广东
9月8日，长城汽车公布8月份产销数据。8月长城共卖出88,226辆车，其中新能源汽车仅占11964辆。无论是乘用车总销量，还是新能源车业务，长城汽车都与其他自主车企存在一定差距。
具体来看，哈弗销量为50400辆，同比增长24.26％。哈弗作为长城的主力军，贡献了超过57%的销量，不过哈弗H6在最近几个月的销量开始疲软，被比亚迪宋、特斯拉Model Y赶超。8月22日，哈弗第三代H6 DHT-PHEV混动车型开启预售，在新能源领域开始发力。
其他品牌，长城皮卡8月销量15566辆，坦克品牌卖出10008辆，相比去年同比，增长都比较乐观，但魏牌和欧拉这两个对长城来说很重要的品牌，表现却很乏力，魏牌8月销量仅有3091辆，而欧拉也只有9161辆，同比下滑25%。一个是长城高端品牌，一个则是经营多年的新能源品牌，在国产品牌纷纷涌向高端新能源领域的节点，长城这两大品牌的业绩一言难尽。
据长城上半年财报显示，1-6月长城总营收为621.34亿元，净利润55.92亿元，同比增长 58.47%。依然赚钱，但未来堪忧。
长安阿维塔、吉利极氪以及比亚迪，在高端新能源领域动作频频，长城除了喊口号搞智能化，在新能源市场上的声量几乎可以忽略不计。比亚迪8月份新能源汽车销量突破了17万辆，几乎是长城汽车的2倍，长城汽车再不发力，可能要垫底了。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
