上海
10月9日，韩国专门负责独岛（日本称“竹岛”）和郁陵岛周边海洋环境考察任务的“独岛世界”号海洋研究船首次出航。
当天上午9时许，“独岛世界”号从庆尚南道巨济市长木面的韩国海洋科学技术院(KIOST)南海研究所码头，经过庆尚北道浦项后于10月10日抵达独岛研究前沿基地所在的郁陵岛玄圃港。今后，“独岛世界”号将以玄圃港为据点，执行郁陵岛、独岛周边海域的考察和研究任务。
“独岛世界”号为铝制双体船，吨位41吨，长18.8 米，宽 6.5米，吃水1米，配备了水动力喷气推进器，最大航速可达50海里/小时，将原本需要7个小时的郁陵岛和独岛之间的航行时间缩短为4个小时，最多可载20人。该船配备了高性能制氧机充电器、各种潜水救援装备、量程达2000米以上水深的精密水深测定仪、观测各水层洋流速度和方向的超声波流速计等多种研究设备，可对独岛和郁陵岛周边海底深层进行调查。
据悉，“独岛世界”号由高丽船舶（Koreaship）建造，去年2月签订建造合同，今年2月23日交付。该船原计划今年4月从浦项起航，但由于专职驾驶员突然辞职而停航，随着最近船员人力的补足，终于实现了首次出航。
高丽造船成立于1989年，原名高丽FRP造船株式会社，1991更名，曾建造了韩国首艘气象观测专用船“气象一号（Gisang 1）”和亚洲首艘水下挖掘打捞船。
“独岛世界”号通航前，韩国没有负责独岛和郁陵岛周边海洋环境考察任务的专用海洋研究船，一直借用民用渔船对独岛进行调查，但由于使用普通船舶导致研究水平下降等原因，韩国从2019年开始推进“独岛世界”号的建造项目。韩国业界人士表示，随着“独岛世界”号的正式出航，韩国针对独岛和郁陵岛周边海洋环境的研究活动将变得活跃起来，有望强化韩国对独岛的实际控制。（王楚）
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
