重庆
虽然中国汽车品牌近年来取得了很大的进步，在主流市场能够跟合资品牌分庭抗礼，但在售价30万以上的高端车市场，依然是豪华和合资品牌的天下。不过在换道超车的策略下，新势力又一次充当了先锋的角色，“蔚小理”率先向”BBA”发起了挑战。
拿前不久刚上市的小鹏G9来说，售价30.99-46.99万，价格上已经与传统豪华品牌奔驰的GLC有了重叠。那么，手握40万左右的预算，你会选择小鹏G9还是奔驰GLC（参数丨图片）？
购买这个价位车型的消费者，首要关注的可能会是品牌因素，这也是为什么BBA一直在高端市场保持着销量领先的原因。
且不说外观设计的运动感或科技感，GLC仅凭车头的奔驰大标就已经有足够的吸引力了。
作为挑战者，特别是造册新势力，在品牌力方面肯定是处于劣势的，要想赢得竞争显然只能在产品上下功夫。
在车身尺寸上，小鹏G9采用了中国品牌惯用的“以大打小”策略，其长宽高分别为4891mm/1937mm/1670(1680)mm。轴距为2998mm，是一款中大型SUV。
奔驰GLC长宽高分别为4764mm/1898mm/1642mm，轴距为2973mm，定位为中型SUV。
如果是喜欢大车的消费者，估计会对小鹏G9更感兴趣，因为两款车都是采用的5座布局，凭借着更大的车身尺寸，小鹏G9无论是乘坐空间，还是后备箱装载能力都更有优势一些。
作为一款高端车型，内饰的质感非常重要，奔驰GLC采用了大量皮质和木纹装饰，从主驾车门到中控区域都布满了精致的镀铬实体按键，很有豪华车的奢华感。
小鹏G9则完全是另一种风格，内饰布局非常简单，中控区域没有任何实体按键。视觉的焦点都被集中在10.25英寸的液晶仪表屏和双14.96英寸中控、副驾驶屏之上，虽说是为了更突出智能科技，但方正的屏幕似乎少了些许豪华感。
回到配置上来看，这是小鹏G9的优势。就拿座椅来说，小鹏G9前排主副驾均支持电动大腿托、加热按摩以及通风、律动等功能，后排座椅在电动腿托、加热、按摩的基础上，座椅靠背还支持27-37度电动调节。
奔驰GLC前排座椅则少了通风和按摩功能，后排座椅功能就更少了，差距还是比较明显。
智能化配置方面，GLC与小鹏G9之间的差距就非常大，甚至可以说是不在一个水平线上。
值得一提的是，小鹏G9刚上市的时候，XNGP辅助驾驶等高阶功能是需要额外付费选装的，或许是因为用户的意见太大，两天之后官方便更改了配置，将XPILOT进行了全系标配，在部分车型上还标配了XNGP系统。
动力依然是小鹏G9的优势所在，普通版车型最大功率为230kW，最大扭矩430N·m，性能版的最大功率更是达到了405kW，最大扭矩达到717N·m，零百加速仅需3.9s。而奔驰GLC高功率版的最大功率，也仅为190kW，最大扭矩为370N·m。
不过，奔驰GLC虽然在动力参数上比不过，但它的优势就是没有续航焦虑。小鹏G9有570km，650km，702km三种续航版本可选，虽然在选装4C超快充电池包之后，能够用15分钟时间将电池电量由10%充到80%，但这仅是实验室数据，现实生活中480kW的超快充桩还并没有普及。
再来看看用车成本，虽然两款车在40万级价格区间有了售价的重叠，由于小鹏G9是纯电动车，后期用车和保养成本会更低，而奔驰GLC不仅要加95号汽油，并且随便一次小保养就要上千元。
红点车评：
总的来说，奔驰GLC的优势更多是在品牌上，产品上则是小鹏G9的完全碾压。
所以，理论上小鹏G9是更值得买的，但实际上买奔驰GLC的人更多。换作是你，你会怎么选呢？不妨在评论区说一说。
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