进入倒计时！济青中线潍青段12月23日正式通车运营

记者王琳

好消息，济青中线潍坊至青岛公路及连接线工程将于12月23日正式通车运营。济青中线是继济青北线、济青南线之后济南至青岛的第三条交通大动脉，包括济南至潍坊段和潍坊至青岛段两段，21日，记者从山东高速集团获悉，潍坊至青岛公路及连接线工程进入通车前的冲刺阶段，目前，智能融冰除雪、桥梁健康监测系统已完成所有设备安装及单点调试，正在进行通网通电保障工作。

潍青项目打造省内“首条新建智慧高速”

济青中线高速是山东确定的首条新建智慧高速试点项目，潍坊至青岛公路及连接线工程路线全长130.2公里，投资概算240.78亿元，采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，包括主线（S24）和连接线（S6）两部分。作为济青高速中线的组成部分，潍青高速建成后，济青间将形成又一条黄金通道，将有效联动潍坊至青岛交通网络，更好支撑胶东经济圈一体化发展。

作为山东省“十四五”重点规划项目，潍青项目着力打造省内“首条新建智慧高速”“首个零碳智慧能源收费站”，国内首创“‘一带一路’主题特色服务区”“最大高速公路跨铁路连续T型刚构转体桥”等亮点工程，建设“平安百年品质工程”。探索零碳收费站的经济型与可复制型实现路径，在省内创新应用收费站“零碳智慧能源系统”，密水、柏城、胶西等8处收费站实现光储综合利用率85%以上，年度减少二氧化碳排放130余吨，实现社会生态经济效益共赢发展。

潍坊至青岛公路及连接线工程包括主线和连接线两部分，其中，主线线路全长83.1公里,连接线路线全长47.077公里。潍青项目连接线工程融合5G、大数据、物联网、北斗定位、高精地图、人工智能等前沿技术，着力打造集“智能管服、快速通行、安全保障、绿色节能、车路协同”为一体，在全国具有示范引领作用的智慧高速示范项目。

济潍项目部分路段也将于年底通车

潍坊至青岛段将于12月23日正式通车运营，那么济南至潍坊段进展如何呢？12月16日，济南至潍坊高速公路长深高速至潍日高速段顺利通过交工验收，为年底建成通车奠定基础。

交工验收委员会通过听取建设、设计、监理、施工等各参建单位工作汇报、现场实地查勘及查阅内业资料等方式，对路基、路面、桥隧、房建、交安、绿化等工程进行检查验收。经讨论，交工验收委员会一致认为，该路段工程各项技术指标符合设计要求，工程质量合格，具备通车条件，同意通过交工验收。

济潍项目全长162公里，其中，济南至潍坊高速公路长深高速至潍日高速段途经潍坊市临朐县、昌乐县，全长40.2公里，双向六车道，设计时速120公里/小时。建设中，项目制定系统规范严谨的施工计划，优化施工机械设备组合和工序衔接，加强路面作业施工的智能化、数字化管控，首次在省内规模化应用路面摊铺碾压无人智慧化施工作业，人工成本节约50%以上。

记者从山东高速集团获悉，截至目前，济潍项目全线隧道全部实现双幅贯通，8座特大桥箱梁架设已全部完成。围绕“智慧高速”建设，智慧高速软件整体进度完成90%，智慧建设管控、智慧服务区等系统已基本开发完成。

济青中线与北线经过城市基本相同就像“姊妹路”

目前济南、青岛之间有两条高速大通道，即济青高速北线、济青高速南线。

济青北线建于1993年，双向四车道，由于是济南、青岛间的第一条黄金通道，且沿线经过区域人口密集，产业分布集中，一度成为了山东最繁忙的高速公路，交通通行压力增大，道路“不堪重负”。2019年按照双向八车道标准进行了改扩建。但济青高速改扩建可行性报告中预测，济青北线车流量年均增长2%，即便升级为八车道，2030年交通量将再次饱和。而建于2007年的济青南线，因穿山越岭，大车油耗多不愿走，且距离潍坊、淄博市区较远。因此，现有的这两条高速通道基本上是“北堵南闲”的状态。

随着省会经济圈、胶东经济圈的建设，山东半岛城市群的发展，济青之间第三条公路通道应运而生，济青间将形成又一条黄金通道。济青中线通车后，可以有效缓解济南、淄博、潍坊这三个城市市区的南北向纵向交通拥堵问题。

从路线走向上看，济青高速中线与北线经过的城市基本相同，沿途经过的也是产业比较集中的区域，可以说是北线的一条“姊妹路”。济青中线从济南一路向东至青岛，中途与南北大动脉京沪高速联网，与滨莱高速、长深高速等重要通道相接，在省内公路网建设的关键一笔，能起到“四两拨千斤”的效果。