【上海公安大调研】S4沪金高速周边道路交通微改造

S4沪金高速周边道路交通微改造

为配合S4沪金高速入城段（莘庄立交-金都路）工程施工，9月16日起对工程周边的地面道路交通组织进行阶段性调整。

莘朱路上匝道封闭后，原本通过莘朱路上匝道上S4的车辆均需绕行，造成莘朱路、春申路、畹町路等周边道路交通压力明显增大，早晚高峰拥堵加剧。

（ S4沪金高速施工封道节点）

为了缓解上述影响，上海市公安局闵行分局交警支队针对区段周边车辆绕行导致的拥堵问题，选取周边三个路口：春申路/宝城路、春申路/S4、莘朱路/宝城路进行交通微改造。

1.春申路/宝城路路口

改造前

春申/宝城路口现状为一条直行+左转车道、一条直行+右转车道，但右转车辆数较高（540辆/高峰小时），直行车辆遇到红灯时，后方排队右转车辆无法通行。

（春申/宝城东进口车道分布）

直行车辆放行时，右转车流与直行非机动车产生冲突，直行、右转车辆放行效率较低，导致交通拥堵。

（直行非机动车与右转车辆冲突）

改造后

通过压缩东进口隔离带并借用东出口一条机动车道，增设一条进口车道，将直行与右转车辆分离，减小直行车辆与右转车辆间的相互影响，提高路口通行效率。同时也减少右转车辆与过街行人和非机动车的冲突，减少安全隐患。

（春申/宝城进口车道优化方案）

2.春申路/S4路路口

改造前

S4莘朱路上匝道的暂时封闭，车辆仅能通过春申路上匝道上S4沪金高速，导致高峰时段大量机动车聚集在春申路/S4路口。

（春申路/S4东进口车道分布）

东进口现状最外侧车道为直行与右转共用车道，大量右转上S4的车辆被直行车辆阻挡，导致路口排队过长，造成区域拥堵。

（区域拥堵严重）

改造后

借用东出口一条机动车道和非机动车道，东进口增设一条车道，将最外侧直行与右转车辆分离，消除直行车对右转车辆的影响，提高右转车通行效率。

（春申/S4东进口车道优化方案）

3.莘朱路/宝城路路口

改造前

莘朱路/宝城路东进口连接S4莘朱路下匝道，左转车流与跨线桥直行车流存在冲突，现状地面仅有一条直行+右转车道，下匝道车辆在东进口禁止左转。导致晚高峰往春申路方向的车流，只能从S4春申路下匝道下来，造成春申/S4路口交通压力过大。

（莘朱路/宝城路东进口车道分布）

改造后

地面道路通过拆除机非隔离带，并压缩非机动车道宽度，东进口增设一条左转车道。既提高下匝道方向车流放行效率，也缓解了春申路下匝道的交通压力。

（莘朱/宝城东进口车道优化方案）

成效评估

春申路/宝城路路口

通过车辆数相比于优化前提高17.7%，东进口排队长度也有所减少。

春申路/S4路路口

通过车辆数相比于优化前提高22.8%，右转上S4春申路上匝道的车辆交通延误有所减少，通过效率效果明显。

莘朱路/宝城路路口

下匝道车辆能够实现左转，减少绕行，同时也缓解S4春申路下匝道交通压力。

（优化方案对比评估表）

值班编辑：沈诗韵、徐天威

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