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最近，有外媒拍到了一组大众旗下的全新纯电动轿车谍照，欧洲称这款车为“Aero B”。曝光程度高，应该非常接近最终的量产。此前大众在中国市场也发布了ID.Aero概念车，虽然尚不清楚两者可以完全画等号，但至少也是血缘上的兄弟车型，后者也已经确定将于2023年国产上市，可能会被命名为ID.7。
从实拍图来看，新车前脸还覆盖有明晃晃速腾（参数丨图片）的伪装贴纸，但不难发现，伪装下ID家族风格的大下冷进气口，整体轮廓与ID. AERO概念车颇为相似。再往上看，扁平头灯很可能由灯带连接，而不是格栅。侧线以早期的温室为主，它呈长弧形滚动，并在仍然伪装的 C 柱上方平稳地流入后部。
车身侧面延续了概念车的溜背造型，搭配流畅上扬的腰线，呈现出极具动感的姿态，加之动态效果的亮面轮毂，很有轿跑风范。同时继承了大众ID.4系列同款车门外拉手结构，既减小了风阻，在寒冷的冬季也不会像隐藏式门把手那样容易被冻住。车身尺寸方面同样参考大众ID. AERO，其长宽高分别4975/1897/1528mm，轴距达到2966mm，不仅超越了帕萨特/迈腾，相比对手汉EV也有一定优势。
未来 ID.7 内部的第一张图片显示了一个位于仪表板支架上的中央屏幕。乍一看，屏幕的格式给人一种相当方形的印象，显得很不寻常。这似乎将驾驶舱与 Polestar 2 或现代 Ioniq 6 等潜在竞争对手区分开来。与 ID.4 相比，显示屏似乎也再次变大，现在占据了整个中控台。虽然驾驶舱的大部分仍然被覆盖，但方向盘上方的通风杆中嵌入了另一个显示器。这应该会显示驱动程序的信息，并且看起来比 ID.4 中的类似显示更好。
在动力方面，目前则没有更多详细的信息曝光，只是根据此前的MEB几款平台车型推测，该车将会搭载后置单电机为基础高配前后双电机组成的电控四驱系统，配备77kW·h电池组，支持150kW快充，WLTP工况续航里程为620km。而且未来还将会推出 "GTX" 性能版本。
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