无比崩溃：洪都拉斯造了一座桥，飓风过后，桥还在，河跑了

综述

桥梁是人们生活实践的产物，与人的生活息息相关，桥梁的修建，可以帮助人们的生活水平得到提高，俗话说：要想富，先修路，而桥梁，其实也是道路的一部分。

如果，人们在经过一个地方时，要绕开一条河才能到达目的地，那么桥梁的重要性就显示出来了，人们只需要走过桥梁就能到达河对岸。因此，许多地方都会在河流上方修建桥梁，其目的便是为了跨越河流的阻挡。

不过，在洪都拉斯境内有这样一座桥梁，它屹立着站在河水旁，桥下却没有河水流过，显得十分孤独。那么，这座桥梁下方为什么没有河水呢？又为何会建在河水旁边呢？接下来我们就来了解一下。

乔卢特卡大桥

乔卢特卡大桥，位于洪都拉斯的乔卢特卡河上方，处于丰塞卡湾与加勒比海之间，其国土面积不算大，约有11.2万平方公里。

此地地处低洼位置，在大西洋及太平洋的交界区域，且有75%以上面积都是山地及高原，因此偏向于热带气候。

洪都拉斯因气候原因，使得每年的降水量都非常充沛，年平均降水量大约超过3000mm。除此之外，这里还常常出现龙卷风及飓风，将河水高高卷起又落到岸边，对于当地居民的生活有很大影响。

刚开始，人们在河水上方建了一座吊桥，在吊桥完工初期，确实为人们带来极大的便利，居民们的生活水平以及生产需要，都得到了大大的满足。

然而，随着时间的推移，该吊桥因乔卢特卡的强降雨而遭到摧毁，于是人们再次对其进行修建，又摧毁，又修建，这样反复了多次。

因此，当地政府决定在乔卢特卡河上修建一座坚固、不受飓风烦扰的桥梁，考虑到当地气候影响，在修建之前，当地开始向全世界招标，希望修建这座桥梁的工程团队，是最厉害的。

而后，在精挑细选之下，他们选中了日本的一家公司，日本工程团队进行当地考察后，开始对桥梁的修建深度分析。于1997年，乔卢特卡大桥修建完毕。当地政府对该工程很是满意，更是在桥上举办了一场辉煌的通车仪式及剪彩活动。

不速之客不请自来

不过，在乔卢特卡大桥建好不久，就遭遇了当年大西洋最具毁灭性的飓风“米奇”。在“米奇”来临之前，还提前为洪都拉斯带去一份“礼物”，那就是大量的降雨，降雨量达到1900毫米。

在“米奇”卷席后，洪都拉斯损失惨重，据统计，在此次飓风加洪水的灾害中，共有1.1万人丧生，1.1万人不知所踪，被冲塌的桥梁可达150座，桥梁都坍塌了，那么居民的房屋及街道更是惨不忍睹。

不过，乔卢特卡大桥的表现却很出色，无论是席卷的飓风还是倾盆的暴雨，都没能影响它屹立在土地上的脚印。在多数桥梁都坍塌之后，乔卢特卡大桥还是如此坚挺，甚至没有受到什么损失。

然而，令人尴尬的是，桥虽然没有任何损失，河却被飓风吹走了。

河水为什么会改道？

河流之所以不在之前的位置了，那是因为飓风来临前，降水量骤然增加，雨水冲击力变大，将河道两旁的土地冲得松散，而被冲出来的泥沙，则顺着水流流进了河流中，导致河水含沙量增加。

除此以外，在降雨量增加后，地面上积累的雨水都往河里流淌，使得河水流量增加，不过乔卢特卡河的流速本来是很慢的，且地势平坦，于是河水里多出来的泥沙就堆积在了河流尽头。

再受到地转偏向力的影响，泥沙只会往一边方向走，而河水不断往另一头流淌，这就使得河流改变了位置。

在河流改道后，位移到乔卢特卡大桥的侧边，而原本用来跨越河流阻碍的桥梁，也就失去了它原本存在的意义。

从此，这座大桥就出名了，还被人们笑称是“世界上最没用的大桥”。

飓风“米奇”

飓风“米奇”的名字虽然很可爱，让人想起迪士尼动画片里的“米老鼠”，但实际上，飓风“米奇”是及其可怕的，据悉，米奇是有记录以来死亡人数第二多的大西洋飓风，更是中美洲历史上最致命的飓风。

米奇的形成是在加勒比海西部，因当时的气候及其适合飓风生成，于是其形态也得到了大大的加强，据辛普森飓风等级来看的话，米奇可达最高等级五级。

两百多年来，凡是米奇所经之地，皆是惨不忍睹，破坏性极大。

而洪都拉斯，就是受影响最严重的国家之一，米奇的到来，几乎将整个国家的发展向后倒推了五十年。其破坏不止在经济方面，还在农作物上，据悉，1999年，洪都拉斯在经济作物的出口上，比上一年少了9.4%。

结语

实际上，河流改道并不稀奇，像亚马逊河以及我国的黄河，就常常因降水量的变化而改道。不过，在面对黄河改道的问题时，我国积极加修人工堤坝，修建引水枢纽工程，拦截即将变道的泥沙，这些措施都很好的安抚了黄河，也就很好的处理了黄河改道这一问题。

而乔卢特卡大桥之所以被大家嘲笑，不过是因其才建好一年的时间，河流就改道了，因此显得些许尴尬和好笑。