩传感器；

• 光电转速传感器；

• 压力传感器；

• 角度传感器；

• 湿度传感器；

• 流量传感器；

• 三向加速度传感器；

• GPS速度传感器；

• 应变片；

• 载荷力传感器；

• 传声器；

• TMR300车载型动态信号测试分析系统；

• TMR7630H动态信号采集与分析软件。

/ 典型案例 /

发动机台架测试

汽车整车动力性能试验

01 试验简介

汽车整车动力性是汽车各种性能中最基本、最重要的性能。测试汽车的最高速度、加速性、GPS信息等能等对汽车的行驶能力有着最直接的评价。
操纵稳定性试验主要包括：

• 发动机转速；

• 车最高速度；

• 车身速度和加速度；

• 加速性能；

• 车身姿态；

• 整车行驶轨迹。

02 适用测试项目或标准

• GB/T 12544-90 汽车最高车速试验方法

• GB/T 12543-90 汽车加速性能试验方法

• GB/T 12539-90 汽车爬陡坡试验方法

03 试验配置

车载式和便携式数据采集系统是汽车实车测试中备受青睐的。所以推荐自带7.5英寸全触摸屏操作的TMR300系统，直流供电可以长时间工作，且操作简便，数据显示直观，标配转速/计数器模块、CAN模块，常规模拟通道兼容应力、振动、噪声、温度等测量。

• TMR300采集分析系统；

• 电磁脉冲式转速传感器；

• 霍尔效应式转速传感器；

• 转速传感器；

• 轮速传感器；

• 无线扭矩传感器

• GPS速度传感器；

• IMU惯性测量单元（优先选择模拟量电压输出，或者定制数字接口板卡）；

• ARF加速度传感器；

• 导航设备；

• TMR7630H动态数据采集与分析。

/ 典型案例 /

车速测试

车行驶轨迹测试

汽车制动性能试验

01 试验简介

汽车的制动性能是汽车的主要性能之一，直接关系到交通安全。测试制动距离、制动踏板力等数据对汽车安全性实验有重要意义。便携式TMR300系统比较适合，直流供电可以长时间工作，且操作简便，数据显示直观。
制动性能试验主要包括：

• 制动距离；

• 制动时间；

• 制动踏板力；

• 制动减速度；

• 制动踏板行程；

• 管路压力；

• 手刹力。

02 适用测试项目或标准

• GB/T 汽车制动性能试验方法

03 试验配置

• TMR300采集分析系统；

• 导航设备；

• 工程皮尺。

• 踏板力传感器；

• 拉线位移传感器；

• 管路压力传感器（油压、气压等根据需要选择）；

• 手刹力传感器；

• TMR7630H动态数据采集与分析

/ 典型案例 /

制动距离测试

踏板力测试

管路压力测

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