继日本，东南亚之后，比亚迪再次进入欧洲市场，国产车走向世界

比亚迪最近几个月每个月都有大动作，除了销量持续领先，全部布局也是紧锣密鼓的开展着。

7月份比亚迪宣布进入日本市场；

8月上旬，比亚迪宣布乘用车进入泰国市场，并在柬埔寨召开了元PLUS上市发布会；

9月28日，比亚迪召开新能源乘用车欧洲线上发布会，面向欧洲市场推出三款车型，包括汉、唐及元PLUS，并公布官方预售价格。

这三款车型都是比亚迪的明星车型，销量都很不错，而且汉EV和唐EV属于目前比亚迪轿车与SUV车型里的高端车型，均价都在25万元以上。进入欧洲市场后，由于关税以及销售渠道等多种原因，这三款车型的定价相比国内贵了不少。

比亚迪唐EV，德国售价72,000欧元，约合50万元；
比亚迪汉EV，德国售价72,000欧元，约合人民币50万元；
比亚迪ATTO 3（元PLUS），德国售价38,000欧元，约合人民币26.4万元。

这三款车型也将于10月在法国巴黎车展亮相上市，并开启欧洲多国交付，包括挪威、丹麦、瑞典、荷兰、比利时、德国等国家。

比亚迪在国内的售价还是极具性价比的，相比同价位的BBA车型，比亚迪汉，唐无论是配置，动力，空间，智能化方面都领先他们不少，我作为比亚迪汉车主，当初挑选车的时候预算30万左右，我是对比过小鹏P7，特斯拉model3\modelY，奥迪Q3\A3\A4，宝马X1、X3、3系等车，最终通过全方位对比后还是选择了比亚迪汉，就是看中了其更好的配置以及更强的产品力。

我的比亚迪汉目前已经开了1年8个月了，35500公里，没出现过任何毛病，不需要加机油机滤抱怨。2万公里保养一次，就是常规检查，百公里电耗不到15个，如果家里有充电桩，差不多就是百公里不到10元的费用，上下班开车比坐地铁都便宜，超级省钱。

就在上周，我还开着我的比亚迪汉去当了一次婚车，和其它5位比亚迪汉车主一起成为马路上一道靓丽的风景线，能用比亚迪汉作为婚车，也证明这对新人家庭对国产品牌车的认可与肯定。

用bba的车当婚车的很常见，用比亚迪汉当婚车的不多见，还是蛮吸睛的，停路边的时候蛮多人看的，路上其他车也都挺友好的，知道我们是婚车都会主动让到其他道，好让我们保持队形，感谢感谢。

我们几个车友都是2020款的比亚迪汉，是比亚迪第一批汉车主，使用时长都在1年半以上，行驶路程也都超过了3万公里，大家都对比亚迪汉这款车表示满意。

正是因为比亚迪汉这款车良好的产品力，才能在2年的时间内让这款均价在25万元以上的中大型轿车销量突破30万辆，这个成绩在国产车里是绝对领先的存在，就是和国外品牌比也是领先的。

除了中大型轿车汉，中大型SUV比亚迪唐的成绩也很不错，累计销量突破37万辆，这个成绩也很不错。汉和唐作为比亚迪的两款旗舰车型，在国内的口碑与销量上都一直有着非常亮眼的表现，比亚迪开拓欧洲市场直接就用汉唐双雄去与欧洲市场上的众多品牌车竞争，也是比亚迪对欧洲市场的重视。比亚迪元则是主打性价比的经济性家用车，好开实用，经济实惠。

比亚迪集团董事长兼总裁王传福表示：“欧洲是汽车发源地，有着极强的创新精神。去年，在电动车普及率最高的国家挪威，比亚迪推出的唐EV得到当地消费者认可，给了我们很大的鼓舞。今年，我们开始考虑把更多的电动车带到欧洲，与当地市场共同成长，给更多消费者带来更加多元化的选择和体验。”

比亚迪国际合作事业部兼欧洲汽车销售事业部总经理舒酉星表示：“很高兴为欧洲带来多款备受消费者青睐的比亚迪新能源乘用车型，提供行业领先的产品技术与卓越品质。”

作为全球唯一掌握电池、电机、电控及车规级半导体等新能源车全产业链核心技术并提供一站式新能源整体解决方案的企业，比亚迪推出刀片电池、e平台3.0等先进技术，提供安全、高效、舒适、智能的全方位新能源汽车产品服务。今年上半年，比亚迪已成为新能源汽车全球销量冠军。截至今年8月，比亚迪新能源车累计服务客户超240万，我们可以猜想一下比亚迪在9月份的销售业绩，比亚迪七月销量16万+辆，8月数据再创新高，销量173977辆，同比增长157.2%；9月份极有可能达到单月20万台的销量，这个月销量是很多品牌1年都无法达到的。

如今，比亚迪新能源足迹已遍布全球70多个国家和地区、400多个城市，作为国产品牌，走出国门，走向世界，也是值得骄傲的事情，打造属于我们自己的世界品牌，预祝比亚迪在国际市场也大放异彩。