刚刚，三条通道，超级大变局来了

这几天，有一条消息，并没有引起大家的注意。

1月6日，是中国和土库曼斯坦建交31周年纪念日，土库曼斯坦总统谢尔达尔·别尔德穆哈梅多夫访华。

不过，他这次访华，阵容可谓相当庞大。他带来了副总理兼外长梅列多夫等6位内阁副总理，足见他对此次访问的高度重视。

而且，从双方发布的通告看，内容也相当丰富，一共有16条。其中，我重点介绍两条。

一、双方强调两国天然气合作的重要性

实际上，别看土库曼斯坦国家不大，但是却是世界上最重要的天然气大国，天然气储量逾50万亿立方米。其中，复兴气田，是世界第二大单体气田，储量超过27万亿立方米。而中国又是一个每年大量进口能源的国家，因此，双方在这方面有许多合作的地方。

双方认为，在天然气领域，正在形成生产、管道运输、贸易、金融、工程服务“五位一体”的综合性格局，两国已经成为能源战略伙伴。

这就说明，双方之间可不只是简单的能源买卖关系，而是一种战略合作关系，这对双方来说，都相当重要。在双方的公告中，特别提到了，要加快实施复兴气田二期开发、中国—中亚天然气管道D线建设等重大项目！

目前，中土已经建成中国—中亚天然气管道A、B、C三条天然气管线，起自土乌（乌兹别克斯坦）边境，途经乌兹别克斯坦和哈萨克斯坦，止于新疆霍尔果斯口岸附近，全长1833公里。

而且，D线也正在建设之中。它全长1000公里，设计年输量300亿立方米，气源地为土库曼斯坦复兴气田。D线投产后，将使中国从中亚进口天然气的输气能力从每年550亿立方米，提升到850亿立方米。

二、双方重点提到了在互联互通领域的合作

可以说，土库曼斯坦的地理位置相当重要，它的西侧是里海和黑海，通往欧洲腹地；它的西南是伊朗、伊拉克等中东产油大国。更重要的是，它的东侧是乌兹别克斯坦，而中—吉(尔吉斯斯坦)—乌(兹别克斯坦)铁路已经开始修建。

因此，这一回双方已经把在互联互通领域的合作，作为中土全面战略伙伴关系的新增长点。双方同意，应加快商签《中土政府间国际道路运输协定》，提升中—哈(萨克斯坦)—土—伊(朗)铁路集装箱班列和中—吉(尔吉斯斯坦)—乌(兹别克斯坦)—土国际多式联运运营频次和过货量！

话说到这个份上，大家就都明白了。

因为，中国不仅把土库曼斯坦当成自己的一个重要能源来源国，同时也把它当成了一带一路上的重要节点。它对于中国与中亚区域经济合作，连通欧洲和中东两个重点地区，都具有不可替代的战略作用。

不过，从俄罗斯到中亚五国，中国是这一区域唯一的能源进口大国，因此他们之间存在竞争也是必然的。目前，由于欧洲已经终止从俄罗斯进口能源，因此，对能源出口严重依赖的俄罗斯，急于扩展新的用户。

前段时间，通往中国的“西伯利亚力量-2”天然气管道已经启动，其年输气量约550亿立方米，预计管道建设将于2024年开始，2029年竣工。

如果“西伯利亚力量-2”投入运营，再加上“西伯利亚力量-1”管道，那么俄罗斯原本计划通过“北溪-2”管道，输往德国和其他欧洲国家的天然气份额，将源源不断地输往中国，年输气量将超过100亿立方米。

可以说，有了来自俄罗斯和土库曼斯坦的天然气，将会直接改变大国之间的竞争关系。2021年，土库曼斯坦和澳大利亚是中国进口天然气最多的两个国家。但是，大家知道，澳大利亚曾经跟随美国，不断制造事端。但是，如果中国在铁矿石和天然气这两项上，过于依赖澳大利亚，就会非常被动。

结果，我们通过对内挖潜和对外拓宽来源，逐步摆脱了对澳大利亚铁矿石的依赖。如今，有了北方的天然气，我们自然对澳大利亚的依赖，也会大大减少。

这样一来，澳大利亚就慌了，连忙派华裔女外长访华，希望能尽快改善两国之间的关系。所以，大国之间，玩的都是平衡。国家之间，不存在真正的友谊，只有利益才是真的！

从上面的分析也能看出，之前中国从俄罗斯进口的天然气，数量并不大，这可能让大家有点意外。其实，在中国最关注的互联互通上，也是一样的。

比如，中吉乌铁路，已经规划了至少25年，却一直停在纸上，背后的原因就是因为俄罗斯。作为一个地区大国，再加上历史上的原因，俄罗斯一直把中亚五国视为自己的势力范围。

因此，无论是美国，还是中国，想在这一地区拓展关系，没有俄罗斯的首肯，是不容易开展的。但是，近年来，尤其是在俄岛冲突以来 ，美西方国家对俄罗斯的制裁，已经让俄罗斯伤了元气。

哈萨克斯坦总统托卡耶夫一直都是普京的亲密盟友，但是却当着普京的面，直接表示，不承认卢甘斯克和顿涅茨克独立，让普京非常难堪，因此他不得不重新考虑之前的策略。

结果，当吉尔吉斯斯坦总统表示，他们需要中吉乌铁路，就像需要“空气和水”一样时，俄罗斯终于放手了。

而中吉乌铁路建成后，就会和原来的中亚铁路网连在一起，不仅让中国又多了一条通往欧洲和中东的陆上要道，而且，距离也缩短了许多。

而中国目前也面临着来自美国的战略压力。尤其是在能源方面，中国通往中东地区，一共有三条通路：

第一条是陆路，过中亚五国或阿富汗，再到伊朗；

第二条是陆路加海路，陆路从新疆到巴基斯坦，再通过海路到中东国家；

第三条是海路，要过南海，再过马六甲海峡，还要穿过印度南部海域，再到波斯湾。

但是，第三条路的主要关口，几乎都被美国人把控着。在印度洋附近，还有一个不怀好意的印度。因此，一旦中国发起统一之战，我们的能源大通道，很可能就会被截断。

这对一个每年需要大量进口能源的国家来说，后果是无法想象的。

所以，近年来，中国不断加强军事力量建设，目前已经拥有了三艘航母，这至少能够震慑一下少数国家。不过，战争并不是我们所追求的目标，我们的策略是不战而屈人兵！

因此，中亚这条线路，对我们来说，就显得相当重要了。

如今，我们至少在陆路上已经有了三条通道，一条是北面的俄罗斯；另一条是南面的巴基斯坦瓜达尔港；第三条就是今天重点提到的中亚通道。

有了这三条通道，中国的能源安全状况，就已经得到了重大改善。此时，东方大国已经是万事俱备，只欠东风了！