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11月16日，国新办举行落实系列税费支持政策国务院政策例行吹风会。会上，国家税务总局副局长王道树介绍落实系列税费支持政策有关情况。
从执行情况看，新能源汽车免征政策效应明显，截至11月10日，今年以来累计免征新能源汽车车购税高达686.2亿元，同比增长101.2%。
此外，减征部分乘用车车购税政策执行平稳、成效亦显著。今年6月至11月10日，共为符合条件的乘用车减征车购税397.5亿元。
众所周知，汽车产业是我国国民经济发展的支柱产业，一直以来都受到国家的高度重视。
为支持新能源汽车产业发展，我国自2014年起一直对新能源汽车实施免征车辆购置税政策，今年9月，又第三次将这项政策延续至2023年12月31日，稳定了社会预期、提振了市场信心。
此外，为促进汽车大众消费，今年6月起，国家出台了阶段性减征部分乘用车车辆购置税政策，将受益范围锁定在小排量、经济型、占比大的乘用车，起到了快速有效拉动当前汽车消费的作用。
在一系列政策力挺下，今年来我国乘用车消费市场表现"红红火火"。
据机动车销售统一发票数据显示，今年年初至11月10日，累计销售新能源汽车448万辆，同比增长78.1%；今年6至10月，2.0升及以下排量乘用车销量约652.3万辆，与政策实施前的1至5月份相比，环比增长20.6%。
值得一提的是，销量大涨，也激发了新能源汽车产业链活力，年内布局新能源车赛道的资本及市场关注度也在不断提升。其中，关注度最高且表现最好的莫过于各大车企。
就拿新能源汽车厂商而言，在刚刚过去的10月份，比亚迪的表现可谓神勇，月销量再度突破20万辆，拿下37.1%的市场份额；而上汽通用五菱、长安汽车、广汽埃安、吉利汽车的市场份额均在5%以上，紧随其后。哪吒汽车、特斯拉、蔚来汽车、理想汽车等新势力车企也纷纷上榜，但整体表现稍显逊色。
年终岁末，为提振销量，10月24日以来 ，赛力斯、零跑、小鹏、福特MustungMach-E等均以终端优惠或官方降价方式参与促销。
很显然，在国家政策积极引导下，我国汽车消费跑出了加速度。对于各大厂商而言，既是一场机遇又是一大挑战，日后谁又能在日趋激烈的市场格局脱颖而出呢？有待持续关注！
作者|虹小豆
编辑|lele
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