苏州到底规划了多少条地铁？看完终于弄明白了

▌冷点观察，一个不追热点的栏目。

前段时间，苏州轨交10号线（苏虞张段）工程正式开工，这条轨交线从苏州北站出发，经过相城区、常熟市，最后抵达张家港市区。

值得一提的，这也是苏州首条市域（郊）铁路。

同时，苏州轨交S1号线也正式宣布拟更名为11号线，与现有的轨交3号线贯通运营。并计划于6月开通运营。

这也就意味着，接下来，我们可以直接坐地铁从苏州市区到常熟、昆山、张家港了。

如此一来，便打通了苏州市区与四县市的距离，这对于在苏州市区工作，而家在四县市的人来说，无疑是一大利好。

事实上，每年关于苏州地铁规划的消息层出不穷，而连接四县市的轨交线路，10号线和11号线也仅仅是个开始。

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8条市域轨交

初步规划

据苏州市轨道交通集团副总工程师郭享介绍，苏州初步规划8条市域轨交线路。也就是说，除了10号线外，还有7条。

◎图源： 微讯江苏

这7条轨交线路分别从东、西、南、北四个方向，开往苏州周边城市。

自苏州主城往北有两条线，一条10号线（苏虞张段），还有一条线从相城区北部沿昆承湖东进入常熟城区。

结合之前常熟国家高新技术产业开发区官网发布的《常熟南部新城核心区南半岛控制性详细规划》批前公示，我们在附图中可以看出清晰可见地铁的标识，就在昆承湖环湖东路上。

从公示的图片来看，地铁站位于黄浦江路与环湖东路交汇处，该位置往南可以通往苏州，往北可以通往常熟主城区。

所以这条地铁线极有可能就是规划中的另一条市域轨交。

向南，吴江区也将拥有两条市域轨交线路，分别覆盖盛泽镇区域和沪苏浙三省交界处的汾湖水乡客厅。

结合此前网传的线路规划，很可能是轨交13号线和14号线。

*13号线：硕放机场-同里

14号线：青剑湖-吴江花港（具体以官方公示为准）

向西，则会有一条市域线从苏州高新区出发，直通无锡硕放机场，这条线路极有可能是3号线北延（新区火车站-硕放机场）

去年11月份，苏州无锡协同发展签约仪式在苏州举行。

其中，签约仪式上曾明确提到”苏州3号线将北延伸与硕放机场衔接、苏州10号线（苏虞张线）将与江阴衔接、无锡S3线将与常熟衔接。”

而向东的话，规划将有3条市域轨交线，贯通昆山、太仓两市，串联起苏州科技城、苏州古城、昆山南站、太仓站等重要节点。

值得一提的是，在建的11号线（S1）将连接处于苏州工业园区与沪昆交界处的花桥站，这意味着，以后苏州人可以直接坐地铁去上海。

根据规划，苏州将在2035年实现主中心、副中心（新城）、重要枢纽之间轨道交通30分钟可达；实现昆山、太仓、常熟、张家港城区至苏州城区轨道交通45分钟可达。

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10+条市内轨交

大部分在规划中

除了规划中的市域轨交，苏州市区的轨交也已经有很多。

目前来看，苏州一共规划了10多条市内轨交线路：

1号线东延：

2021年，在寒山闻钟的回复中，官方确认已规划1号线东延线至胜浦。

不过，官方最新消息是“在线网修编过程中，将结合园区、市相关部门意见，开展1号线东延伸的可行性研究工作”，没有确认，也没有否认。

胜浦到底会不会通地铁，还是静候官宣吧。

2号线北延：

2号线北延线路是从现有2号线的终点站骑河，继续向北延伸，最终到达爱格豪路站。该条轨交已经于2022年5月6日正式开工。

以骑河-爱格豪路站为首末站，2号线北延线串联了高铁新城和渭塘两大板块，对于高铁新城向北联通渭塘镇的南北向“城市功能发展轴”有一定的强化作用。

3号线北延：

这条线路目前的信息并不多，但可以确定的是，将从3号线站点苏州新区火车站出发，一路向北，最终抵达硕放机场站。

以后苏州人去机场也更加方便了，只是苏州机场不知道什么时候才会有

4号线北延：

4号线北延段起于观塘路站，将接入已运营的龙道浜站，长约7.42公里，设站4座，并对既有元和停车场进行改扩建。

这条线路由南往北贯通中日（苏州）地方发展合作示范区，一并沟通连接国家级相城经开区、苏相合作区、省级相城高新区等板块，对板块自身而言，又是一大利好。

6号线东延：

胜浦一样，网传甪直也有一条东延线。

6号线将东延至甪直的消息提了又提，最终仍然是没有官宣定论。

但甪直成为园区飞地后，板块定位提升不少。在吴中区十四五规划中，就曾提到争取6号线延伸线延伸至甪直，还是可以好好期待一下。

6号线西延：

6号线西延的消息目前并不多，只是有消息称6号线将西延至通安。

而官方的回复是：方案尚未最终确定，具体能不能落地还是以官方发布为准。

7号线北延：

7号线北延段起于春丰路站，以在建的莫阳站为终点。

这条线路向西延伸到了黄埭板块，可以说是解决了相城区西北部地区轨道交通的空白。

值得注意的是，2号线北延、4号线北延、7号线北延，全部都在相城区内。

由此看来，相城区2021年春节留相人才新春茶话会中，区委书记顾海东提到：“开通运营2号线、4号线、7号线三条轨交延伸线，做到相城百分之八十的区域都通轻轨。”

这一点是真的做到了，未来相城区的交通将更加便捷，对于苏州北站融入虹桥国际开放枢纽建设也将有一定的助力。

9号线：

要说苦地铁久矣的板块，不得不提科技城，甚至科技城由于没有地铁，还被大家戏称为“科村”。

而一直传闻科技城将拥有的首条地铁线路就是9号线。

根据网传的第四期建设规划建设线路方案（征求意见稿），9号线从绣品街一路向东，到达胜浦。

同时，图中还标注了9号线远期线，将从胜浦一直向东延伸至昆山南站，如果这条线路规划是真的，那么苏州市域轨交线路或将再增一条。

不光如此，苏州轨交线路还有多条在规划中。

仅供参考，具体以官方发布为准

S1号线支线：时代大厦-太仓站

12号线：北桥-吴江东太湖CBD

13号线：硕放机场-同里

14号线：青剑湖-吴江花港

根据官方信息，至2035年，苏州拟形成22条轨交线路，总里程1086公里。

而从苏州轨道交通最新的线网规划图中，可以看到目前苏州的轨交线路已经有10条（包括在建），总里程462.21公里。

距离2035年的目标，还差50%。

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5条轨交待开通

最快今年6月就来

那么，除了已经开通的1-5号线，苏州接下来还有这几条轨交线路待开通：

6号线：

预计按照计划，6号线将于2024年6月开通运营。

7号线：

7号线全长29.6公里，设站25座，2019年年底开工，总工期5年。

建成后7号线将与4号线支线贯通运营，预计2024年运营。

8号线：

8号线全长35.5公里，设站28座。

2019年9月，8号线开工建设，建设工期5年，预计2024年9月开通试运营。

11号线：

11号线全线设站28座，途径昆山，终点与上海地铁11号线花桥站衔接。

2018年11月开工建设，计划2023年6月开通试运营。

10号线（苏虞张段）：

10号线（苏虞张段）全长90.34公里，串联起相城、常熟和张家港，已于今年1月2日开工，预计将在2028年开通运营。

最后

所以，苏州到底规划了多少条地铁？据不完全统计，苏州至少规划了22条轨交。

作为地级市而言，苏州的地铁建设是非常优秀的。

苏州是第一个独立建设地铁的地级市，地铁建设规模、运营里程一直走在全国非省会/直辖市的前列。

但作为一个常年全国GDP前十，一个拥有千万人口的大都市而言，苏州的地铁建设依然稍显落后。

在2021年中国轨道交通里程排行榜上，苏州排名第14，总里程210km，与南京相差218km。

也就是说苏州的地铁运营总里程跟南京之间，还差了一个苏州。

不过，我们也能感受到这两年来，苏州在轨交建设方面的努力，规划10+条市内轨交线路，更有8条市域轨交。

在长三角一体化背景下，苏州的市域一体化已经成为必然，而城市轨交建设，就是苏州市域一体化进程中的重要一步。

或许在不久的将来，散装苏州的段子都会消失。

毕竟，坐个地铁就能到达四县市了。

以上为正文

编辑 | 张小果

校对 | 柚妙妙